Высший пилотаж Су-35C, Su-35S ( Flanker-E)

Это борт 901. Правильное его называть Су-35-1, а не
Су-35С. Поскольку Су35С - это немного другие самолеты.

Цитата (Lomehuza @ 17.06.2013 - 15:34)

Цитата (Berdisheff @ 16.06.2013 - 20:13) 2:25 - меня аж передернуло. Как??? Короче смори... Резка дергаеш руль в сторону поворота и сразу дергаеш ручник.... как то так )))))))))))))))

Еще педаль нужно нажать чтобы он вправо повернул. Педали в истрибителе, это как руль у автомобиля, влево-вправо поворачивать

Цитата (Fomalhaut @ 17.06.2013 - 16:05)

Цитата (LEXpilot @ 17.06.2013 - 10:14) Цитата (Zuke @ 17.06.2013 - 11:05) Мне вот интересно эти маневры реально помогают!? Воздушный бой я себе представляю происходит не на пулеметах! Радар, ракета воздух-воздух и кто успел тот и съел! Ну или с земли ПВО! Просто я как понимаю скорость ракеты намного выше скорости самолета, смысл вилять или крутиться там в воздухе. Как то так! Эти маневры реально помогают. Срыв атаки и мгновенный заход в заднюю полусферу вражеской цели, слышал? Если хочешь жить, смысл вилять и крутиться там в воздухе есть. Такая сверхманевренность- это "побочный эффект" отличной аэродинамики. К противоракетному маневру не имеет никакого отношения. Зависший на месте истребитель- идеальная мишень, современной ракете с ИК ГСН в отличие от 60-х годов не надо напрямую видеть сопла. Для радиолокационной ГСН- тем боле. По зависшему самолету можно даже успеть отработать из пушки. Тем более, мгновенно кобра не делается, сначала надо погасить скорость до 500 км/ч, а после выполнения фигуры самолет остается без скорости. Даже если он уцелеет и выпустит свои ракеты, им потребуется тратить свою энергетику на разгон и коррекцию траектории (они же тоже первоначально полетят хвостом вперед). При этом могут запросто потерять цель, т.к. она может выйти из зоны захвата ГСН. Поэтому строевые пилоты выполнению таких фигур не обучаются

Вирпил детектед! Причем здесь противоракетный маневр, он же не кадушку делает.
Говорю же - СРЫВ АТАКИ!!!
"Практическая значимость этой фигуры в бою заключается в возможности экстренного сброса скорости (аэродинамическое торможение — второе название «кобры»), что позволяет «стряхнуть с хвоста» истребитель противника в ближнем бою."
А он еще из кобры кульбитом вышел, красавец. Противник даже не успеет понять что произошло, как сам окажется целью. Просто не каждый выдержит такие перегрузки.
Это тебе в симуляторе надо до 500 км/ч сбросить и кнопочку "К" на клаве нажать, чтобы кобру исполнить. А в жизни - отключают СПУ и ручку на себя, позвоночник в трусы, кровь в голову, а там на сколько пилота хватит. Строевым летчикам запрещают делать эту фигуру из соображений безопасности, а в реальном бою если зажмет, и не такое делать будут.
Это сообщение отредактировал LEXpilot - 17 июн 2013 в 16:24

Цитата (LEXpilot @ 17.06.2013 - 18:23)

Цитата (Fomalhaut @ 17.06.2013 - 16:05) Цитата (LEXpilot @ 17.06.2013 - 10:14) Цитата (Zuke @ 17.06.2013 - 11:05) Мне вот интересно эти маневры реально помогают!? Воздушный бой я себе представляю происходит не на пулеметах! Радар, ракета воздух-воздух и кто успел тот и съел! Ну или с земли ПВО! Просто я как понимаю скорость ракеты намного выше скорости самолета, смысл вилять или крутиться там в воздухе. Как то так! Эти маневры реально помогают. Срыв атаки и мгновенный заход в заднюю полусферу вражеской цели, слышал? Если хочешь жить, смысл вилять и крутиться там в воздухе есть. Такая сверхманевренность- это "побочный эффект" отличной аэродинамики. К противоракетному маневру не имеет никакого отношения. Зависший на месте истребитель- идеальная мишень, современной ракете с ИК ГСН в отличие от 60-х годов не надо напрямую видеть сопла. Для радиолокационной ГСН- тем боле. По зависшему самолету можно даже успеть отработать из пушки. Тем более, мгновенно кобра не делается, сначала надо погасить скорость до 500 км/ч, а после выполнения фигуры самолет остается без скорости. Даже если он уцелеет и выпустит свои ракеты, им потребуется тратить свою энергетику на разгон и коррекцию траектории (они же тоже первоначально полетят хвостом вперед). При этом могут запросто потерять цель, т.к. она может выйти из зоны захвата ГСН. Поэтому строевые пилоты выполнению таких фигур не обучаются Вирпил детектед! Причем здесь противоракетный маневр, он же не кадушку делает. Говорю же - СРЫВ АТАКИ!!! "Практическая значимость этой фигуры в бою заключается в возможности экстренного сброса скорости (аэродинамическое торможение — второе название «кобры»), что позволяет «стряхнуть с хвоста» истребитель противника в ближнем бою." А он еще из кобры кульбитом вышел, красавец. Противник даже не успеет понять что произошло, как сам окажется целью. Просто не каждый выдержит такие перегрузки. Это тебе в симуляторе надо до 500 км/ч сбросить и кнопочку "К" на клаве нажать, чтобы кобру исполнить. А в жизни - отключают СПУ и ручку на себя, позвоночник в трусы, кровь в голову, а там на сколько пилота хватит. Строевым летчикам запрещают делать эту фигуру из соображений безопасности, а в реальном бою если зажмет, и не такое делать будут.

Хоть один знающий человек. А вообще, друг пилот рассказывал, что некоторыми маневрами, в теории, можно "уйти" от ракеты. За счет того, что у неё никакая маневренность и высокая скорость. Просто, за секунды до попадания, выполняется резкий маневр, подразумевающий уход с линии атаки. В результате, ракета проскакивает и теряет цель. Естественно, это как "последний шанс". Говорит, на тренажерах получалось, а в реальности он бы катапультировался :)

сдается мне, что на 2.25 он сам жиденьким поддал..

И хуй так кто умеет кроме РУССКИХ АСОВ!!! Горжусь!

А реально знающие есть? Насколько данные маневры помогут в современном бою? Вроде ракеты поражают не прямым попаданием, а осколочным взрывом. А на счет ближнего боя, ну это как с рукопашным, надо найти такого же придурка у которого закончились ракеты (шутка).

Как будто ребенок вертит самолетик в руках. Против всяких законов физики. Круто!!!

Цитата (Anesth @ 16.06.2013 - 20:54)

Фюзеляж и Пилот ОЧЕНЬ крепкие!!!Все кульбиты благодаря изменяемому вектору тяги двигателей Эх, умы России, деньги бы не пи....... были бы целые полка таких самолётов!

...только при чём тут "умырасии"?

Сколько таких у нас в армии? 5? 6?

Цитата (student71 @ 17.06.2013 - 17:53)

И хуй так кто умеет кроме РУССКИХ АСОВ!!! Горжусь!

а может там татарин казах украинец или армянин за штурвалом? Правильнее говорить россиянин, всё-таки.
P.S. хотя и это спорно

Цитата

По моему "Кобра". Ее никто из зарубежных аналогов выполнить не может.

Пиздёж поцреотический. F-22 Raptor, аж бегом.

гордости псто!

Интересно, а если мне 1000 минусов накидают, F-22 перестанет "кобру" выполнять?

Подскажите, а будет ли полезной эта виртуозность при уклонении от ракеты земля-воздух или воздух-воздух?

Цитата (MarkoniYA @ 17.06.2013 - 19:50)

Подскажите, а будет ли полезной эта виртуозность при уклонении от ракеты земля-воздух или воздух-воздух?

Есть, например, рукопашный бой, а есть - показуха перед соревнованиями.

не все ещё просрали, радует!

Цитата (Denisar @ 17.06.2013 - 16:44)

Эта "сушка" круче

или такая

Вот эти люди должны ездить на Лексусах/Майбахах и жить на рублевке! Те, на плечи которых ложится безопасность ВСЕХ в нашей Стране! Долгих лет жизни и отсутствия любых проблем вам, наши защитники!

Если Су 35 - 4 поколение самолетов, то что будет выделывать Т-50? Мне фантазии не хватает, помогите.

Цитата (Bumchik @ 17.06.2013 - 21:34)

Если Су 35 - 4 поколение самолетов, то что будет выделывать Т-50? Мне фантазии не хватает, помогите.

А следующий ВАЗ.!? Это же мозгам ебануться!

Цитата (Bumchik @ 17.06.2013 - 21:34)

Если Су 35 - 4 поколение самолетов, то что будет выделывать Т-50? Мне фантазии не хватает, помогите.

Все то же самое + немножко новых технологий "невидимки"

Цитата (wellll @ 16.06.2013 - 20:15)

мне одному пендосов стало жалко ?

походу да

мне их совсем не жалко

только у меня ощущение что это ребенок с игрушечным самолетом в руках бегает играет? настолько все нереально

Если википедия не врет у нас таких самолетов 12, у америкосов- более 200.