Без защитных очков, без перчаток... Как их ещё не линчевали жители окрестных домов и соседи по гаражу. Молодец конечно парень. Талант. Его бы энергию и знания в КБ Сухого или Мига.
Так помер двиг. Дала клина вторая свободная крыльчатка, и на горячей турбине подшипник заклинило. Развплило корпус свободной турбины. На это и расчитывали. Хайп знаете ли
Испытывать такое в неподобающих условиях? Абсолютно наплевав на ТБ, пожарную и прочую безопасность? Да это пиз-ец! И жители окрестных домов поди то же рады доносящейся "музыке ГТД". Там поди выносят мозг криками-лучше бы вы бухали! А так конечно прикольно, за пытливый ум и руки зелень.
Зато интересно, чем это закончится.
Срывом турбины компрессора с опор и разлётом лопаток в роли поражающих элементов.
пздц...Тут половина народу болгарки боятся, а в ней 6т. оборотов диска. (для зануд. я про 230ю говорю). А тут 45т.оборотов, у турбины, а она потяжелее диска и пострашнее выглядит, да еще с огнем... Яйсы имеются, эт точно..
Масло горит в каналах, а он крутит. На кнопки жмет как Гомер. Техника безопасности- отсутствует, обыватели ездят.Это было убийство двигателя. С такими знаниями его не запустить, только полечиться можно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Оно когда-нибудь знатно пизданёт как фугас (усталость металла, условия хранения). Сейчас повезло, что только подшипник ушёл в страну вечно свежего машинного масла, а если лопасти на 25-30 тыс. оборотов ромашкой разлетятся?
При запуске таких движков лучше, чтобы была бронеплита между запускателем и движем... а тут Негода чуть ли не в обнимку пускает... бррр.
Мда, находиться в зоне вращения турбины двигла из болота, попахивает дарвинизмом. Чу! и ты уже утыкан лопатками как дикобраз) А вообще чуваку респект, поднял из говна гтд. Пустите его вон в заброшку - пусть ВК-12 запустит. Но в испытательной камере)) Там она тоже есть
там в вертушке их два между ними и пилотом плита титановая а шоб загасить экстренно его два стоп крана красненьких на потолке кабины-керосин перекрывают)).смертники епт он взрывается как граната.бублики перед воздухозаборником это маслянные емкости масло он любит))
Это сообщение отредактировал zooloolke - 12 дек 2019 в 22:05
ИМХО, желания оживить двигатель я тут не увидел. Иначе тут были бы и холодные прокрутки и ложные запуски с осмотрами. Чуваки поставили себе задачу эффектно угробить движок и достойно с ней справились. Просмотры получены, движок угроблен с фаершоу - все довольны.
И объясните мне финт с газовым баллончиком. Это такая компенсация убитой форсунки?
Это сообщение отредактировал Communist63 - 12 дек 2019 в 22:30
ИМХО, желания оживить двигатель я тут не увидел. Иначе тут были бы и холодные прокрутки и ложные запуски с осмотрами. Чуваки поставили себе задачу эффектно угробить движок и достойно с ней справились. Просмотры получены, движок угроблен с фаершоу - все довольны.
ебаные сраные ютуберы. если сначала это был фан и интерес, то сейчас тупо бабки.
ИМХО, желания оживить двигатель я тут не увидел. Иначе тут были бы и холодные прокрутки и ложные запуски с осмотрами. Чуваки поставили себе задачу эффектно угробить движок и достойно с ней справились. Просмотры получены, движок угроблен с фаершоу - все довольны.
ебаные сраные ютуберы. если сначала это был фан и интерес, то сейчас тупо бабки.
И все равно, лучше это, чем всякие "дневники хачей"
Масло горит в каналах, а он крутит. На кнопки жмет как Гомер. Техника безопасности- отсутствует, обыватели ездят.Это было убийство двигателя. С такими знаниями его не запустить, только полечиться можно.
ГТД-350 он же по принципу туда-сюда сделан. И вал турбокомпрессора проходит через полый вал свободной турбины. И подшипник третьей опоры у технарей и лётного состава притча во языцех. Там и в нормальных условиях масло коксуется и забивает сливные отверстия, несмотря на все шаманские пляски с бубном. Перед выключением 5 минут молотишь на малом газу, понижаешь температуру движков. А после выключения, обязательно прокрутить "по холодному" (без подачи топлива), лишнее масло из полостей опор выгнать. А он мало того что без охлаждения масло гоняет, так ещё свободную турбину снял, нарушив внутреннюю аэродинамику двигателя, да и без выходных устройств.
там в вертушке их два между ними и пилотом плита титановая а шоб загасить экстренно его два стоп крана красненьких на потолке кабины-керосин перекрывают)).смертники епт он взрывается как граната.бублики перед воздухозаборником это маслянные емкости масло он любит))
Жрать он это масло любит. 0,5 литра за час, это верхний предел дозволенного. Течёт со всех щелей, ветоши не напасёшься. А ещё коптит как керогаз, после каждого лётного дня вертолёт отмывай.
Это сообщение отредактировал начпо - 12 дек 2019 в 23:25
Утопленник (или просто в сырой жиже валявшийся), который пролежал в металлоломе несколько лет. Чудо что он вообще закрутился :)
Это сообщение отредактировал Контрофакер - 13 дек 2019 в 08:02
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com