Перспективный американский скоростной вертолет побил собственный рекорд

как в пендосии чтото сделают то перспективный а как у нас то не имеющий аналогов

Миль Сикорского ни раз обставлял, и сейчас уделают

Шойгу подавился

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А воронку он сделать сможет, как "Аллигатор"??? Думаю что нет!!!

У этой частной компании походу такая пенсионная программа для работников, что всяким газпромам и не снилось.

жрёт скока ?

Ты про Сикорского? Да, в этом виноват безусловно Путин!

какая всё-таки у них некрасивая военная техника
и какие красивые самолёты, вертолеты и танки у нас
вот как так получается?

Вы не думали, что он может быть спрятан под обтекателями в этих "шайбах"?

А если ему ещё и пару лопастей отломать, чтобы точно доказать, что великоскрепное вертолетостроение не хуже "загнивающего"!

Просто в США бомжа легко заметить, они одеты скромнее других граждан, а у нас бомжа отличить сложно, т. к. бомжей так много, что некоторые из них даже ты.

убогие пендосы, сами ставят рекорды, сами же их потом и бьют
онанизм какой...

И ещё крылья, чтобы создавать дополнительную подъёмную силу... Хм, подождите...

Согласен, нужно срочно демонтировать все вертолёты наших ВКС. А вы проницательны!

Мне так нравится, когда ленивые и недоэрудированные люмпены отстаивают право на тупость

Доброе утро, вы пробыли в коме один век...

Вы знаете, я дочь офицера и всё не так однозначно...

После Октябрьской революции в начале 1918 года один из бывших коллег, работавший на большевиков, предупредил Сикорского: «Положение очень опасное. Я видел приказ о вашем расстреле». По словам Сергея, старшего сына Сикорского, Игорь Иванович представлял для большевиков двойную опасность: как друг царя и как очень популярный человек. Сикорского знал весь Петроград, многие смотрели на него как на героя. Сам Николай II приезжал на аэродром в Царское Село посмотреть, как летает молодой русский лётчик. Поэтому во времена красного террора, когда расстреливали на месте без суда, Игорь Иванович воспринял опасность всерьёз.

18 февраля 1918 года Сикорский через свободный от большевиков Архангельск (по другой версии — Мурманск) выехал из России сначала в Лондон (по другой версии — Ливерпуль), а потом в Париж. В Париже он предложил свои услуги французскому военному ведомству, которое дало ему заказ на постройку пяти бомбардировщиков. Однако после перемирия 11 ноября 1918 года заказ за ненужностью был аннулирован, и на этом авиаконструкторская деятельность Сикорского во Франции закончилась.

Как сказал Сергей Сикорский, Игорь Иванович решил, что США самолёты также необходимы, как и России, в силу обширных территорий, и в марте 1919 года он эмигрировал в США, поселившись в районе Нью-Йорка. Первое время зарабатывал преподаванием математики. В 1923 году он основал авиационную фирму «Sikorsky Aero Engineering Corporation», где занял должность президента.

Готов поспорить, вы и "ебланскую" математику с ещё более "ебланской" физикой не понимаете, но тут проблема не снаружи...

Офигенная идея, коллега!

Ты предлагаешь чтобы подъёмную силу лопасть создавала только когда идёт против набегающего потока. А на второй половине круга она просто флюгируется. Таким образом, винт создаёт подъёмную силу только одной половинкой. Однороторный вертолёт перевернулся бы, но поскольку здесь роторов два, и они вращаются в противоположные стороны, то каждый создаёт подъёмную силу на своей половине. Гениально!

Для такой схемы очень подошло бы индивидуальное управление углом атаки каждой лопасти. У американцев именно оно и есть. Полагаю, вы раскололи их, Холмс!

Весовая категория только на 1,6 тонны больше, чем у МИ-8. Подвеску примастрякать не проблема.

А что делает автомат перекоса , разве не управляет поворотом лопастей ?

Было уже у амов нечто похожее.
Lockheed AH-56 Cheyenne.
Тока толкающий винт не соосный, и был еще и рулевой винт.