Что то я не особо разницу между Слобожанщиной и Скандинавией вижу.... Те же рельсы, та же контактная подвеска... Светофоры чуть ниже да кое где ограждение пути.... Всю жизнь ( почти ) это вижу.... Плюс долбоёбы перебегающие путя перед электровозом....
Машинист электровоза Южной ордена Ленина железной дороги - Таймыр, Харьков....
На фото первая платформа Южного вокзала. Памятник отцу Фёдору из " 12 стульев"....
Посмотри чуть подольше, думаю заметишь какую-то разницу
Да я по привычке на путя смотрю да на их свободность....
Ну, тоннели появились.... На Львовской в командировке был-видел....Снег тоже не редкость.... Леса у нас красивее, особенно в сторону Мерефы.... Гор нету, так мне они за срочную службу надоели... Я из казаков, степи люблю...
Просто поезд, просто идёт по маршруту в псевдо онлайн режиме, то есть не совсем онлайн (все же это запись) сдвиг примерно на 4 часа.
Это вообще не онлайн-трансляция, а нарезки из нескольких записей, скленная в кольцо. Забавно видеть, когда поезд идет по заснеженной местности, затем въезжает на станцию вообще свободную от снега (как и окружающие её горы), затем, после проезда тоннеля, опять начинаются снега, но уже весенние, изрядно подтаявшие, и такая карусель постоянно. Плюс, хаотичное чередование ночи, дня, сумерек, рассвета и погодных условий. Подозреваю, что там еще и не везде Норвегия.
Если интересна тема, то в интернете много красивых роликов, снятых из локомотива, в т.ч. российских. Азию типа Вьетнама и т.д. смотреть не советую, - очень унылое зрелище.
Это сообщение отредактировал Torzevich - 11 дек 2019 в 00:18
Офигенная тема на нем в сентябре кататься. По мере подъема в горы- с лета в осень, потом в зиму и опять в лето.
Это сообщение отредактировал Сергей1245 - 11 дек 2019 в 00:42
Это вообще не онлайн-трансляция, а нарезки из нескольких записей, скленная в кольцо. Забавно видеть, когда поезд идет по заснеженной местности, затем въезжает на станцию вообще свободную от снега (как и окружающие её горы), затем, после проезда тоннеля, опять начинаются снега, но уже весенние, изрядно подтаявшие, и такая карусель постоянно. Плюс, хаотичное чередование ночи, дня, сумерек, рассвета и погодных условий. Подозреваю, что там еще и не везде Норвегия.
Если интересна тема, то в интернете много красивых роликов, снятых из локомотива, в т.ч. российских. Азию типа Вьетнама и т.д. смотреть не советую, - очень унылое зрелище.
Да, вы правы, это ролики. Текущий в самом начале поездки подписан: 27.11.2019. Переходы между снегом и травой связаны с перепадом высот. В горах снег, ближе к морю трава. Всё логично.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС, не знаю, кого благодарить - тебя или другого человека, сделавшего однажды на ЯПе такую тему, но с того времени видео с тэгом "train cabin view" одно из самых любимых мною на Ютубе. Где только я не "катался" - Норвегия, Россия, Чехия и самая красивая - Швейцария! Спасибо!
Что то я не особо разницу между Слобожанщиной и Скандинавией вижу.... Те же рельсы, та же контактная подвеска... Светофоры чуть ниже да кое где ограждение пути.... Всю жизнь ( почти ) это вижу.... Плюс долбоёбы перебегающие путя перед электровозом....
Машинист электровоза Южной ордена Ленина железной дороги - Таймыр, Харьков....
Что то я не особо разницу между Слобожанщиной и Скандинавией вижу.... Те же рельсы, та же контактная подвеска... Светофоры чуть ниже да кое где ограждение пути.... Всю жизнь ( почти ) это вижу.... Плюс долбоёбы перебегающие путя перед электровозом....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Таймыр6710 дек 2019 в 22:31