Шереметьево, Суперджет-100. Реконструкция авиакатастрофы
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  6 7  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
T80Ivan 23 дек 2019 в 10:05
Ярила  •  На сайте 14 лет
-2
Вывод:
Самолет - говно, и главная первопричина катастрофы.
T80Ivan 23 дек 2019 в 10:15
Ярила  •  На сайте 14 лет
-1
Цитата (will12 @ 22.12.2019 - 18:12)
Впервые увидев видео посадки самолета сразу был уверен что виноват пилот и нехрен ругать суперджеты  - не плохой и не отличный самолет но достаточно современный.

Ты едешь на автобусе. На выезде с автовокзала начинается спуск по серпантину.
Но как только ты переезжаешь лежачий полицейский, проезжая КПП, от тряски у тебя отказывает гидроусилитель руля, тормоза, фары, запотевает лобовое стекло, и отваливается водительское кресло.

В таких условиях ты вынужден продолжать спуск с горы, управляя автобусом стоя, без усилителя руля и тормозя ручником.
В итоге ты попадаешь в аварию, и виновным делают тебя.

А автобус конечно не при чем.

Это сообщение отредактировал T80Ivan - 23 дек 2019 в 10:17
Radon72 23 дек 2019 в 10:38
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (T80Ivan @ 23.12.2019 - 10:15)
Цитата (will12 @ 22.12.2019 - 18:12)
Впервые увидев видео посадки самолета сразу был уверен что виноват пилот и нехрен ругать суперджеты  - не плохой и не отличный самолет но достаточно современный.

Ты едешь на автобусе. На выезде с автовокзала начинается спуск по серпантину.
Но как только ты переезжаешь лежачий полицейский, проезжая КПП, от тряски у тебя отказывает гидроусилитель руля, тормоза, фары, запотевает лобовое стекло, и отваливается водительское кресло.

В таких условиях ты вынужден продолжать спуск с горы, управляя автобусом стоя, без усилителя руля и тормозя ручником.
В итоге ты попадаешь в аварию, и виновным делают тебя.

А автобус конечно не при чем.

Абсолютно некорректное сравнение, не знания матчасти и обстоятельств обсуждаемой темы. Как то 8 Сухих сели в DM без аналогий с автобусами и тормозами, а уж сколько Airbus садились в Direct Law за свою тридцатилетнюю историю. Так что Вам бы сценарий для пункта назначения писать, а не морщить ум, тип чет понимаю

Это сообщение отредактировал Radon72 - 23 дек 2019 в 10:39
T80Ivan 23 дек 2019 в 10:45
Ярила  •  На сайте 14 лет
-2
Цитата (Radon72 @ 23.12.2019 - 10:38)
Цитата (T80Ivan @ 23.12.2019 - 10:15)
Цитата (will12 @ 22.12.2019 - 18:12)
Впервые увидев видео посадки самолета сразу был уверен что виноват пилот и нехрен ругать суперджеты  - не плохой и не отличный самолет но достаточно современный.

Ты едешь на автобусе. На выезде с автовокзала начинается спуск по серпантину.
Но как только ты переезжаешь лежачий полицейский, проезжая КПП, от тряски у тебя отказывает гидроусилитель руля, тормоза, фары, запотевает лобовое стекло, и отваливается водительское кресло.

В таких условиях ты вынужден продолжать спуск с горы, управляя автобусом стоя, без усилителя руля и тормозя ручником.
В итоге ты попадаешь в аварию, и виновным делают тебя.

А автобус конечно не при чем.

Абсолютно некорректное сравнение, не знания матчасти и обстоятельств обсуждаемой темы. Как то 8 Сухих сели в DM без аналогий с автобусами и тормозами, а уж сколько Airbus садились в Direct Law за свою тридцатилетнюю историю. Так что Вам бы сценарий для пункта назначения писать, а не морщить ум, тип чет понимаю

Переход самолета в DM с потерей связи из-за молнии это по-твоему норма?
ISA333 23 дек 2019 в 12:08
Ярила  •  На сайте 9 лет
-2
Цитата
Так сказали же, был сильный боковой ветер с порывами, даже локатор предупреждал... давал команду уходить на второй круг... на 80м произошел тот самый сдвиг ветра,

Сдвиг ветра? Надо же. А что, в 21 веке самолёты при ветре не садятся? Или если бы он пошел на 2 круг - ветер от этого должен бы был исчезнуть и наступил бы штиль что ли?
CrashCN 23 дек 2019 в 17:29
новенький  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (Чтозанах @ 21.12.2019 - 20:49)
Я для себя вынес- кнопка тога оказывается работает и на взлёте. Это из её расшифровки и следует (специально посмотрел, я думал, что только уход на второй). Спасибо, что узнал.
Нахуя векторение на своём аэродроме, при работающих системах?
По ИЛСу не зашли, ну видно это ручное виновато, правда, без шуток, ну не научили планки ловить на этом типе.

И по козлению- я не знаю мировые мерки, но как нас учили (есть и в РЛЭ этот пункт), но, чувствуй жопой- подлетел после касания и если не "досаживать", а по новой сажать, то уходи. Я раз грохнулся об планету с перегрузкой на Як-18т, скозлил и РУД РУШ на взлётный и ушёл. Был отруган, бля, но живой. deg.gif

Ну они же тренируют заход с уходом. А это, что у них и было- типа ты не уверен и уходишь на 2-ой. На Ан-26 это выглядело забавно- работает весь экипаж пять человек, а ты курсант командуешь и штурвал дёргаешь под присмотром инструктора.

сейчас сажают молодняк на лайнеры с налётом в 150 часов сразу с училища - чего еще ожидать?
ЗЫ: недавно видел ролик на трубе - чувак с погодой миллион на миллион отключает автопилот на 500ft, еще и хвастается этим в сетях - пиздец(я про наших летунов если чё...)

Это сообщение отредактировал CrashCN - 23 дек 2019 в 17:35
Radon72 23 дек 2019 в 18:47
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (T80Ivan @ 23.12.2019 - 10:45)
Цитата (Radon72 @ 23.12.2019 - 10:38)
Цитата (T80Ivan @ 23.12.2019 - 10:15)
Цитата (will12 @ 22.12.2019 - 18:12)
Впервые увидев видео посадки самолета сразу был уверен что виноват пилот и нехрен ругать суперджеты  - не плохой и не отличный самолет но достаточно современный.

Ты едешь на автобусе. На выезде с автовокзала начинается спуск по серпантину.
Но как только ты переезжаешь лежачий полицейский, проезжая КПП, от тряски у тебя отказывает гидроусилитель руля, тормоза, фары, запотевает лобовое стекло, и отваливается водительское кресло.

В таких условиях ты вынужден продолжать спуск с горы, управляя автобусом стоя, без усилителя руля и тормозя ручником.
В итоге ты попадаешь в аварию, и виновным делают тебя.

А автобус конечно не при чем.

Абсолютно некорректное сравнение, не знания матчасти и обстоятельств обсуждаемой темы. Как то 8 Сухих сели в DM без аналогий с автобусами и тормозами, а уж сколько Airbus садились в Direct Law за свою тридцатилетнюю историю. Так что Вам бы сценарий для пункта назначения писать, а не морщить ум, тип чет понимаю

Переход самолета в DM с потерей связи из-за молнии это по-твоему норма?

Представляешь да. DM - это не аварийное событие, а необычное
Radon72 23 дек 2019 в 18:50
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (ISA333 @ 23.12.2019 - 12:08)
Цитата
Так сказали же, был сильный боковой ветер с порывами, даже локатор предупреждал... давал команду уходить на второй круг... на 80м произошел тот самый сдвиг ветра,

Сдвиг ветра? Надо же. А что, в 21 веке самолёты при ветре не садятся? Или если бы он пошел на 2 круг - ветер от этого должен бы был исчезнуть и наступил бы штиль что ли?

При ветре и сдвиг ветра - это разные вещи. Прежде чем задать вопрос достойный воспитанника средней группы детского сада, может видео по смотреть и подумать почему сигнализация отдает команду Go Around?
T80Ivan 24 дек 2019 в 07:20
Ярила  •  На сайте 14 лет
-2
Цитата (Radon72 @ 23.12.2019 - 18:47)
Представляешь да. DM - это не аварийное событие, а необычное

Про потерю связи забыл сказать... ну да ладно это ничего. У тебя ведь задание всеми силами SSJ-100 защищать.
Radon72 24 дек 2019 в 07:39
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (T80Ivan @ 24.12.2019 - 07:20)
Цитата (Radon72 @ 23.12.2019 - 18:47)
Представляешь да. DM - это не аварийное событие, а необычное

Про потерю связи забыл сказать... ну да ладно это ничего. У тебя ведь задание всеми силами SSJ-100 защищать.

1. Связь была восстановлена.
2.Какое отношение отключение 1 радиостанции имеет к событию вообще? Слабо объяснить на пальцах? Вот как коммуникация на аварийной частоте по резервной радиостанции привела к катастрофе?
polyger 24 дек 2019 в 16:43
Ярила  •  На сайте 7 лет
0
Цитата (polyger @ 22.12.2019 - 23:45)
дерьмовыми движками на это чудо-план,  французики подогрели мафию местных земляков Азнавура распилив кучу бюджетного бабла и загубили рыбинский завод авиационного моторостроения, ликвидировав как конкурента. Такая же ситуация и с пермским авиадвигателестроением. Там китайцы, заполучив документацию совместно разрабатываемого движка для в т.ч. МС-21, помахали ручкой, не сказав "спасибо" и поехали делать на своих уже построенных производственных мощностях. Заодно перехватив подряды для Индии на ремонт советских Д-30.   Авиадвигатели России делать не дадут уже. Да и не на чем почти. КБ разгромлено. "Эффективные менеджеры" дораспродают остатки еще советских технологий.

И да, особенно режет слух, что "Аэрофлот" с серпом и молотом в логотипе общается "по-английски"...

Написал 22-го, а сегодня грохнулось многомилиардное (спизденых мафией земляков Азнавура) произведение "росийско-армянского авиапрома" и опять типа из-за "нового" движка
https://tass.ru/proisshestviya/7410071

Это сообщение отредактировал polyger - 24 дек 2019 в 16:47
T80Ivan 24 дек 2019 в 18:56
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Цитата (Radon72 @ 24.12.2019 - 07:39)
Цитата (T80Ivan @ 24.12.2019 - 07:20)
Цитата (Radon72 @ 23.12.2019 - 18:47)
Представляешь да. DM - это не аварийное событие, а необычное

Про потерю связи забыл сказать... ну да ладно это ничего. У тебя ведь задание всеми силами SSJ-100 защищать.

1. Связь была восстановлена.
2.Какое отношение отключение 1 радиостанции имеет к событию вообще? Слабо объяснить на пальцах? Вот как коммуникация на аварийной частоте по резервной радиостанции привела к катастрофе?

Я тебе вообще ничего объяснять не собираюсь.
Это пассажирский самолет, у которого от попадания молнии вырубилась связь и слетел бортовой комп.
Лично я просто на SSJ-100 не буду летать НИКОГДА. Это ж дело такое. Зачем мне с тобой спорить? Я просто рублем отвечу.

Это сообщение отредактировал T80Ivan - 24 дек 2019 в 18:56
Radon72 25 дек 2019 в 15:54
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (T80Ivan @ 24.12.2019 - 18:56)
Цитата (Radon72 @ 24.12.2019 - 07:39)
Цитата (T80Ivan @ 24.12.2019 - 07:20)
Цитата (Radon72 @ 23.12.2019 - 18:47)
Представляешь да. DM - это не аварийное событие, а необычное

Про потерю связи забыл сказать... ну да ладно это ничего. У тебя ведь задание всеми силами SSJ-100 защищать.

1. Связь была восстановлена.
2.Какое отношение отключение 1 радиостанции имеет к событию вообще? Слабо объяснить на пальцах? Вот как коммуникация на аварийной частоте по резервной радиостанции привела к катастрофе?

Я тебе вообще ничего объяснять не собираюсь.
Это пассажирский самолет, у которого от попадания молнии вырубилась связь и слетел бортовой комп.
Лично я просто на SSJ-100 не буду летать НИКОГДА. Это ж дело такое. Зачем мне с тобой спорить? Я просто рублем отвечу.

Ну правильно, аргументов нет можно и рублем.

Вот только в литературе применяемых к А и Б написано примерно следующее: имейте здоровое подозрение что что-то пойдет не так. День когда Вы уверуете в безотказность системы станет днем вашей катастрофы"

Выходит не один производитель не гарантирует безотказность и требует от пилота всегда быть готовым к отказу как прогнозируемому, так и неожиданному.

Это сообщение отредактировал Radon72 - 25 дек 2019 в 15:54
greetolk 28 дек 2019 в 11:42
Приколист  •  На сайте 14 лет
0
Геймплей X-Plane 11 что ли показывают?
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 21 575
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  6 7  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх