Новый российский народный вертолет

Если вес пустого менее 115кг.
Ни регистрации ни пилотского не требуется...

Афалина

--

Это сообщение отредактировал sallem654 - 4.04.2016 - 20:00

Соосники к ветру очень чувствительны. Не пойдет.

А что толку? Мало купить или собрать такой аппарат, нужно еще получить 100500 различных бумажек, разрешений, согласований, экспертиз, лицензий. Это только чтобы можно было взлетать, а чтобы куда то полететь, нужно еще 1500 бумажек и согласований. Тут вам Россия, тут сделано чиновниками всё, чтобы "упростить" жизнь гражданина. Еще это говно с беспилотниками.
Отучится и получить корочки пилота небольшого четырехместного самолета стоит порядка 550 000 рублей (года два интересовался). Короче, нахер. Лет через 30-50, когда Россия достигнет уровня западных стран, можно будет летать.

для спецназа самое то, а еще лучше беспилотник из него сделать, забронировать все получше и уже он принесет 10 управляемых ракет воздух-земля для точного поражения в 10 км, вот это точно будет убойная вещь, увешать его датчиками, камерами тепло и других диапазонов и на передовую, попробуй сбей такую мелкую цель, а машины горят...

Через 30-50 лет большинство из нас будут летать вообще без вертолета.

А вот это - очень мудрые слова!

Идея - супер! Сразу видно патриотичного гуманитария, видевшего вертолёты только на экране...
теперь вопросы:
1) броня от танка подойдёт?
2) интересно какое соотношение собственной массы и массы полезной нагрузки будет у бронированного микрона? Хоть теоретически можете представить?
3) Нахуя бронировать комара, пускающего ракеты с 10 км по противнику?
4) Каков вес одной неуправляемой ракеты ( не говоря уже про управляемую), а также её дальность и точность попадания?
5) Датчиками и камерами каких диапазонов предполагаете укомплектовать Микрон?
6) Двигатель замените на более мощный, или будете форсировать штатный?
7) Полезность для спецназа сможете обосновать?

Это сообщение отредактировал Интегратор - 4.04.2016 - 20:42

А я очкую летать.
Тем более на таких открытых аппаратах.
Я лучше на моцике.

Вот бы каждого депутата таким снабдить, и ограничить передвижение на автомобиле!

Ребята молодцы, что занимаются разработкой - свою нишу найти может.
НО! В свете последних событий по коптерам:
1. Масса - регистрацию потребует обязательно
2. Если уж у операторов дронов лицензию требовать собираются, то как тут без лицензии хотят обойтись???

Казалось-бы причем здесь КА-8 и КА-56 всего-то 70 лет прошло.
А ну да появились современные композиты( в 2 раза легче), авионика/электроника (управлять легче), ну и иностранный мотор (в 2 раза мощней на 1 кг массы).
А 60 лет назад думали что мы уже на антигравах летать будем и дальний космос во всю покорять.

Очень сложен в управлении вертолет, автожир попроще, да и разбег для него не такой уж длинный нужен. Да и аппетиты у автожира более умеренные.
И все-таки хочется)))

Как то всё выглядет не безопасно. Если у него на скорости не большой и высоте тоже не большой, не дай бог, откажет движок, то каковы будут последствия для пилота? При таком раскладе даже для мотоциклиста последствия падения не всегда проходят легко, а тут винты, бензобак, всё открыто. Сын Жакка Кусто на такой вот точно машине разбился.

На дроны права надо получать, а на вертик нет, чет я хз

я так понимаю это испытания при посторйке автожира?

ЧТО только не придумают,что бы ДОРОГИ не чинить!!!!!!

потому что таких вертолетов не было как класса. Как только такие продукты выйдут на рынок - сразу запретят. Если уж квадрики выше 250 ГРАММ запретили (фактически), что уж тут говорить. Так же как обязали поулчать права и регистрирвоать скутеры обьемом менее 50 кубиков. Сейчас даже в думе обсуждают регистрацию и получение прав велосипедиста =) И дело не в ихней заботе о безопасности, а в том что власть боится свободы людей как таковой. Потихоньку идем к северокерейскому сценарию. Там даже чтобы просто из города выехать нужно получить разрешение

Это сообщение отредактировал Forester8 - 4.04.2016 - 22:16

Справедливости ради, этим идеям сто лет в обед, в том числе с реальными рабочими аппаратами. Да что там, еще в начале нулевых мелькало по дебилятору, только не нашенские были.
https://www.youtube.com/watch?v=nh2Ym7ehb8k
Гуглите на ютубе one-man helicopter
Что дальше "изобретем"?
Грубо говоря, транспорт из видоса нечто вроде собранного по методичке, тропка пройденная, есть литература в инете, материалов куча, берешь пачку бабла, закупаешься и собираешь. Ненавижу, когда журнашлюхи преподносят это как нечто первородно-НАШЕ. Типа как YotaPhone.

Мне кажется они далеко не первые, вот про Ка-8 1947г http://www.airwar.ru/enc/heli/ka8.html

Это сообщение отредактировал samsatona - 4.04.2016 - 22:46

А вот еще 1957-й год
https://www.youtube.com/watch?v=GpPHT2UvplA
Но идея мертворожденная, поэтому не взлетело.
Транспорт опасный, как для пилота, так и для окружающих. Ни о каком массовом использовании и речи быть не может. Мне такие летушки над головой не нужны, пизданется рано или поздно, покалечить и убить может запросто.

я на такам в far cry 4 летал

Интересно! беспилотник массой больше 250гр надо регистрировать и летные курсы проходить, дабы "на головы людям" не садиться, а тут похуй 100кг! - ничего не надо!

Справедливости ради - получать права обязали, а вот регистрировать - не обязали. Регистрация добровольна.