Ты не один такой. Сарказм не засчитан. Совершенно недавно ехал за новеньким Спортажем с девчулей на месте пилота. Не сразу и сообразил - чейта она на каждом светофоре фонарем заднего хода мигает. Поскольку у меня таки вариатор, дошло. Она на каждой остановке свой автомат на "паркинг" ставила. И примеров работы ручкой на автоматической коробке я видел до жопы сколько. З.Ы. У коллеги опель дизелек с шестиступенчатой ручной коробкой. Он по городу меня пару раз возил - не восемьнадцать скоростей конечно, но ручкой работал, как будто на дрезине ехали.
Все коробки (механика, роботы, автоматы) с технической точки зрения - вынужденное решение. Просто двигатели могут работать так, как работают (крутящий момент в зависимости от оборотов), и им требуется коробка. Все привыкли к такому положению вещей. По большому счету, нужно своевременно подавать необходимый момент и количество оборотов на движитель - колесо. Сейчас в большинстве случаев это реализуется одним двигателем, коробкой и трансмиссией, но мотор-колесо или отдельный двигатель на каждое колесо гораздо совершеннее.
То есть мальчик не то, что до физике в школе не доучился, но даже на велосипеде не ездил? Твой "крутящий момент в зависимости от оборотов" может использоваться по разному - на мощность или на скорость. В этом и заключается функция коробки передач. И, поставь ты по двигателю на каждое колесо, туда же придется и по коробке передач прикручивать, умник.
... но мотор-колесо или отдельный двигатель на каждое колесо гораздо совершеннее.
То есть мальчик не то, что до физике в школе не доучился, но даже на велосипеде не ездил? Твой "крутящий момент в зависимости от оборотов" может использоваться по разному - на мощность или на скорость. В этом и заключается функция коробки передач. И, поставь ты по двигателю на каждое колесо, туда же придется и по коробке передач прикручивать, умник.
Как понимаю, про такую милую фигню как "неподрессоренная масса и её воздействие на транспортное средство" сейчас вообще не думаем, да?
В Австралии всё бывает. P.S. На "европейцах" управление КПП более удобное: на основной мешалке расположены 1 или 2 клавиши делителей, да и скорости на разгоне и торможении не обязательно перебирать через каждую половинку.
Цитата (Barmaley65 @ 31.07.2020 - 22:02)
А сцепление у него где? На рукоятке, что-ли? Ногой левой не шевелит.
На коробке без синхронизаторов можно переключаться без выжима сцепления, просто за счёт подбора оборотов двигателя, скорости движения и тяги
реально когда имеешь опыт работы с "американцами" это писец ,тупое , древнее,неудобное,некомфортное,отсталое ,только хром в глаза пускать на стоянке ,"Европа" в сравнении это блеать как космические технологии против камменого топора американцев
ну я вот ездил на американце... у меня не такое однополюсное мнение: тупое? ну да, мозгов, помогающей электроники немного, но и уздечек нет. древнее? да, согласен, но блять, на удивление надёжное, примерно как кувалда. неудобное? да, соглашусь, на ходу довольно шумно, из-за длинной базы не везде крутанется, но по сравнению с мазом - по кабине бегать можно, и,что самое важное объёма в кабине достаточно, чтоб не чувствовать себя в скорлупе. некомфортное? я тут даже комментировать не буду. поживи в ожидании загрузки в газели например.. дней пять... за несколько тысяч километров от дома, а потом сравни с американцем)) отсталое? ну... да, это не битурбо, не коммон рейл с егром, но блин надежно как кувалда))) хром? ну пусть будет, это не кетайский ксенон, вреда окружающим не несёт, всего лишь тешит ЧСВ владельца)))
Л-логика ,поживи в смарте два года или Даф XF ,поэтому Фредлайнер дерьмо
А чего с Мазом, с ЗИЛ 130в сравнить Кенворта и сделать вывод что MB 1851 отстой
электроника и ЕГР ,во бляди европейские,хуету придумывают ,выскочит на дорогу легковушка а Скания сама оттормозит если водила проебал,или вот двигатель ревёт а сажа не летит ,нам такое не надо,все должно быть по скрепному ,чтоб по Дарвину выскочил на легковушка с семьёй и размазать насмерть семью ,чтоб остальным урок был,живёшь в деревне убежал к чистому воздуху а хуй тебе ,ща мой Фредлайнер тебе вдует годовую норму сажи в лёгкие ,иш ты сука за здоровье он переживает,гейропу тут устроить решил главное что надёжность,ух моща !!
и кстати работал на МАК самосвал ,честно даже сука неказистая ТАТРА лучше,при том что МАК был новей на 15 лет,и надёжней ТАТРА Америкосы это только пыль в глаза пускать ,посредственность ,знакомые так и про легковушки описывали ,что гольф жти даст отсосать челенджеру во всем,практичности,скорости,комфорту,надёжности, эргономике кроме одного у девочек писи мокреют от челенджера а гольф это гольф
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com