Так-то по уму надо стюардессам показать такое что б пилоты движок вырубили. Одно дело развалился, другое если ещё и пожар начнётся от снопа искр.
кокпит большой, его в двигатель не засосет, а лопатки турбины сделаны из титана - до посадки их хватит, а после осмотр на предмет критичности забоин на лопатках и отход лайнера в ремонт (если потребуется)
кокпит большой, его в двигатель не засосет, а лопатки турбины сделаны из титана - до посадки их хватит, а после осмотр на предмет критичности забоин на лопатках и отход лайнера в ремонт (если потребуется)
Если потребуется? Тут двигло новое надо будет навешивать. Если это долетит.
Так-то по уму надо стюардессам показать такое что б пилоты движок вырубили. Одно дело развалился, другое если ещё и пожар начнётся от снопа искр.
кокпит большой, его в двигатель не засосет, а лопатки турбины сделаны из титана - до посадки их хватит, а после осмотр на предмет критичности забоин на лопатках и отход лайнера в ремонт (если потребуется)
Так-то по уму надо стюардессам показать такое что б пилоты движок вырубили. Одно дело развалился, другое если ещё и пожар начнётся от снопа искр.
так пилоты в курсе, там уже проревело все что можно. Двиожок крутится от набегающего потока и он же не дает вывалится конусу.
Винтовые самолеты в таких случаях флюгируют винт заглохнего двигателя, чтобы он не мешал лететь. Реактивному сложнее, торможение двигателем происходит. Как у автомобиля при включенной передаче.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com