Ведущий сорвался, делая тест Ваз-2114., И откровенно высказался о безопасности!

Под мою Газель залетела раз 10-ка. Всё правильно, до середины капота всмятку. Оба пацана не пострадали. Газель от удара развернуло в обратную сторону. было на МКАДе в районе Ленинского проспекта. Газель ушла на списание. После решил покупать 10-ку. Не умеешь водить - не сри на наши машины.

Добавлено в 19:51
Всё-таки импортные машины лучше

+1 хороший вариант на время, пока не появятся средства на что-то посеръезней. А если вид не устраивает Ниссан Альмера N16 - японская 10-ка )) Причем брать желательно именно Японскую сборку, Английская имеет косячки, но тоже впринципе катает норм.

Vekz

Когда появится Higler - то на собственном примере сможет вам подтвердить, как его рамник благополучно для пассажиров выдержал встречку с фурой.

Это сообщение отредактировал tigfinger - 5.05.2013 - 20:02

Ребята! Ну давайте не будем сраться из-за груды железа! Я думаю этот пост не о сраче! Давайте просто выскажем мнение о посте. у кого-то есть советский автопром, у кого-то иномарки-Но советские авто **сосить это как то не очень прилично.Катаитесь на иномарках-ради бога!Но вот такие мы,првинциалы,ездиещие на советском автопроме.......

Почём курсы? Пойду работать инструктором.

Покупая машину за 50 - 150 тыр каждый делает свой выбор.
За такие деньги практически нет безопасных автомобилей.
И Дэо Матиз даже в движении по городским дорогам ,опасный автомобиль не говоря уже о выезде на трассу , этого лучше вообще не делать.
Закон разности масс никто не отменял и в случае столкновения с более тяжелым автомобилем больше пострадаел микролитражка.
Очень часто можно видеть детей на заднем сидении , а у Матиза расстояние от заднего бампера до сидения двадцать сантиметров.Предсавляете что будет при ударе в заднюю часть ?
Сейчас езжу на Опель Сигнум 2003г,полторы тонны собственная масса и 10 (десять) подушек безопасности.
Как вариант есть еще японский автопром и кого не пугает правый руль это очень даже достойные автомобили невзирая на возраст.

За один год хозяин скинул 200т.р.
Вам не кажеться это подозрительным?

Navigobear Естественно автомобиль выбирается не только по безопасности. И снаружи он должен нравиться и внутри и иметь необходимые опции и ходовые качества. Так же нужно учитывать стоимость обслуживания и страховок. Хотя про безопасность у нового cee'd вы явно не в курсе, сравните по тестам Euro NCAP. Одноклассники нового cee'd - opel astra j, ford focus 3, peugeot 308, citroen c4. Все эти машины я также рассматривал, но выбрал kia. И выбор был не из-за цены, где он не самый дешевый, а из-за совокупности выше описанных качеств. Разводить тут холивар не намерен, т.к. все названые автомобили по своему хороши, ну а остальное дело вкуса и своих требований Удачи на дорогах!

Это сообщение отредактировал ParboiL - 5.05.2013 - 20:07

не в обиду водителям, но мне подуше из жигулей более классика, чем эти "зубила" 08, 09 (и москвич 2141 тоже) не переношу саму форму, 99 ю более-менее. А вообще лучше купить Daewo Lanos за те же деньги, или дешевое reno dacia...
а так ВАЗ - не от хорошей жизни берут, а по возможности финансовой. имеем, что имеем

А почему на момент покупки не рассматривали гольфа 7-ого? Более чем достойный конкурент.

Это сообщение отредактировал tigfinger - 5.05.2013 - 20:10

Мдя... я вообще боюсь наш автопром, весь... В жизни не седу, даже пассажиром в это корыто

И вообще ну ни в какие рамки это не идет...:

Жесткость кузова на кручение:

ВАЗ-2106 (седан) = 6500 Н*м/град
ВАЗ-2111 (универсал) = 7400 Н*м/град
ВАЗ-2110 (седан) = 8000 Н*м/град
ВАЗ-2112 (5-дв. хэтчбек) = 8100 Н*м/град


Audi A2: 11,900 Nm/deg
Opel Astra — 12,000 Nm/degree
Ford Focus 5d = 17.900 Н*м/град
Ford Focus 3d 19.600 Nm/deg
Volvo S60 = 20,000 Nm/deg
Land rover Freelander 2 — 28,000 Nm/degree
VW Passat (2006) = 32,400 Nm/degree

реклама свечь NJK?

Курсы проводят мастера по автоспорту. СПЕЦЫ с большой буквы! Я так думаю не каждому это дано. Знаю точно , один из инструкторов бывший ГОНовец.По своим причинам фамилию не скажу. Не понты.Уже возраст не тот.

tigfinger Два основных критерия при выборе были АКПП и новый. С DSG новый гольф выйдет дороже, но будет более скучный и меньше опций. Только если на бренд вестись, от чего я давно вылечился. На cee'd установлен 6 ступенчатый японский автомат, нареканий на него мало. В связке с атмосферным двигателем 1.6 (130 л.с.) работает не плохо.

Это сообщение отредактировал ParboiL - 5.05.2013 - 20:29

На счет краш тестов
Поймите все автопроизводители затачивают свою безопасность именно под тесты, что бы продавать "звезды" тут то же нельзя слепо им верить

Так вот кто на ютрубе выпустил цикл передач "О Тойоте Камри"...

кто не вкурсе, ищем 8 частей "недовольный владелец тойоты камри"

Vekz Так вообще тогда верить нечего, т.к. паспортные данные, например расход топлива тоже рассчитывается по идеальным условиям. На практике выходит иначе Краш-тесты скорее показатель уровня производителя по отношению с конкурентами. Это лучше, чем вообще ничего.

хз..я видел как ауди от удара об столб раздвояивалось на две части,соответственно заднюю и переднюю....

Я согласен, что это лучше чем ничего.
Но как насчет тестов при переворачивание например?
А то один лобовой со смещением и харэ .. звезд нахватали и заебись
А боковые, а удар сзади?

Я сейчас не хочу особо лезть в тесты и углублять, но у Вас не вызывает сомнение допустим 5 звезд ситроена и 5 звезд бмв, вольво, мерседес в том же классе?
Будь ДТП я бы поставил на шведо-немцев, чем на французов .. и уж в последнюю очередь на корейцо-японцев

Добавлено в 20:29

Может привет Литве?

Видел\слышал .. это все бабушка на двое сказала
Есть статистика и против неё не попрешь ..

В Европе смертность ниже и машины у них в основной массе лучше наших ..
вот и все

ParboiL ну новые сиды не такие уж и "дешевые" - вроде тыр по 800 стоят. На современной механике кстати очень приятно покататься.

Абсолютно не кажется! Посмотрите На авито почем ценники на это авто! Так уж у нас водится что машина не из категории "популярных" продаваю автомобиль Б/У это марки теряешь на ее стоимости дополнительно. Это как с Китайцем, покупаешь дорого а продаешь дешево!
Если брать машину для себя и надолго то это прекрасный автомобиль, именно если рассматривать как б/у-шный вариант! как раз по причине НИЗКОЙ стоимости на рынке. Та же Приора ничуть не лучше но сразу на 70-100 тыщ дороже при том же пробеге, годе выпуска и т.д. А Ланос этот подо мной уже больше 3-х лет и ПРЕКРАСНО себя чувствует! правда уже ловил одного лихача в зад на ней... Но это уже не мой косяк.

Хотите пример? Вот пожалуйста!!!
http://www.avito.ru/naberezhnye_chelny/avt..._2011_156680688
в моем городе объявление.

А вот полная копия машинки моей
http://www.avito.ru/naberezhnye_chelny/avt..._2008_139211810
даже пробег идентичный. и цвет

Это сообщение отредактировал REMember - 5.05.2013 - 20:34

Он ведущий чего простите? первый раз вижуэтого болтолога . купил шевролде ланос и теперь засирает наших?


з.ы.это ты на соплях держишься.

это не машины надо переделывать. гонясь за мировыми лидерами по числу подушек безопасности, а культуру движения на дорогах развивать.

Это сообщение отредактировал boralgin - 5.05.2013 - 20:35

Vekz А чем обусловлена разница в подходе? Я про Французов, немцев и корейцев? Старые стереотипы имхо. Уже не те времена, особенно при условии того, что почти все автомобили собирают у нас в России По тестам я не буду спорить. Все это есть в сети. Кому надо может найти, почитать и сделать свои выводы

boralgin Имеет свой канал на трубе и небольшой сайт, авто и их обзором в частности занимается оч. давно, свой автосервис держит. Нет у него ланоса - есть полу-раллийный двенарь и новый черокан SRT8


Это сообщение отредактировал tigfinger - 5.05.2013 - 20:37

США отдельная тема по а/м. И про них я вообще ничего не писал. Да, там а/м дешевле, причем, что интересно и европейские тоже. Но это их уникальная ситуация. Как я понимаю у них что-то вроде пошлин наоборот. То ли дотации, то ли еще какое стимулирование... У них это необходимо, без а/м они загнутся, это их основной ежедневный транспорт.
Но какая связь США и наших пошлин?

А если брать ситуацию по Европе, то у нас одни из самых низких цен на а/м производства различных европейских стран.

Про ВАЗ я тоже ничего не писал. Спору нет, с точки зрения пассивной безопасности, на сегодняшний день он никуда не годится. На момент его создания, был если не на уровне, то где-то рядом. Т.е., грубо говоря, иномарки 80-х недалеко от него ушли, а может и вообще не ушли, в плане пассивной безопасности.

Кстати, современным понятиям пассивной безопасности лет 15. Так что насчет "старой Вольво" я б поостерегся. Есть на Ютубе ролик столкновения Volvo 940 и Renault Modus (реношный вариант Nissan Note), так там Вольво очень бледно выглядит в плане пассивной безопасности, а ведь это уже 90-е.

И про выбор и растаможку... Еще раз повторяю, большинство популярных иномарок производятся в России. Нет на них пошлин как на новые а/м произведенные вне пределов РФ. Так что по ценам - вопросы к производителю.


Но при низкой пассивной безопасности ВАЗа сам по себе он ДТП не провоцирует и не стимулирует. Последствия ДТП да, будут хуже, но сама вероятность ДТП несущественно выше, чем у других а/м.

tigfinger Я взял в комплектации Comfort за 670 по скидкам Там разброс приличный, от 570000 до 960000.