Приборов измерять высоту волны тоже не встречал. Работаю в море. Откуда такие данные, типа 21,3 м - взяты с интернет программ карт погоды типа zyGrib или Wyndi есть и другие + глазомер. Нормальный судоводитель без анализа погоды переться в такие как у нас, да и везде говорят ж..ы не станет, но время - деньги и компании давят на капитанов - иди или найдём кто пойдёт вместо тебя, отсюда и большинство катастроф. Из видео видно, что экипаж начали крепить имущество по штормовому заблаговременно....это штурмана приняли карту погоды и капитан увидев эти циферки выше указанных сначала акуел, а потом дал команду готовиться к плаванию в штормовых условиях. Хотя наверняка знал, что погода будет портиться, но бывает,что циклон или останавливается или отворачивает, всегда хочется надеяться на лучшее, а циклон взял и объединился с соседним и ещё сильнее чем предполагалось до выхода в рейс дал копоти по забралам...вот так и работаем.
Это сообщение отредактировал anned68 - 12 янв 2019 в 00:36
Мля, я на яхте блювал дальше чем видел, думал сдохну к херам, 3 часа фарш метал, был синий, зеленый и бледный одновременно, правда после отпустило, человек тварь такая ко всему привыкает. А так как там качает, хз наверно тихо помер бы в углу.
Но усвоил один урок, не стоит бухать как не в себя, если утром выход в море.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Ещё не стоит спускаться в каюту. В закрытом помещении гораздо хуже, чем на палубе.
выход на открытую палубу во время шторма на судне запрещён и возможен только с разрешения капитана....
Там про яхту разговор был. Управление яхтой ведётся с палубы (штурвал, паруса). Поэтому, по любому нужно находиться наверху.
так Вы же пишете, что у Вас была современная яхта? какие выходы на палубу? или я чего-то не понял?
Я писала только про размер. На современность не претендую.
Эти люди герои! Мне 4-х балов хватает, чтобы облевать всё судно по периметру. Зато не страшно! В таком состоянии уже все равно, жив ты или мертв. Это как раз та ситуация, когда желудок сильнее мозга.
у мужиков стальные яйца.такакя качка,а они даже о чём то спокойно рассуждают.я бы наверное весь мостик заблювал и кирпичами выложил бы.
Это не шторм это хуйня по морским меркам, 9 баллов всего, нормальная погода в Северном Море, особенно осенью и зимой. Они даже на автомате идут без рулевого. Просто рубка высоко и спереди вот и кажется что их сильно колбасит. Вот в Атлантике помню попали в 11 балов, там да, потрясло, идешь полным ходом а скорость 2-3 узла а то и вообще назад херачишь либо на месте стоишь.
Это сообщение отредактировал Hit0kiri - 12 янв 2019 в 00:47
Я сам дальше Белого моря не ходил. 3-4 балла максимум в шторм попадал около Соловецких остовов. Ну его на..., "кораблядскую" жизнь. Точно не моё.
В Белом море качка самая противная.В Баренцевом получше будет...мотает не так сильно и волна пологая...
В Баренцевом пару раз был, в хорошую погоду. Батя водолазом на спасателях работал, иногда брал с собой в море. Его больше не качка напрягала, а шум и вибрация. -Выспаться невозможно!
Написавшим "заблевал бы". Дело привычки. Меня с 6 лет бабушка с дедом с собой на катер брали, сначала по реке, потом в дельту Северной Двины итд. Может по этому дискомфорта в небе и на море никогда не испытывал.
Лучше жить на северном берегу Чёрного моря, чем на южном Белого моря.
Это сообщение отредактировал blackdrv - 12 янв 2019 в 01:03
Совсем не весело в такую погоду. Все летает по каюте спать совсем невозможно точнее тяжело заснуть. Сейчас выходим из Бристольского залива и идём на Португалию. А оттуда с грузом на Ирландию. Так вот мастер посмотрел прогноз и на обратном пути в Бискайском заливе числа 17 нас ждёт волна до 10 метров. На куй, будем в Финистере вставать пережидать. Кстати в ролике тоже волна похоже около 10 метров.
Приборов измерять высоту волны тоже не встречал. Работаю в море. Откуда такие данные, типа 21,3 м - взяты с интернет программ карт погоды типа zyGrib или Wyndi есть и другие + глазомер. Нормальный судоводитель без анализа погоды переться в такие как у нас, да и везде говорят ж..ы не станет, но время - деньги и компании давят на капитанов - иди или найдём кто пойдёт вместо тебя, отсюда и большинство катастроф. Из видео видно, что экипаж начали крепить имущество по штормовому заблаговременно....это штурмана приняли карту погоды и капитан увидев эти циферки выше указанных сначала акуел, а потом дал команду готовиться к плаванию в штормовых условиях. Хотя наверняка знал, что погода будет портиться, но бывает,что циклон или останавливается или отворачивает, всегда хочется надеяться на лучшее, а циклон взял и объединился с соседним и ещё сильнее чем предполагалось до выхода в рейс дал копоти по забралам...вот так и работаем.
Выходит, что, когда говорят/говорили на море были волны под 40 метров, это не значит, что они там были? Верю, верю, большие. Но как говаривал старик, и мой внучек грибы собирает и я собираю, только он глядит с пол аршина, а я с двух. И он находит и я нахожу.
зы. Sorry, товарищи, моряки. У мну просто товарищ, был, все втирал мне очки, да я, да мы, да мы все в вместе, а ты, а тут и вообщем вот. То 30 метров, то 40, остудить я его не смог. А тут ясно не путано, достаточно понятно (что все на глазок). Сенкс.
Совсем не весело в такую погоду. Все летает по каюте спать совсем невозможно точнее тяжело заснуть. Сейчас выходим из Бристольского залива и идём на Португалию. А оттуда с грузом на Ирландию. Так вот мастер посмотрел прогноз и на обратном пути в Бискайском заливе числа 17 нас ждёт волна до 10 метров. На куй, будем в Финистере вставать пережидать. Кстати в ролике тоже волна похоже около 10 метров.
Я сбрасываю матрас на палубу и ложусь поперек качки, нормально спится.
Всегда интересовал вопрос, к корабелам: Вот например, вышеуказанный шторм, кому проще его пережить (судно): танкеру, крейсеру или резиновому/спасательному плотику, или поплавку/человеку? В смысле длинна судна. Чем меньше - тем проще?
И если длинна судна (идеальный корпус) будет больше длинны волны (>1500 м) ,будет ли его также качать?
Длинный танкер или лихтеровоз может переломиться если окажется на гребне волны, иди дать течь от деформации корпуса. Про современный эсминец я не слышал ни одного случая, что б затонул или перевернулся. Если водонепроницаемый резиновый плот, как на фото что я вставил, то вполне пережить, единственное конечно внутри поболтает тебя.
И да за эсминцами в шторм интереснее всего смотреть, захватывающее зрелище.
Приборов измерять высоту волны тоже не встречал. Работаю в море. Откуда такие данные, типа 21,3 м - взяты с интернет программ карт погоды типа zyGrib или Wyndi есть и другие + глазомер. Нормальный судоводитель без анализа погоды переться в такие как у нас, да и везде говорят ж..ы не станет, но время - деньги и компании давят на капитанов - иди или найдём кто пойдёт вместо тебя, отсюда и большинство катастроф. Из видео видно, что экипаж начали крепить имущество по штормовому заблаговременно....это штурмана приняли карту погоды и капитан увидев эти циферки выше указанных сначала акуел, а потом дал команду готовиться к плаванию в штормовых условиях. Хотя наверняка знал, что погода будет портиться, но бывает,что циклон или останавливается или отворачивает, всегда хочется надеяться на лучшее, а циклон взял и объединился с соседним и ещё сильнее чем предполагалось до выхода в рейс дал копоти по забралам...вот так и работаем.
Выходит, что, когда говорят/говорили на море были волны под 40 метров, это не значит, что они там были? Верю, верю, большие. Но как говаривал старик, и мой внучек грибы собирает и я собираю, только он глядит с пол аршина, а я с двух. И он находит и я нахожу.
зы. Sorry, товарищи, моряки. У мну просто товарищ, был, все втирал мне очки, да я, да мы, да мы все в вместе, а ты, а тут и вообщем вот. То 30 метров, то 40, остудить я его не смог. А тут ясно не путано, достаточно понятно (что все на глазок). Сенкс.
Высоту волн можно только примерно определить зная скорость ветра или силу шторма по Шкале Бофорта. На судне обычно есть книга Admirality Mariners Handbook, так же можно тут посмотреть примерно такая же как и в книге. https://en.wikipedia.org/wiki/Beaufort_scale
Приборов измерять высоту волны тоже не встречал. Работаю в море. Откуда такие данные, типа 21,3 м - взяты с интернет программ карт погоды типа zyGrib или Wyndi есть и другие + глазомер. Нормальный судоводитель без анализа погоды переться в такие как у нас, да и везде говорят ж..ы не станет, но время - деньги и компании давят на капитанов - иди или найдём кто пойдёт вместо тебя, отсюда и большинство катастроф. Из видео видно, что экипаж начали крепить имущество по штормовому заблаговременно....это штурмана приняли карту погоды и капитан увидев эти циферки выше указанных сначала акуел, а потом дал команду готовиться к плаванию в штормовых условиях. Хотя наверняка знал, что погода будет портиться, но бывает,что циклон или останавливается или отворачивает, всегда хочется надеяться на лучшее, а циклон взял и объединился с соседним и ещё сильнее чем предполагалось до выхода в рейс дал копоти по забралам...вот так и работаем.
Выходит, что, когда говорят/говорили на море были волны под 40 метров, это не значит, что они там были? Верю, верю, большие. Но как говаривал старик, и мой внучек грибы собирает и я собираю, только он глядит с пол аршина, а я с двух. И он находит и я нахожу.
зы. Sorry, товарищи, моряки. У мну просто товарищ, был, все втирал мне очки, да я, да мы, да мы все в вместе, а ты, а тут и вообщем вот. То 30 метров, то 40, остудить я его не смог. А тут ясно не путано, достаточно понятно (что все на глазок). Сенкс.
всё ЗАВИСИТ о судна..... некорторые и 20-метров пройду не Особо заметев, а другие и при 10 "слягут"...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com