Я позволю себе расчехлиться и набросать пару строк. Учитывайте несколько моментов: - При покупке бу автомобиля заранее определитесь с моделью, которую хотите. Если деньги карман жгут, то тут ничего не поделаешь. - Хороший источник информации об автомобиле и сопровождающих его проблемах можно найти на специальных форумах посвященных маркам автомобилей, а также многие авто журналы делают подборку по тому, как ведут себя бу автомобили на определенном пробеге. - Если этого Вам оказалось мало, разберите автомобиль на зап части. Боитесь турбированных моторов? Не нравится как ведет себя автомат? Копните глубже, узнайте какие модели моторов ставят на автомобиль, какие модели коробок. Стоит помнить, что одна автомобильная модель может пережить так называемый «фейслифт», считайте, что компания производитель фиксит баги и стимулирует спрос устранением этих самых детских болезней (как пример, замена роботизированной коробки на полноценный автомат у автомобиля Honda Civic) - Неуверенно ездите? Первая машина? Посмотрите стоимость не только техобслуживания, но и кузовного ремонта. Есть множество сайтов по запчастям которые позволят Вам это сделать не отрываясь от стула.
Итак, мы еще собственно не пришли на стоянкук друганув салон, но уже вооружились знаниями и желанием на определенный авто. Поиск модели пускай лежит на Ваших плечах, перейдем к тому, что свою Ласточку вы нашли, стоит она красивая, чистая, ну вообщем… Ваша, запала в душу, любовь: - ПТС является важнейшим документом у авто, попросите показать его. Дубликат ПТС = опасность. Если услышите: заменен из-за превышения количества записей не пугайтесь и не бегите сразу, попросите копию старого ПТС и посмотрите как путешествовал авто, нет копии = danger. - Отсутствие сервисной книжки с печатями официального дилера является основанием НЕ доверять пробегу на автомобиле. - Отсутствие полного комплекта ключей, основание для торга и дополнительной установки механической защиты. -Рек-ю покупать на площадках с хорошими отзывами, большим парком и желательно, чтобы они несли еще дилерство, меньше жулья.
Осмотр автомобиля: - Проситетребуйте осмотр в боксе чистой машины. На улице ни черта не видно, честно. Крашеные бампера не является чем-то страшным, как заметили выше и как указал менеджер, они являются расходниками в больших городах. - Запотевающие фары свидетельствуют, что нарушили герметизацию самой фары. Снималиставили криво. (Для того, чтобы поменять лампочку фару не нужно снимать.) - Когда красят Кулибины в гаражах, часто не закрываются мелкие участки на ручках дверей, закрашивают внутренние арки, красят клипсы, на которые крепятся подкрылки. В случае грамотной покраски в камере увидеть на глаз можно осевшую пыль под краской. (и то, вероятность крайне мала, т.к. обычно сполировывают). Попросите «прострелять» автомобиль на толщину краски, практически у каждой площадки есть такие приборы. Исходя из этих данных можно сделать вывод о глубине ремонта. - Стекла не должны быть свежее автомобиля, могут быть старше, это вполне нормальное явление. Часто производитель ставит маркировку на стекло. (Стекла могут биться камнями, хулиганами, не стоит впадать в панику) - На амреканских машинах, на каждом элементе (крыло, бампер, капот, дверь) клеится вин-номер, на замененном элементе такой наклейки не будет. (бмв, ауди, мерс этого не делают. Японцы делают все, доджи делают, остальных не помню, честно) - Американские машины нужно проверять по системе карфакс. По Европе также есть базы, может кто и подскажет ниже. - В Европе и штатах трехлетки ОЧЕНЬ редко накатывают по 30-40 т. км. Средний пробег 70 т. км.
По технике: - Лучше езжайте к знакомым мехам, а еще лучше к дилеру автомобиля. Просите прострелять подушки и датчики удара на работоспособность. (в случае если слова продавца подтверждаются, то оплатите диагностику самостоятельно, если что то нашли – основание для торга и диагностику 50/50, обговорите эти моменты) - Исходя из домашнего задания (сбор информации) вы знаете слабые места авто, и можете акцентировать внимание мехов на них. Что вспомнил, накидал.
P.s. Насколько знаю, продавцы в Московии хамоваты, и на Ваши запросы могут послать на х*й, у нас в регионах не так (:
Бро, соглашусь, но есть нюансы.
- На большинстве фордов все таки надо снимать фару для замены лапочек. Съем фары сделан предельно просто. Уходит минут 15 минут за замену лампочки. Открутить верхний болт (торкс) + отогнуть 2 крепления. Для этого у меня электрод в машине лежит :) Снять фару. Дальше 4 защелки у крышки отстегнуть и вуаля можем снимать лампочки.
- На форумах конечно много всего. Но если не акцентировать внимание на одной модели, на изучение нюансов уйдет год.
- По сервисной книжке отчасти согласен. Пробег смотреть лучше по салону. Есть несколько причин.
- Площадки часто сами себе пишут отзывы. Либо пишут негатив их конкуренты. Первым вопросом при поездке на площадку - уточнение комиссии. Все остальное - смотришь сам. Менеджеры почти всегда приседают на уши.
- Лобовое стекло может быть моложе и даже неродным. На это не надо смотреть. Но только вкупе с родным некрашеным капотом.
-Дилеры накручивают бессовестно. Конкретный пример в Январе 2013 года в У-Сервисе по кругу коцаный(передний, задний бампер заделаны проволокой, 2 крыла, одно из них 100% замена) Civic 2001 года с проблемами по подвеске(требуется замена передних стоек + что-то еще), двигателю (потеет) и пробегом 168 тысяч предложили за 350 тысяч.
В Москве и я могу послать на х.й хамоватого менеджера.
Это сообщение отредактировал Anton22 - 4 фев 2013 в 00:39
На сайте рекара продают ну оЧЧЧЧень похожую тачку, а в партнёрах сайта - Сама Лисовская. И на оператора реакции у "студента" никакой нет. Хорошая попытка, но реальные истории интереснее.
Меня мучает вопрос, что за должность такая открыта во второй вкладке на HH? Водитель-курыеб? Типа перевозит кур, по дороге их оплодотворяет, а по приезду они сносят по одному яйцу.
Видео - постановка, не бывает таких плохих продавцов. С пакетами.
Это сообщение отредактировал vovila - 4 фев 2013 в 01:33
Теме однозначно zelenь, как раз езжу и присматриваю себе второе в своей жизни авто и уже кой в чём разбираюсь, поэтому купить по быстрому не получается, как в первый раз. Продавцы до встречи утверждают что авто личное,при встрече- собственность сестры а при осмотре доков- авто на зяте и ему лень продавать Все коцки считают-нормой кузова, трещину на всём стекле-и у вас при смене температуры тоже треснет тем более проще и вам продать будет(это ж доказательство. что оно родное), а возраст авто резко возрастает на пару лет.Ни разу не поменяно масло- кто ж их знает почему так, а масло под двигателем-мелочью по сравнению с мировой революцией. Короче уже подумываю о новом матизе для перевозки дамских сумочек.
Это сообщение отредактировал kvaksi - 4 фев 2013 в 07:38
После покупки первого ведра на вторичном рынке, понял что ну его нах. Брать б/у авто в России без очень хороших знакомых в автосервисе - 70% получить гемороя на свою голову. Со знакомыми, получить гемора на стадии выбора авто, ибо заебешься у них ведра пробивать. Короче только аукционы, только хардкор.
Класная девушка и дело свое знает ... продолжайте в том же духе .. а по сути бу нормальную машину найти у нас очень сложно ... как правило они или битые или с перебитыми- не читаемыми номерами кузова и двигателя ... искал себе логан для работы 2 месяца пересмотрел их море как всегда говорят почти новая гаражная не битая а как на подъемник поднимешь то вид ппц какой открывается так что будте осторожней при выборе бу авто
молодец тетка!!!! Это не тетка молодец а манагер мертвый просто.БУ БУ БУ так он на хер ни одной машины не продаст.Сам в автосалоне Б/У машин работаю)))
Это не тетка молодец а манагер мертвый просто.БУ БУ БУ так он на хер ни одной машины не продаст.Сам в автосалоне Б/У машин работаю)))
Забавный у нас народ! почему то никто никогда не хочет разбираться в сути проблемы. Попробую по пунктам, что бы ничего не забыть: 1. Автомат на Фьюжн. Честно - не знал. Но кто то скинул ссылку на Описание . Там четко написано, что "Автоматическая 4-х ступенчатая трансмиссия Durashift". Ага, гуглим, находим, что это роботизированная коробка. И значит, что на Фьюжн тупо не может быть автомата, если она такой не*баться эксперт - должна знать. 2. Крашеный бампер/багажник/крыло/битое лобовое стекло. У меня стаж вождения 9 лет, 1 авария, когда мне в лоб вылетела Ока, решил, что не хочу гробить 2-х пассажиров оки и водителя, свернул в сторону, попал в сугроб. Итог: замена бампера, ПТФ, радиатора. + 3 раза за 3 года менял лобовое стекло. 3 раза камни от фур. Жена, стаж 1 год. 3 парковочных столбика, 2 ворот, 2 ограждения у Гипермаркета, все красилось по КАСКО. но почти по кругу =) так что машина битая и крашенная, но кузов в идеале, все болты с заводской краской. 3. Если так хочется б.у машину, то лучше просто взять грамотного знакомого, я, к примеру, всем друзьям выбираю машины, да, трачу на это бывает до 2-х месяцев, но зато потом, когда они меня куда либо везут мне не сыкотно садиться в эту машину =) ну или воспользоваться услугами фирм, которые занимаются этим самым подбором авто. Ну, и разумеется лучше всего брать напрямую от владельца. Обычно не просто так на площадки машины сдаются.
Тётка конечно,молодец,но каких то открытий она не сделала..Если только что то в ПТС разглядела.. Когда покупают машину,которой лет 5 и продавец говорит,что ни одна деталь не крашена,то на 99 процентов,это пиздёжь..Если была какая то деталь шаркнута,хорошо перекрашене,то ничего страшного в этом нет..
Напишу от себя пару строк (сам являюсь владельцем не нового авто). Перед покупкой машины ясен-пень стал вопрос - как выбрать? Перечитал кучи гайдов, инструкций, советов... аж в голову все не лезет. Кхм... так вот: доверьтесь профессионалам, переплатите за диагностику (поверьте, это не такая уж и большая сумма). Не умничайте перед продавцом как та баба , на это есть эксперты фирменных станций, чей хладнокровный вердикт будет самым точным. Вот мое мнение.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Все коцки считают-нормой кузова, трещину на всём стекле-и у вас при смене температуры тоже треснет тем более проще и вам продать будет(это ж доказательство. что оно родное), а возраст авто резко возрастает на пару лет.Ни разу не поменяно масло- кто ж их знает почему так, а масло под двигателем-мелочью по сравнению с мировой революцией. Короче уже подумываю о новом матизе для перевозки дамских сумочек.
yaplakal.com