Я одного не понял. В комментах прям ненависть к этим горе джиперам или как их там назвать. Вы завидуете что ли? Прям так не прикрыто завидуете. Вам жалко что ли чужие бабки,машины и прочие бестолковое время преправождение?Пифком заливаться перед зомбоящиком или дурканетом лучше? Ну не знаю. Пусть они там копашатся в своей личной технике в грязи. Их дело, но зачем столько ненависти на пустом месте мне не понятно.
Лес жалко. Перерыли все к хуям просто так :(
Под воздушными линиями с порослью постоянно борются есть такой трактор- мульчер для этого
Я одного не понял. В комментах прям ненависть к этим горе джиперам или как их там назвать. Вы завидуете что ли? Прям так не прикрыто завидуете. Вам жалко что ли чужие бабки,машины и прочие бестолковое время преправождение?Пифком заливаться перед зомбоящиком или дурканетом лучше? Ну не знаю. Пусть они там копашатся в своей личной технике в грязи. Их дело, но зачем столько ненависти на пустом месте мне не понятно.
Лес жалко. Перерыли все к хуям просто так :(
Под воздушными линиями с порослью постоянно борются есть такой трактор- мульчер для этого
Так они до ЛЭП пока доехали, перерыли все к хуям. Хотя, по большому счету, там болота и поросль...
Сказ о том как найти на жопу приключений и подставить кучу народу, короче у ребят вообще мозгов нет, лезть в такую трясину где пешком с трудом проходят. Лучше бы гелик туда свой загнали. Единственный выход делать гать из бревен для экскаватора.
Лебедка (типа как у 131-ого), упор в дерево через лебедку. Так думаю. В армии так пусковую вытаскивали , почти 35 тонн. А так и этот сядет рядом.
Я одного не понял. В комментах прям ненависть к этим горе джиперам или как их там назвать. Вы завидуете что ли? Прям так не прикрыто завидуете. Вам жалко что ли чужие бабки,машины и прочие бестолковое время преправождение?Пифком заливаться перед зомбоящиком или дурканетом лучше? Ну не знаю. Пусть они там копашатся в своей личной технике в грязи. Их дело, но зачем столько ненависти на пустом месте мне не понятно.
Лес жалко. Перерыли все к хуям просто так :(
Под воздушными линиями с порослью постоянно борются есть такой трактор- мульчер для этого
Так они до ЛЭП пока доехали, перерыли все к хуям. Хотя, по большому счету, там болота и поросль...
Посмотрите видео более внимательно. До ЛЭП они проехали по грунтовой дороге. Которую эта ЛЭП и пересекает.
Руководство как засадить ВСЮ технику по самые ноздри! Больше всего экскаваторщика жалко, течнику утопил, если еще и вода в двигатель попадет ваще швах будет.
Это сообщение отредактировал Tatoshka21 - 23 июл 2019 в 11:41
Сказ о том как найти на жопу приключений и подставить кучу народу, короче у ребят вообще мозгов нет, лезть в такую трясину где пешком с трудом проходят. Лучше бы гелик туда свой загнали. Единственный выход делать гать из бревен для экскаватора.
Это точно, нашли приключений... Чтоб сделать гать, экскаватор ещё поднять надо
БЛДЖАД, если 131-й "зацепился за якорь", но до якоря заехал самостоятельно - значит грунт может его выдержать. Следовательно нужен домкрат, подставка под домкрат (!!! это важно!!!) - площадь её опоры гораздо больше, чем у колеса, и даже пары колес. Далее поднимается потихоньку, с подкладыванием под колеса бревен (лес рядом). Заодно определяется, что там "якорит" машину - и что с этим якорем делать. Подняли? Сдаем назад, можно второй машиной подтянуть назад. Управились бы часа за три-четыре с перекурами.
Нет домкрата, подставки, бензопилы - долбоящеры. Если были, но лениво поработать руками - вдвойне долбоящеры...
Как-то выковыривал УАЗа из грязюки, но вокруг древесины небыло, только редкие вкрапления камней. Когда кончились захваченные с собой доски, камни в радиусе 200 метров - тогда сдался. На следующий день выехал практически сам - ночью подморозило :).
Джек был, и набор досок с собой. Ну и молодой задор :). Это был единственный раз, когда не смог сам выехать. Всегда домкрат + смекалка выручали.
Это сообщение отредактировал sysop666 - 23 июл 2019 в 11:47
Приедет второй эскуатор..по дороге перед собой накидает лежневку..обкопает водолаза.. набросает под выходной канал утопца и под место для упора ковшом бревен...зацепят тросами сорок вотрыми...утопец оттолкнется ковшом от накиданных бревен и,помогая, поедут потихоньку из ямы.Многажды пройденная ситуация, когда лучше было, когда так же...Однажды провалился бульдозер Т-170,по кабину, гусянки не видно было.Пойма.Приехал ( по счастью, недалеко работали) камацу трубач ,старинный, жаль, номер не помню.Встал сбоку метров за 10,поднял, как кутенка,чуть сдал вперед, бульдозер ножками завозил и сдвинулся- так и выехали. Бывает.
Все ждут продолжение про приключения экскаватора эти два говномонстра старых неинтересны. по теме имел опыт вождения КрАЗа на военных мостах с фанерной кабиной. Он такое же древнее г как и 157. только на соляре и гидрач был. Это из плюсов. Из минусов длинная база и неразворотливый пиздец из за мостов.
ребята, вы оставляете после себя мерзкие грязные колеи по ним сложно ходить и на них неприятно смотреть зарастают они потом годами из которых, минимум, первый сезон там просто болото понимаю, если кому то по делу надо, но вы то просто хуйней страдаете считаю вас пидорасами
тебе то какое дело, что они там оставляют колею, ты там что каждый день ходишь? там волк один раз в 5 лет пробежит. Глухомань такая. Нет же! Найдётся диванный долбаёб который сидит в офисе и максимум куда выбирается - это в дешманскую быдлотурцию..... и ему видите ли мешает блять колея в глуши, (где диванный болбаёб в жизни не появится) намешаная чуваками которые активно отдыхают.
Отлично ребята проводят выходные :) Аж завидно откуда столько сил и энергии всем этим заниматься! А эксковатор вытащат, отмоют. Его водиле конечно не очень, но думаю ему не привыкать :)
157 три машины и прицеп-полностью вся радиорелейная станция, служил 2 года.Проехали на учениях Беларсь,Под Броварами на Украине, на севере под Оленегорском. Зверь машина а расстояние коллектор-движок как раз под 4-5 банок тушеночки в ряд из сухопая.прокатися 50км,вынул рукавицей-горячий обед оБеспечен.
Сказ о том как найти на жопу приключений и подставить кучу народу, короче у ребят вообще мозгов нет, лезть в такую трясину где пешком с трудом проходят. Лучше бы гелик туда свой загнали. Единственный выход делать гать из бревен для экскаватора.
Всё началось со слов пиздабола в кепке: "Я поеду первый, я эту дорогу знаю"
сели в Белоруссии примерно так как Хитачи,по самый КУНГ,утонули в апреле под Рославлем(в 1973 там какую то АЭС строили как говорили местные).
Сели наглухо.Пытались повытаскивать друг друга-все таки три 157, была одна еще и с лебедкой.Кунги были набиты тяжело-аппаратная,сплошь металл,антенная-это вообще металло конструкции, Силовая,это да движка бензиновых,прозже дизеля поставили . И прицеп к антенной-он был нагружен частью антенны, лопухи,ну и все такое.
вместо вытащить засели в белорусских болтах насмерть.
ВЫтаскивал нас ВАРЭМ.Мастерская на базе Урала.Высокий очень.Мощный.Выдергмвал по тодной машине. Потом волок нас по очереди еще с 800м на точку-вершинка сопочки. Приволок,проверили машины-на всех коробка передач крякнула. Посыпались шестерни. Машины оттерли кое как от глины. кругом голо на макушке.На следующий день в обед старшина ремонтник(прапорщик),молодой лет 30 привез три коробки,каждая сплошной металл весом под 70-80кг. Ремонтировал он как на войне.Демонтировали старые коробки(новые-тллко еще получили с завода машины все). Это было просто-снали крепеж,хомуты, на ремнях на землю выдернули и опустили.
а вот новые ставили уже ночью, прапор ложился под машину,мы на ремнях брезентовых держали новую коробку, потом опускали ему на спину,и он спиной домкратил ее до мест,когда ост совпадали,вставляли в пазы и хомутами прикручивали, и так все три штуки. Орел был мужик. Потом кактались на предаче водила ставил с усилением , мы стравливали кранми давление в шинах и на полном газу со скоростью максимальной 20км /ч ездили по пляне на антненной(единственная свободая оказывалась после развертывания. За нами колея ,но тне смертельнаая.Как на моторке по озеру. Была банька по черному,рядом старики жили,партизаны бывшие.Намыли нас,лейтенанта отправили последним, пока он там парился нам по стакану самогона и сала паленого на соломе с дымком.Не забуду никогда.Люди помнили войну,к солдату относились как к брату.
БЛДЖАД, если 131-й "зацепился за якорь", но до якоря заехал самостоятельно - значит грунт может его выдержать. Следовательно нужен домкрат, подставка под домкрат (!!! это важно!!!) - площадь её опоры гораздо больше, чем у колеса, и даже пары колес. Далее поднимается потихоньку, с подкладыванием под колеса бревен (лес рядом). Заодно определяется, что там "якорит" машину - и что с этим якорем делать. Подняли? Сдаем назад, можно второй машиной подтянуть назад. Управились бы часа за три-четыре с перекурами.
Нет домкрата, подставки, бензопилы - долбоящеры. Если были, но лениво поработать руками - вдвойне долбоящеры...
Как-то выковыривал УАЗа из грязюки, но вокруг древесины небыло, только редкие вкрапления камней. Когда кончились захваченные с собой доски, камни в радиусе 200 метров - тогда сдался. На следующий день выехал практически сам - ночью подморозило :).
Джек был, и набор досок с собой. Ну и молодой задор :). Это был единственный раз, когда не смог сам выехать. Всегда домкрат + смекалка выручали.
Тама это.... Богатая Буратино на гелике есть. Замотивировали экскаваторщика свято верующего в ковш - на типа похуй - выкопаюсь. Надо было колун подальше и к дереву заебатому его приковать. И 131 за жопу через блок вытаскивать. Всех делов - тросов метров 100 и блоки. И пару ебанатов с лопатами под 131 загнать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а я то думал мне показалось 
yaplakal.com