Как в германии кладут асфальт

все просто: кладут асфальт для себя, т.е. им же потом по нему и ездить; скорее всего эти рабочие получают хорошо, посему работу выполняют должным образом.

Уморили ... вы лучше в поисковике наберите Амурская область затопление.
У нас тут не то что дорог нет - уже мосты смывает нахер
Скоро в Китай всей областью уплывём
а никто и не знает)))

Цитата (Frenger @ 4.08.2013 - 12:26)

Скорее всего, на этом участке просто невозможна работа асфальтоукладчика по габаритам или каким-то другим причинам. Нормальные люди в наши дни так укладывать могут только в какой-то безвыходной ситуации.

у нас во дворах на тротуаре!! умещается специальный маленький каток. если площадь небольшая то используют какую-то вибро-машину.

Цитата (Школьница @ 4.08.2013 - 12:38)

у них нет перепада температур в 50-60 градусов. а у нас есть. поэтому нам сложнее.

Есть и перепады с морозами, есть и ливни и потопы сильные, но дороги при этом отлично выдерживают.

Как уже писали тут, это укладка литого асфальтобетона. Такой асфальт кладут на трамвайные пути, мосты (разводную часть) и т. д. Асфальт заливается из кохера (машина -термос) и распределяется по поверхности либо в ручную лиьо специальной гладилкой на колёсах. Когда смесь еще не остыла её посыпают "семечками" это мелкий щебень размером 10 мм и острыми краями. У нас семечки прикатывают лёгким ручным катком. Из-за способности литого асфальта держать вибронагрузки его используют на ответственных участках.

Если бы у нас так клали асфальт, то мы бы вообще без дорог бы жили, т.к. было бы очень долго)))

ЧТО ОНИ ДЕЛАЮТ!!! ТАК НЕЛЬЗЯ!!! ТАКОЙ АСФАЛЬТ ЛЕТ 10 ПРОСТОЯТЬ МОЖЕТ!!!
на следующий год без работы сидеть будут

Да вы посмотрите с какой любовью они делают свою работу!

А про бабу Катю забыли уже все?


Это сообщение отредактировал mechanix85 - 5 авг 2013 в 12:53

Ну вы и нафлудили ребята )))) А по существу - а зачем там каток? Участок небольшой, смесь растекается сама, только чуть толкни ее. Просто каток или трамбовку - это ж нужно его привезти, поработать (амортизация оборудования, все дела), увезти. Просто скорее всего посчитали и вышло, что человеками будет быстрее и дешевле. Что касается дорог у нас.Вместо тысячи слов - воруют (((. И вообще в дороге главное не что лежит сверху, а какое основание. Если основание правильно рассчитано и уложено (уложено блеать, а не покладено) - требование к верхнему строению, т.е. асфальтобетону - снижаются. А если основание гавно, то хоть бетоном его залей - пойдет трещинами и проломитссо. Единственное это мало относится к новой технологии - скрепленный железобетон. Сейчас так в штатах делают: плиты размером 2х7 м, толщиной 20-30 см стягивают тросами (в каждой плите по 8 отверстий). Кусок ЕМНИП метров 500. Получается как монолитный бетон, но с всеми плюсами бетона изготовленного в идеальных условиях завода. Вот это реально тема. Даже выдерживает размыв основания ЕМНИП род 2я соседними плитами. А сверху его хоть говном покрывай, стоять будет мин 25 лет.
Дико извиняюсь за такую пространную портянку.

действительно, так качественно можно всю Германию обложить :)
да и на глобусе её и не видно почти

В конце смены лёгкие выплюнуть-как за нефиг!!!Столько Г всякого вдохнёшь

дикари!:)

Джамшуты, учитесь!!! Блеать!!!!

Олдскулом мужики работают.

А разве без дождя асфальт ляжет нормально? Надо переложить в погоду ))

где чурки, блеать???

Это не асфальт ...гудронная масса.Ее вручную кладут...

Цитата (Rox @ 4.08.2013 - 12:04)

А так у нас

Сразу видна немчура ложет, ничего не знают вот как надо ложить сразу в лужу

Нормально ложат че .. а как там на этих 5 квадратных метрах ещё ложить, каток чтоле загонять?

Наши российские быдлы пусть полюбуются ..

5 человек на стройплощадке и все работают, охуеть!

Цитата (tylerdurden80000 @ 4.08.2013 - 22:23)

Цитата (Psisa @ 4.08.2013 - 14:06) Цитата (Школьница @ 4.08.2013 - 13:38) amoureux Цитата Сибири весной последние несколько лет снег тает вместе с дорогами, выгодно - каждый год "закапывать" деньги. Новая технология - чипсил - это вообще что-то. Это когда дорогу заливают битумом а сверху тупо насыпают щебень. не поверишь, вот эта хня ручной работы тоже меняется раз в год-два)))) они тоже деньги намывают знатно на таких подрядах. у них нет перепада температур в 50-60 градусов. а у нас есть. поэтому нам сложнее. Ага, в Финляндии, например, вообще температура стабильная круглый год. Хоть бы на градус перепад был. Наверно поэтому дороги у них стоят по 10 лет. Ах да, чуть не забыл, у них ещё ямы сомовыравнивающиеся. так чухляшку можно за день проехать в доль и поперёк, а у нас Россия-Матушка! Самая необъятная, а значит самая-самая...! Усекаешь разницу? Общая протяжённость российской сети автодорог общего пользования федерального, регионального и местного значения оценивается Росавтодором в 1,1 млн км. (в том числе протяжённость местных дорог — 0,5 млн км) http://ru.wikipedia.org/wiki/РђРІ%...ЃРёРё

Извините, но всё это - хуйня и отмазки. Из жизни: когда мне было 14 лет, под моим окном строили дорогу. Строили, как я понимаю, по всем СНИПам. Подушку многослойную и т.д.(я не дорожник). Так вот, эта улица - одна из наиболее нагруженных в нашем городе(Екатеринбург, Урал, знаете ли), но она до сих пор находится в очень приличном состоянии. Мне сейчас 49, 35 лет прошло.
Просто работать надо по-честному, а не на климат спирать, засовывая ворованные денежки в оффшоры

C любовью кладут, вот как.

таджики так не могут(

Сегодня только ехал по автобану мимо парочки ремонтов. Могу ролик выложить как выглядит автобан при ремонте.
А по поводу асфальта в России хочу привести пример из жизни: в середине 90-х мой Тесть (он крупный фермер) подбил еще несколько таких же друзей- фермеров скинуться и заасфальтировать их улицу в селе. Естестественно, так как все делалось за их бабки, они и контроллировали процесс укладки асфальта лутше чиновников. Плюс добились запрета сквозного проезда тяжелой с/х техники и т.д. и с народным контроллем и прочим. В итоге асфальтное покрытие улицы до сих в очень хорошем состоянии, не смотря на то, что дорога не ремонтировалась более 15-и лет.
Если что, это в Оренбургской области, где никого не удивляет -35-40 зимой и +35-40 летом.