Я это говорю, как эксплуататор подряд 3-х французских авто: Ситроен С4, Пежо 408 и Пежо 508 GT.
т.е. на нормальные автомобили ты пересаживать не собираешься? А почему?
ну есть же люди,которые себя плетками бьют.
так бить себя плётками это бесценно и бесплатно, а тут всё таки какие-никакие деньги нужны на покупку этих повозок
Это сообщение отредактировал AvenBerg - 1 июн 2019 в 01:40
А всякие пыжики-мурыжики это отжим бабла. Прикольно только в ютубчике, а по существу: чтобы сменить воздушный фильтр в пыжике дизельном нужно пол морды разобрать, и неплохо еще навыками глиста обладать чтобы до него добраться. :)
Полная ахинея. Поменять воздушный фильтр на дизельном пыжике занимает максимум 3 минуты. Открыть капот, снять крышку фильтра, вытащить старый фильтр, зевнуть, поставить новый фильтр, закрыть крышку, закрыть капот.
Почитал первые комменты и не удивился. Подгони каждому Теслу или вот такую лялю без права продажи первые 65 лет и будут гонять как миленькие, нахваливать и перед тещей хвастаться.
Будущее наступило. Да, блять, концепт. Но ездит, на команды реагирует, за тетей следит, как собачка. Я охренел. Пока вопрос только в цене, скорости зарядки и в километрах. Пройдет еще лет 7-10 и решат все эти проблемы.
Не тачки виноваты в том, что в РФ пиздец полный с дорогами, климатом и финансами. И не их конструкторы.
Что касается вообще французов, то всегда они отличались от других своим изюмом. Достаточно вспомнить Ситроены с подвеской Гидрактив (мерсы, суки, курят по плавности хода и отсасывают у обычных дряхлых Ксантий) А у Рено сегодня двигатели покупают и платформы ведущие немецкие концерны. Был Рено Сафран - очень достойный авто в свое время. Я на нем 150 тысяч проехал. Жалею, что Рено скатилось в полное говно с этим сраным Ниссаном, взяв от них вариаторы и платформу для Колеоса. Именно из-за этого взял Санта Фе, так как нажрался уже Х-Трейла, у которого вариатор лег на 32 тысячах и подвеска как у телеги.
Я бы удивился(правда) если бы это наша была))))))))))))) "Ваз-уаз,патриот,гранту вам,знамо куда" А ещё,я бы удивился,если бы все на таких ездили. а вообще,мечтаю,а летающем мобиле,вот эТо весчь.... но я думаю и в небе пробки будут..... так что ни хуя не изменится через сто лет
Я бы удивился если бы это был ВАЗ , а так ничего удивительного ...любопытно какие действия нужно будет предпринять если этот звездолёт вдруг решит жить своей жизнью , включить выключить ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Когда на таком девайсе можно будет пьяным домой добраться, тогда появится спрос. ) А пока что - непрактичная игрушка, вроде робота, которого малышне купил. Поёт, танцует, сказки рассказывает, за тобой бегает, даже стреляет. ))
И всё равно, постулат о льве, ёлке и пизде, рефреном звучит в голове.
Постулат о льве и ёлке появился, когда концерн PSA установил на свои Пежо и Ситроены движок от БМВ - печально знаменитый ЕР6, в сочетании с не менее печально знаменитой коробкой AL4. До сих пор устанавливают, старые болячки устранили уже, да и в России научились ремонтировать и обслуживать эти агрегаты. Пежо и Ситроен - машины всегда новаторские, оригинальные. Выбирают их сердцем. В Европе огромная часть Пежо имеет супернадежный дизель.
У меня коллега пыжика купил. Красоты неописуемой, садишься внутрь и тащишься, как все продумано для людей, вылезать не хочется. Зато у коллеги развилось знание машины. Периодически спрашивает меня, знаю ли я, где у машины датчик положения дроссельной заслонки, второй лямбда-зонд или к примеру внутренний шарнир рулевой тяги? А он уже знает, ему по гарантии поменяли
И всё равно, постулат о льве, ёлке и пизде, рефреном звучит в голове.
Постулат о льве и ёлке появился, когда концерн PSA установил на свои Пежо и Ситроены движок от БМВ - печально знаменитый ЕР6, в сочетании с не менее печально знаменитой коробкой AL4. До сих пор устанавливают, старые болячки устранили уже, да и в России научились ремонтировать и обслуживать эти агрегаты. Пежо и Ситроен - машины всегда новаторские, оригинальные. Выбирают их сердцем. В Европе огромная часть Пежо имеет супернадежный дизель.
У меня коллега пыжика купил. Красоты неописуемой, садишься внутрь и тащишься, как все продумано для людей, вылезать не хочется. Зато у коллеги развилось знание машины. Периодически спрашивает меня, знаю ли я, где у машины датчик положения дроссельной заслонки, второй лямбда-зонд или к примеру внутренний шарнир рулевой тяги? А он уже знает, ему по гарантии поменяли
У приятеля 306 пыжик был,гонял он его в хвост и гриву,даже по бездорожью,так как работает на расчистке ЛЭП от поросли,поэтому круглый год на зимней резине,за год по 70 тыс наезжал,всего 400 тыс проехал,за это время менял АКПП на контракт,гильзовал движек,дважды переберал подвеску, ВСЁ, разбогател купил Паджеро,а пыжика жене отдал,та до сих пор на нем ездит..по мне,крепкая машина,учитывая как ее эксплуатировали и обслуживали...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
AvenBerg1 июн 2019 в 01:30