Авария на ж/д переезде (Северный Казахстан)

германия и остальные европейские страны- имеют мягкий климат.
Там вообще шипы не разрешено.
В Норвегии это делается на законных основаниях и моя деятельность подтверждена европейским сертификатом.
Ну не поедет в ледяную гору грузовик на M+S ...хоть ты запрети что угодно

Слава Богу обошлось без большой крови.
Единственное что стоит обсуждать это то, как самому избежать подобной ситуации.
Зимой
0) представляй, что едешь не на машине по дороге, а на катере по воде. Плавность во всём. Ни один манёвр быстро не совершишь - инерция.
1) Тренировка, что бы почуствовать дорогу и машину. Лучше ежедневно, в начале пути. Найди каток (пустырь). Резко и круто Маневрируй/ускоряйся/тормози, вводи машину в занос, выводи из заноса. Почуствуй её характерное поведение.
2) Увеличивай дистанцию/запас/
3) Если скользишь, отпускай тормоз и рули на обочину в снег/столб/сугроб. С тормозом руль бесполезен. Внутренне нужно уже сейчас приготовиться платить за ремонт железа, зато останешься жив и здоров.
4) Тормози (мкпп) не выключая передачи до скорости 10 км/ч.

Насколько я понял, заводских шипованных шин нет? Только станок сделан и шипы продают отдельно? Ну так это ж не показатель, к примеру картриджи к принтерам нельзя перезаправляють, но поголовно все это делают, даже оборудование "добрыми китайцами" выпускается. Что не отменяет факт, принтера с перезаправленными картриджами с гарантии автоматом снимают. Так и тут.

У тебя лизинг или своя фирма,машина?

В Беларуси, не в белораше, скотина. Научись уважению к людям.
Там на дорогах на 90% порядок. Что на железке, что в ДРСУшках.
Распи.дяев на порядок меньше.
У меня, у друга, начальника ЖЭСа в Минске, во дворах идеальный порядок зимой, в отличие от любого Ярославля.

Тема про Казахстан!!!

пиздец... на первых секундах думал пронесло, легко отделался... ан нет :(

Прочитала. Жалею.
Вы меня извините, но неловко стало за земляка.
Что вы на всех взъелись..

То есть поменять 16 колёс, раз в пол года, а потом хранить их где - то, это норма?!
Я не говорю, про то, на что их купить?!

А сколько теряет владелец груза и дальнобой, когда машина во многокилометровой пробке стоит, как в том году под Москвой было, когда фуры на "лысых" колесах дороги забивали?

всю первую половину видео меня преследовало тяжелейшее ощущение неотвратимости, как в фильмах "пункт назначения"... Походу предопределены такие вещи, столько факторов в одном месте в одно время сошлись! :( Чуть раньше, или чуть позже, чуть медленнее или чуть быстрее - и всё по-другому бы сложилось..

Ни хера себе
Не торопись а то успеешь

Уже три бойана закрыли (народ с поиском не дружит), но у меня один вопрос:

Почему тут видео видно в HD-качестве, а в этой теме нет, хотя по щелчку на "ЯП" видос один и тот же на ЯПфайлах открывается?

это что вообще???

ПНХ ..извини.,что под нос не смог тебе этот не передаваемый запах принести

Я реально за тебя переживаю.
Но ты уебан и тут я ничего не смогу сделать.

Это сообщение отредактировал Steban - 23.11.2014 - 05:46

водитель видел поезд мог и уйти в обочину, по ПТЭ переезд на 500 метров в обе стороны просматривается

Херассе жесть, в мясо просто...
Если бы не 057й - у водителя МАЗа был бы шанс выжить.
А может это оригинальный способ самоубийства? (очень чёрный юмор)

Подобных неохраняемых переездов на РЖД еще валом. Программа по их замещению на путепроводы(впрочем, и охраняемых тоже) - есть, но это касается пересечений жд с дорогами федерального или областного значения. Если дорога районная - никто неохраняемый убирать не будет. УЗП (те самые поднимающиеся плиты)там не будет тоже. Про Казахстан не скажу - но видимо - то же самое. Водитель сам себе злобный Буратино - времени и места остановиться был вагон, башкой думать надо.
Что же касается посыпания песком участка дороги перед путями - ПЧ-вцы посыпают. После. Как на этом фото:
Извините, что плохо видно, но там с кузова МАЗа посыпают переезд после столкновения автоцистерны, груженой солярой и поездом. Причины столкновения - сразу после переезда крутой подъем, водитель не смог на него въехать, бочку стащило назад на пути.

Это сообщение отредактировал Nerp - 23.11.2014 - 06:52

Тут спор возник,что тема про Казахстан.Переезд находится в Кахахстане,но жд Российская.Южно-Уральская жд.И да,переезды чистят железнодорожники.Водителя жаль.

а соблюдать скоростной режим. он не пробовал? Там прямая дорога, и затормозить он мог заблаговременно.
Тут из за одного уёба столько разрушений. Хорошо что никто не пострадал в поездах.
Да, про мёртвых. надо говорить правду.

Смотри, правдоруб. Там прямая и явно гладкая как стекло дорога, еще и с небольшим уклоном, похоже. И от самого горизонта он плелся еле-еле, так что и тормозить начал заблаговременно, вполне вероятно. Вещай свою правду зеркалу, правдоруб.

а фура, идущая следом, каким образом остановилась ?

Бля.. что ему мешало заранее тромоза потрогать, и положить машину в кювет когда она не тормозилась, семафор то издалека видно и понятно было что ехать нельзя.?

Правдоруб это ты. Теперь скажи. почему перед самым переездом, внезапно кабина проседать стала? Может потому как он стал на тормоза жать?
И таки да. еслиб его несло, то несло бы не прямо. Что кстати доказала вторая фура.

Не вижу долговременного проседания кабины. Кратковременные есть и еще задолго до путей. Второй водитель, видимо, рулем уже поработал, деваться-то некуда. Перед его глазами ведь весь ужас произошел. Я к чему это все - ошибка погибшего, может, и имела место быть. Но "уе*аны" здесь ответственные за состояние переезда, а не он.