Дефицит бензина?

Хи!! хи!! Это вам не бензин за 3 минуты залить и дальше ехать. Каждая по часу минимум стоит.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, супер борьба за экологию :-)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вот интересно... сделали сменные типа картриджи. приехал на заправку, свою батарейку сдал, их батарейку поставил, поехал дальше. а твою в это время на зарядку поставили.
и чтоб они были унифицированные, а не чтоб у мерса свой, у жигулей свой. тогда имеет смысл какой-то в электромобилях. а так - долго ждать.

Вот и страдайте теперь, буржуи.

Так собственно сделали китайцы.

Nio ES8.
Машина длиной более пяти метров (колесная база — 3010 мм) получила два электромотора (по одному на каждую ось) суммарной мощностью 653 л.с. (максимальный крутящий момент равен 840 Нм). Разгон до 100 км/ч у Nio ES8 занимает всего 4,4 секунды.
Nio ES8 стал первым автомобилем, кузов которого практически полностью изготовлен из алюминиевого сплава 7003 с очень высокой жесткостью на кручение (44 140 Нм/градус).

Но самое главное — Nio довела до серийного варианта то, чего не смогли сделать ранее Renault и Tesla. Для ES8 доступен сервис по быстрой смене батарей. Кроссовер оснащен батареями емкостью 70 киловатт-часов, их на бумаге должно хватать на 355 километров, хотя в реальных условиях эксплуатации, конечно же, этот показатель куда ниже. Но можно оформить подписку на сервис по быстрой смене батарей, он обойдется в 1280 юаней в месяц (около 193 долл). На специальных станциях разряженные батареи меняются на новые всего за 3 минуты. Правда, пока Nio развернула несколько таких станций лишь в Пекине, но к 2020 году обещает сеть из 1100 собственных станций по замене батарей и 1200 станций с быстрой зарядкой батарей по всему Китаю.

Это сообщение отредактировал ZanycH - 6.12.2019 - 10:51

я так понимаю последний прилип на несколько часов.
а дома заряжать?

И что хотел автор показать этим видео, я что то не совсем понимаю? Типо такие лошары за электричеством, а очередей на АЗС никогда не бывает???

Дома электросчётчик раскаляется от скорости вращения. А тут нахаляву.

Было бы веселее, если бы чувак проезжающий, напоследок газанул своим v8)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тоже об этом размышлял. И мне совершенно непонятно почему так не сделают.
Запилили бы какой-нибудь стандарт батаерй для электромобилей и меняли бы их на заправке.

Прям в точку. На ситуацию можно посмотреть с двух сторон:
1. Вооо, теслы в очереди, день стоять на заправку, тройник им нужен, далеко не уедешь, хахаха.
2. Америкосы могут позволить себе покупать совсем недешевые тачки в таком количестве, что инфраструктура не успевает за продажами. Хотя инфраструктура совсем не скудна.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Часть стоимости электричества уже включена в стоимость авто, плюс субсидируется государством на первых порах. А подымать будут позже)
Если кто-то думает, что в мире электрокаров стоимость владения будет дешевле бензиновых авто, сильно ошибаются. Даже больше скажу, если машина на воздухе будет ездить, все равно вы будете платить столько же, сколько сегодня.
Ту не в экономии дело...

Это сообщение отредактировал BigJew - 6.12.2019 - 10:57

Епти, отъехал в сторонку, накинул провода на линию электропередач и заряжайся.
У нас сварщик так делал сто раз

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У электромобилей стоимость батареи можно сделать по подписке с регулярной заменой их на заправках, и стоимость автомобиля снизит и сильно ускорит развитие электрокаров. Да и на заправках эти батареи проще будет обновлять производителям или кто там.

Это сообщение отредактировал yapvtashil - 6.12.2019 - 11:10

жажда халявы она такая , ибо дома счетчик накрутит будь здоров

Понакупают говна всякого.

Академик в последнем видео показал все преимущества электрокаров)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наш человек зарядил бы в гараже! Ну или на крайний случай где то в кафешке к сети подключись и заряжай) правда дольше чем на специальных высокотоковых зарядных станциях

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Осталась одна темнота - заливать будите?

Не успели американские автомобилисты отойти от многокилометровых пробок, возникших из-за Дня благодарения, как появилась новая проблема: Калифорнию парализовали переполненные станции Supercharger, на которых можно подзарядить электромобили Tesla. Да-да, на одной из станций Supercharger в Калифорнии скопилась очередь аж из 50 с лишним электромобилей. Причем не помогло даже наличие 40 зарядных стоек: дело в том, что чем больше электромобилей одновременно подключены к розеткам, тем медленнее скорость зарядки на всей станции. Соответственно, время ожидания увеличивается, подъезжают все новые и новые машины, и водителям приходится занимать очередь.То есть и тут Илон Маск развел лохов. Чуда не произошло — мощность электрической подстанции ограничена, и если ее хватает на зарядку 5 электромобилей, то установка большего числа зарядных стоек лишь создает видимость «изобилия» и замедляет процесс зарядки.Похожая ситуация произошла в День благодарения в вечерний час пик в другом калифорнийском городе, в Сан-Луис-Обиспо. В очереди на местную станцию Supercharger очевидец насчитал 15 электромобилей Tesla. А ведь полная зарядка Теслы на Суперчарджере, даже если скорость зарядки максимальна, составляет ПОЛТОРА ЧАСА. Поэтому сами можете прикинуть, с какой скоростью движется очередь на зарядку.Да, вы всё правильно поняли — владельцы Теслы просто сидят час-полтора в машине на заправке Supercharger и заряжаются. А пока стоят в очереди и потом ждут в машине полтора часа, чтобы зарядилось — можно играть в игры, попить кофе, наверно и поспать. Куда спешить, это же передовая техника, личное время бездельников ничего не стоит. Надо, чтобы электромобили были у всех в Калифорнии! Вот тогда пипец настанет Америкашка станет грейтовой эгегейн, работа прекратится.Всего в США работают 1636 станций Supercharger (на самом деле, видимо, речь идет о «зарядных стойках» — не увидел я на карте так много станций). В ближайших планах Tesla – создание сети пунктов подзарядки нового поколения, которые якобы способны всего за пять минут зарядить три электрокара Model 3. Разумеется, это антинаучно — Тесла модель 3 имеет батарею 80 квт/ч, три таких машины — это 240 квт/ч, и чтобы зарядить такую емкость за 5 минут, нужен поток мощности 2880 квт/ч (почти 3 мегаватта в час). Илон Маск просто не умеет считать и никогда не видел, какой размер имеет подобная подстанция, а также какую толщину имеет кабель на 1 мегаватт.Для справки — провод на 100 киловатт 380 вольт это две медных жилы сечением 50 кв.мм. Соответственно на мегаватт — это 500 кв.мм. Именно таким кабелем придется подключать зарядник к Тесле, чтобы зарядить 80 квт/ч за 5 минут. Либо поднимать напряжение, что смертельно опасно.Илон Маск — дебил. Впрочем, в этом никто не сомневается из вменяемых людей.
PS. Суперчарджеры Тесла на мощность 120 киловатт, внезапно для лохов, купивших Теслу — подают эти 120 киловатт не на каждую машину, а на ДВА зарядных поста. То есть по 60 киловатт к каждому посту (к каждой машине). Чудес не произошло. Вот поэтому, с учетом потерь системы при зарядке, с такого поста аккумулятор на 80 киловатт-часов и заряжается 1.5 часа....

Это сообщение отредактировал Wanon2 - 6.12.2019 - 12:00

Как владелец и электрокара, и бензинки, и велосипеда ответственно заявляю - Вы несёте тупую, ничем не обоснованную дичь!

Действительно, хуйня какая.
Мимо заехал на заправку и залил полный бак бензина за 3 минуты на следующие 700+ километров.

Это сообщение отредактировал Roxxy - 6.12.2019 - 12:05

Чувак, народ в этой теме просто рофлит, а ты на серьезной мине оправдываешься...
Будь проще. Тут все всё прекрасно понимают!

У Теслы полная зарядка при силовой розетке 11кВт - 8 часов, при обычной 220в и 3кВт - 33 часа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ