В первую очередь вы96ут инициатора. Таков закон джунглей жизни!
Нихера, инициаторы начальство, которым до пизды ТБ. Именно они дают указания руководствуясь армейским принципом "Я сказал - как сделаете не ебет" - фактически заставляю нарушать ТБ
Любой блять сотрудник любого учреждения,фирмы,предприятия имеет право снимать произходящее вокруг него и выкладывать в сеть всё то,что считает нужным.Это может быть нарушением какой то нововводимой корпоративной этики,но это абсолютно законно.Всё,с чем может столкнуться простой рабочий - это внегласная травля руководства за опубликованное им видео.На этом всё. Правда,на некоторых предприятиях,заставляют под роспись ознакамливаться с рекомендациями руководства не снимать видео на работе и выкладывать в сеть - есть такая хуйня.Но и это не имеет юридической силы. Крановую уволят скорей всего.Если не по статье - пусть спасибо скажет...Это уже как машинист крана вещаю. Троса,как и краны,уже есть и российские,тут скорей всего не соблюдён тоннаж.А на мой взгляд - ещё и неоправданно высоко поднятый груз.
А где остальные видео? Я бы и с другого ракурса глянул :)
В общем да. Из этого видео непонятно трос оборвался или еще что-то произошло. На первый взгляд паук должен был выдержать вес автокрана. Может плохо закрепили?
При постоянном, ровном шуме, после слов "куда ставить собрались?", на седьмой секунде, слышен хлопок и сразу второй. Думаю это тросы порвались спереди.
Ну, по первым кадрам, где видно положение стропов, и по последним, где Камаз втыкается в пол стрелой и мордой, это очевидно, Кэп.
Синтетика - зло. Пока новая - всё нормально. Год полежала в холодном складе - опа, нежданчик. Читайте про сроки и условия хранения и эксплуатации в прилагающейся документации. Нет документации - пусть начальник сам цепляет и сам поднимает. Есть документация, но сроки и/или условия не соответствуют - смотри выше.
Какие нахуй тросы, если полотенцами застропили?...
это не полотенца а текстильные стропы, сварщики с ними любят работать, не надо кран обесточивать, сколько полосок на стропе, столько грузоподъемность в тоннах
Я вобще не вижу там подстропников, там скорее всего цепной паук, если за звеньями не следишь, он так же щелкает при обрыве, цепной паук безопасней канатного, канатный может в голову при обрыве прилететь, но у канатных строп коэффициент нагрузки на разрыв 6, а у цепных 4
На видео - идиоты, в комментах - 99% идиоты. Лишь пару человек, которые отписались, что они начальники или бригадиры, сказали дело. Я, как начальник безопасности и охраны труда, скажу: Если у моего коллеги есть все ВНД (внутренние нормативные документы), в этих документах есть все росписи, если все средства защиты выданы, если на все тросы есть сертификаты, но их использовали не по назначению, если есть приказ о Коммерческой Тайне, то я бы на его месте (скорые помощи и прочее опущу): 1. через секунду сообщил руководству о ЧП; 2. через минуту сделал все нормативные акты о ЧП. После чего руководитель собрал бы комиссию и её решением наказал бы идиотов. И ничего бы моему коллеги не было бы. Да и канатный завод у нас в Сталинграде работает, процветает и выпускает великолепные канаты и тросы. Завидую белой завистью людям, работающим на этом предприятии. И в завершении своего опуса напомню всем, особенно долбоёбам, уверенным, что виноват инженер по ОТ и ТБ, что ТБ написана кровью.
Почитал комментарии, внесу и свои 5 копеек. Во первых разъебать лицо за БПР, во вторых вышестоящие начальство.
Работаю с ГПМ с 2007 года знаю про что говорю... У меня пачка угла ебнулась в трех метров от меня, 8800 йопта))) 100'63'8 Северсталь если кому то об этом что то говорит. Ниче норм, сигу до курил, гавно из штанов вытряхнул и дальше работать пошёл. Все ок было. Оператор конечно зря это выложил...
Корефан я тоже ОБПР , у нас раз ветвь одна оборвалась и форма восьмиметровая по цеху летала обосрались все
На НЛМК творится пиздец.Очень грамотные люди нами управлять начали.Мастер как-то спросил,где всас у насоса,а где нагнетание.Он просто не знал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На видео - идиоты, в комментах - 99% идиоты. Лишь пару человек, которые отписались, что они начальники или бригадиры, сказали дело. Я, как начальник безопасности и охраны труда, скажу: Если у моего коллеги есть все ВНД (внутренние нормативные документы), в этих документах есть все росписи, если все средства защиты выданы, если на все тросы есть сертификаты, но их использовали не по назначению, если есть приказ о Коммерческой Тайне, то я бы на его месте (скорые помощи и прочее опущу): 1. через секунду сообщил руководству о ЧП; 2. через минуту сделал все нормативные акты о ЧП. После чего руководитель собрал бы комиссию и её решением наказал бы идиотов. И ничего бы моему коллеги не было бы. Да и канатный завод у нас в Сталинграде работает, процветает и выпускает великолепные канаты и тросы. Завидую белой завистью людям, работающим на этом предприятии. И в завершении своего опуса напомню всем, особенно долбоёбам, уверенным, что виноват инженер по ОТ и ТБ, что ТБ написана кровью.
Специалист по ТБ вроде не несёт ответственности.Руководитель подразделения.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На видео - идиоты, в комментах - 99% идиоты. Лишь пару человек, которые отписались, что они начальники или бригадиры, сказали дело. Я, как начальник безопасности и охраны труда, скажу: Если у моего коллеги есть все ВНД (внутренние нормативные документы), в этих документах есть все росписи, если все средства защиты выданы, если на все тросы есть сертификаты, но их использовали не по назначению, если есть приказ о Коммерческой Тайне, то я бы на его месте (скорые помощи и прочее опущу): 1. через секунду сообщил руководству о ЧП; 2. через минуту сделал все нормативные акты о ЧП. После чего руководитель собрал бы комиссию и её решением наказал бы идиотов. И ничего бы моему коллеги не было бы. Да и канатный завод у нас в Сталинграде работает, процветает и выпускает великолепные канаты и тросы. Завидую белой завистью людям, работающим на этом предприятии. И в завершении своего опуса напомню всем, особенно долбоёбам, уверенным, что виноват инженер по ОТ и ТБ, что ТБ написана кровью.
Что нужно сделать специалисту по ОТ в первую очередь при падении человека с высоты со смертельным исходом ? Подбежать, надеть ему каску и страховочный пояс, а потом уже звонить в РОСТЕХНАДЗОР по расследованию несчастных случаев на производстве а то ведь и посадить могут
уволить к хуям такое руководство надо, выебав предварительно, с оглаской
Ну бля ты погорячился, всякое бывает ! И новые стропы, осмотренные бывает рвутся, по причине брака завода изготовителя, и что теперь всех расстрелять что ли ???
А при чём тут снимавшие это распиздяйство? Вопрос - а чем был занят инженер по ТБ? Почему не запретил переноску крана? Сейчас, без капли вазелина отымеют : крановщика, трелёвщика, начальника смены.... Причём, все кто снимал - догадывались, что кран пиз9анётся! Не зря на камеру снимали сие действо. Кто-то лишится премии, зарплаты, работы. Крановщик лишится почки (выплата за кран).
А что, инженер по ТБ, вездесущее существо? Он не может присутствовать везде и всегда.
Согласен. Инженер по ОТ отвечает за: наличие у сотрудников необходимой квалификации в области безопасного проведения работ по специальности, за периодическую проверку знаний сотрудников с целью подтверждения квалификации по безопасности; участвует во внутренних комиссиях предприятия для проверки соблюдения на предприятии условий для безопасного труда сотрудников.
Но чем инженер по ОТ точно НЕ занимается - это непосредственным контролем соблюдения правил ОТ при производстве работ. Для этого есть административно-технический персонал, у которого категории и группы выше, чем у исполнителей. И зарплаты, соответственно.
Простой баланс: ниже должность - больше физической нагрузки и меньше ответственности, выше должность - наоборот. Но многие начальнички хотят, чтобы и нагрузки было мало, и ответственности. Чтобы большой была только зарплата.
думаю, что не "тросы китайские" а "долбоебы отечественные" <img src="//www.yaplakal.com/html/emoticons/dont.gif" border="0"> 25 тонн они кран-балкой тащили цеховой <img src="//www.yaplakal.com/html/emoticons/faceoff.gif" border="0">
Вес крана около 17 тонн, стропа 4х 5 ТН...хер знает... Скорее чалки, либо с подрезом, либо староваты...
Что то маленький у тебя какой то кран 25, 30 тонн , я сам крановщиком совмещаю
В первую очередь здесь виноват начальник, за негаборитное перемещение груза, ещё и внутри цеха. Технологическая карта, наряд на разрешение работ. И конечно при таких работах всегда должен присутствовать ответственный, мастер п.р.р., и тут быми нарушена схема страховки и т.д. А отвечать в первую очередь будет начальник подписавший наряд на работы.мастер,начальник цеха и уже только потом крановщик и стропаль.
Да схуяли ? ОБПР обязан присутствовать при подъеме груза двумя кранами, при работе под ЛЭП с нарядом допуском и при подъеме грузов неизвестной массы, тут стропальщики просто долбаебы ! Если ОБПР будет присутствовать на всех работах, так вы их не напасетесь ! ему тупо не хватит времени журналы заполнять
Это сообщение отредактировал BAV0309 - 12 ноя 2019 в 09:24
Руководство НЛМК расследуя инцидент, планирует уволить оператора крана и всех кто снимал и выложил видео в Интернет.
Логично. Начальник цеха не знал, главный инженер тоже. Инспектор по ТБ только что отошёл покурить, а крановой самовольно подцепил КАМАЗ. Остальные нарушили кодекс корпоративной культуры. Добро пожаловать в капитализм!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Читайте про сроки и условия хранения и эксплуатации в прилагающейся документации. Нет документации - пусть начальник сам цепляет и сам поднимает. Есть документация, но сроки и/или условия не соответствуют - смотри выше.
я тоже ОБПР , у нас раз ветвь одна оборвалась и форма восьмиметровая по цеху летала 
обосрались все 
yaplakal.com