Дуродом "солнышко" ебаные тиктокеры, которые нихуя не соображают. Долбаеб убьет сам себя ДАЖЕ на 50 кубовом мопеде!!!
Ну не соглашусь, совсем разные вещи сравниваешь.
Был вариант V-Max за две тысячи евро взять. Подшаманить малость, тормоза да сцепление заменить и можно было продавать за десять. Ну за восемь моментом бы ушёл. С мопедом справлюсь в любом состоянии, а с этим рисковать тогда не стал. Как пить дать убился бы, опыта с такими монстрами нет. Толи 160 лс было, толи 180. Не помню уже.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
От чего он свободу дает? От ПДД или вообще от общепринятых правил поведения? Ничего кроме ложного чувства вседозволенности мотоцикл не даёт, что собственно и приводит их владельцев в 99,9 % случаев либо на больничную койку, либо в могилу, к сожалению, зачастую не в одиночку.
ты проедься на мото по дороге средь степей, например Волгоград - Астрахань, и на коленях приползёшь извиняться перед всеми за свои тупые слова
надо перестать уже все эти "сострадательные", "предостерегающие" и прочие подобные видосы репосить. Планета перенаселена, пусть хотя бы доблоёбы роскомнадзорнутся.
Мотард- классная тема. Но до него дорости надо, не каждому дано раскрыть его потенциал.
целиком и полностью, в мотарды уметь нужно, я вот владею лет 10 и до сих пор полностью не могу раскрыть его, при смене колес он становится кроссом, а как известно - ни снег, ни ветер, ни мороз, не остановит моттокросс! штопор для пробок и города в целом
У японцев по-моему CB-750-K учебный для мотошкол. И ничего - как-то не дохнут пачками. Сам я как раз с такого начинал. Потом Дрозд. А потом понял, что большая часть водителей на дороге "хотят тебя убить", не специально, а просто своими дейтствиями постоянно этому способствуют, ну не привыкли у нас водители крутить головой на 360 градусов перед любым действием, а просто оглянувшись ты мотоцикл не заметишь даже если он просто едет за тобой в потоке. Я понял, что это добром не кончится, и завязал. Жизнь дороже.
Это дрозд то, не спорт!? Напомню, что Honda Super Blackbird, до 2000 года - самый быстрый серийный мотоцикл... В МИРЕ!
Дрозд это турист. Как и хабуса. Вобще в мире мотоциклов реальность часто рвет шаблоны. Например р1 вроде как спорт байк. Значит должен быть быстрым. Но в городе его будет унижать сб1000 (класический мотоцикл) не говоря о х4 (тоже почти класик, но на самом деле драгстер) или кувалде (а этот для большинства чоппер, но тоже драгстер). Иивсе они вместе до 150км/ч уедут от спортов. Потом то те конечно их догонят....но это будет потом.)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Литр тут не при чём, всё дело в неумении просчитать ситуацию. Езжу на полутора литрах и на 1,7л время от времени прохватываю, и ничего, не раскладывался. Если голова не думать, то думать нечем будет, однако.
Это сообщение отредактировал 99mTc - 9 сен 2026 в 18:11
Я на 600 кубов сел сразу. Сейчас мне полностью хватает , даже мыслей нет литр или более брать. Да и где гонять на таких
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С машинами так же, просто выживаемость выше. Большинство слишком медленно соображает для управления мощными тачками, но один фиг лезут за руль и косячат.
Знаю. Катался на этом катафалке... Не дай Бог, переднее колесо пробьёшь чем-то! Он переворачивался сразу на спинку с расплющиванием кабины.... Бррррр..
Мне 50 пока хватает. Кстати, есть у кого бардачки на Верховину4?
А вот сколько был ресурс движка, у той Верховины ? Как по моему, так те движки, даже 3000 км не имели ресурса. Кольца в поршне, стачивались до предела. Да и сама гильза, оставляла желать лучшего.
Ну, мой литрсто добрый и послушный и убить меня даже не пытается. У него максималка всего 200 км/ч по паспорту. Хотя я больше чем 160 разгонять его не пробовал..
Ну, мой литрсто добрый и послушный и убить меня даже не пытается. У него максималка всего 200 км/ч по паспорту. Хотя я больше чем 160 разгонять его не пробовал..
охуенный аппарат. Только стоит, как хороший дом..
Ты, дядь, преувеличиваешь жостко. Ну с люлькой тыщ может 300-350, он же древнючий, и то еще поискать ценителя.
Хотя в свое время я его купил за 30000р. Правда он был не такой красивый как счас...
Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 9 сен 2026 в 21:03
Ты с этого и начинай. )))) У автора того сообщения он в идеале и с коляской. Это лямов 5.
То, что у тебя на фотке... тыщ 50 в базарный день.
Автор того сообщения тоже я Это один и тот-же мотоциклет. И коляску к нему приварил тоже я... Или ты меня троллишь нежно?
Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 9 сен 2026 в 22:02
Странно- у меня Дрозд уже 14 лет. Да- 290 км/ч он может, да - 1136 кубиков, да - 160 кобыл мощи. Но САМ он не козлит и не летает))) По городу езжу на нем спокойно и с удовольствием. Может дело не в двигателе и не в мощности, а в голове?
С башкой все в порядке, 12+ сезонов, пять падений(в первые три сезона, по банальным причинам, типа торможения в повороте передком, проверка предельного угла наклона на грунтовке и т.д.), одна авария(не по моей вине, 4урка на классике в меня перестроился, тогда еще на своем первом зизере ездил, даже с мото не упал, опоясывающий огромный синяк на колене, был в полном кожаном экипе, а страховая заплатила почти рыночную цену мотика, весь пластик поколотил горный житель). Я не знаю, в чем была проблема того, конкретного дрозда, но при переключении на вторую передачу и откручивании ручки мот норовил уйти в вилли. И по пробкам я тож накатался на нем, ну так себе удовольствие, очень тяжел и неповоротлив. Но каждому свое, как говорится. Кстати дрозда я тоже уронил корешу, на круговом движении ехал, на перовской улице, глаза от дороги поднимаю, мне красный, а передо мной уже авто на зеленый едет. Машинально ручку нажал и упал) Второй или третий сезон шел. Но дрозда я починил естественно, кореш даже не просек, что птичка падала.
Это сообщение отредактировал 6A3APOBO3 - 9 сен 2026 в 22:44
Мне 50 пока хватает. Кстати, есть у кого бардачки на Верховину4?
А вот сколько был ресурс движка, у той Верховины ? Как по моему, так те движки, даже 3000 км не имели ресурса. Кольца в поршне, стачивались до предела. Да и сама гильза, оставляла желать лучшего.
3500 по одометру. Сцепление отлично, цилиндропоршневая вроде тоже. Обратно собрал, только сальники заменил. Реальная история не известна. Цилиндр поршень стоят копейки, меняются за час.
С мощной машиной точно так же. Сначала постепенно привыкаешь, а потом думаешь, что она универсальная и ищешь грани. Кто-то их ищет без царя в голове и лишается машины. Не всякая М5 простит дураку его желания. Хоть и сгладит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Все просто: сидя в машине ты смотришь кино про дорогу. Сидишь в кресле, пялишь в лобовое как в экран.. А на мотоцикле ты часть пейзажа. Проезжая мимо цветочного поля будет пахнуть цветами, правда проезжая мимо фермы говном будет пахнуть дольше и сильнее. Но свободу можно и померить. Это очень просто сделать. К примеру: пятница вечер весь город утопает в пробках. Тебе позвонил друг с другого конца города и предлагает встретиться. Если ты на машине, то ты прекрасно понимаешь что это 2 часа в одну сторону, потом искать парковку у него, а потом еще и у себя и скорее пошлешь его. На общественном транспорте? А если засидитесь? Такси дорого... И тоже пошлешь его. А на моте... Ок, через 30-40 мин буду. В этом и есть свобода
Такси дорого, а мот за 1-1,5 млн. бесплатно дают?
И как часто Вы ездите с друзьям по пятницам с такими вводными? А если друг предложить выпить, то как быть с "свободой"?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мой первый байк— литр. Правда весом 280 кг и длинной вилкой. Много прощает. Да я и не гоняю… ебану куда— нибудь в горы или к морю один. 1000—1200 могу за сутки проходить. Вот в Барсу в июне ездил через Цюрих. Идешь по трвссе 120—130 спокойно. Ноги вперед, спина ровная. Кайф. Нахер нужен спорбайк вне гоночной трассы? А для трека есть Каррера 4.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Только стоит, как хороший дом.. 
yaplakal.com