Наши vs американцы: комбайны

Цитата (Vladnov @ 14 окт 2026 в 07:25)

Цитата (716116 @ 14.10.2026 - 06:27) Умолчал, что Джон Дир без сервисного обслуживания хрен куда поедет, ибо электроника не даст, а обслуживать могут только официалы. А наш, можно поставить на ход, хоть в чистом поле. В страду каждый час на вес золота. Толку от комбайна, если он в поле будет памятником стоять. Чем проще техника, тем легче в обслуге и ремонте. Предположу, что после сервисного регламента он без остановок отработает всю уборочную. Для чего, собственно, его и покупают.

Поищи на ютубе несколько видосов от директора одной транспортной компании, которая решила вместо обычных для них самосвалов для карьера, купить 2 Джон Дира, каждый за 40 млн. Им обещали минимум три года безотказной работы. В итоге пздц. Ломались постоянно. В эксплуатации были меньше чем в ремонте. Очень пожалели о такой покупке. Я не утверждаю, что наши не ломаются, но за такие деньги, их техника должна быть не менее надежной.

Цитата (Azay @ 14 окт 2026 в 07:17)

Цитата (716116 @ 14 окт 2026 в 06:27) Умолчал, что Джон Дир без сервисного обслуживания хрен куда поедет, ибо электроника не даст, а обслуживать могут только официалы. А наш, можно поставить на ход, хоть в чистом поле. В страду каждый час на вес золота. Толку от комбайна, если он в поле будет памятником стоять. Чем проще техника, тем легче в обслуге и ремонте. Вот не понимаю такой логики. Т.Е. те, кто работают по кайфу на джондирах - лохи, которые в случае чего не ебутся с ломом, а ожидают квалифицированных специалистов?

Ага... как сказал один американский умный бизнесмен: "Вы покупаете не автомобиль, а часть бизнеса!"
От себя - техника Джон Дир, это может и современно, и комфортно, но это - полный пиздетс.... По электронике, по ПО, по запчастям - по всему. Ни чего не купишь, кроме как у Джон Дир и не поменяешь, кроме как у Джон Дир.
Ярый образец принципа - "техника по подписке".
Это сообщение отредактировал mgboat - 14 окт 2026 в 20:03

Цитата (Azay @ 14 окт 2026 в 07:17)

Цитата (716116 @ 14 окт 2026 в 06:27) Умолчал, что Джон Дир без сервисного обслуживания хрен куда поедет, ибо электроника не даст, а обслуживать могут только официалы. А наш, можно поставить на ход, хоть в чистом поле. В страду каждый час на вес золота. Толку от комбайна, если он в поле будет памятником стоять. Чем проще техника, тем легче в обслуге и ремонте. Вот не понимаю такой логики. Т.Е. те, кто работают по кайфу на джондирах - лохи, которые в случае чего не ебутся с ломом, а ожидают квалифицированных специалистов?

А что ты не понимаешь?И причём тут лохи? Джон Дир — это комбайн для серьёзных больших хозяйств. Он требует Серьёзного обслуживания и денег, которых у фермера у нас часто не бывает. Так для него этот Джон Дир, что он с ним будет делать? Вот об этом и разговор

Цитата (andpuxa @ 14.10.2026 - 04:40)

аффтар ролика скромно умалчивает, что без дилерского саппорта там хрен чего сделаешь в электронике

Он там о многом умалчивает.
Посевная площадь для оптимальной обработки этим комбайном в разы больше чем у нас.
Ведь все же смеються над большими машинами в городе. Вот и у нас на поле он будет выглядеть не лепо
Размещено через приложение ЯПлакалъ

так. а утильсбор на комбайны есть ? ведь как то их планируется утилизовывать....

Цитата (andpuxa @ 14 окт 2026 в 04:40)

аффтар ролика скромно умалчивает, что без дилерского саппорта там хрен чего сделаешь в электронике

Аффтар скромно умалчивает, что если не продлить подписку у дилера, "Джон Дир" может вообще никуда не уехать и даже не заведется.
Плавали, знаем. Пользовали экскаваторы задолго до всяких санкций. В итоге: плюнули на их навязчивый "сервис" и перешли на "Хитачи" и "САТ". У тех хоть всё "по-честному": гарантийка "бесплатно", сломалась по твоей вине - покупай и чини. А у "Дира" - сервисная годовая подписка "чтобы работал", как на порнохаб и им пох: работаешь ты, или нет. А с лизинговым вообще мозгоебство было: тебя отслеживали по gps трекеру и "черному ящику", а потом предъявляли: как ты неправильно их технику эксплуатируешь. Пошел "Дир" нах!

Производительность: 5 кг/сек зерна тогда и 12,5 кг/сек зерна сейчас, т.е. один комбайн сейчас работает за 2,5 комбайна тогда (для наших)

28,8 кг зерна в секунду для американских сейчас

Т.е. в 2,3 раза производительнее наших сейчас и в 5,8 раз производительнее наших тогда
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если коротко..


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Догоним или нет... Для меня удивительно, что нам разрешают делать свои комбайны хотя бы из импортных комплектующих!!!!

Любая профессиональная техника оценивается не в абсолютной цене а в стоимости нормо часа или километра пути. Здесь наверное оценка в тоннах зерна. Вот у кого ниже, тот и лучше условно у самолёта боинг 737 100 долларов за килограмм на километр пути, а у такого же эирбас например 120. Значит боинг лучше. И сюда включают всё. Сроки эксплуатации, сроки окупаемости, сервисы, простои, запчасти, топливо, вообще все расходы. И так во всём. Например если у тебя есть частный дом и 3 сотки земли, ты себе на зиму купишь лопату, а если 15, то ты себе купишь бензиновый снегоуборщик. Поделив цену на время и на убранную площадь ты увидишь, что на 15 сотках лопата получится дороже, хотя её начальная цена меньше

Цитата (печник99 @ 14 окт 2026 в 20:06)

Догоним или нет... Для меня удивительно, что нам разрешают делать свои комбайны хотя бы из импортных комплектующих!!!!

Если бы всё было просто, честно и "патриотично",
то работал бы принцип - жрать захотите и не то позволите.
А так работает: "коттедж в Альпах" сам себя не построит.

Цитата (fleaper @ 14 окт 2026 в 20:15)

Любая профессиональная техника оценивается не в абсолютной цене а в стоимости нормо часа или километра пути. Здесь наверное оценка в тоннах зерна. Вот у кого ниже, тот и лучше условно у самолёта боинг 737 100 долларов за килограмм на километр пути, а у такого же  эирбас например 120. Значит боинг лучше. И сюда включают всё. Сроки эксплуатации, сроки окупаемости, сервисы, простои, запчасти, топливо, вообще все расходы. И так во всём. Например если у тебя есть частный дом и 3 сотки земли, ты себе на зиму купишь лопату, а если 15, то ты себе купишь бензиновый снегоуборщик.   Поделив цену на время и на убранную площадь ты увидишь, что на 15 сотках лопата получится дороже, хотя её начальная цена меньше

... а теперь давай так... :
- я тебе дам денег в "хороший долг на много лет", если ты купишь "лопату " эирбас, а не боинг....
Думаешь не сыграет? Ещё как сыграет!
А мой интерес - в доле от цены эирбаса.... и я его "отобью"(долг) быстрее, чем ты очистишь эти 15 соток.
Это сообщение отредактировал mgboat - 14 окт 2026 в 20:26

Цитата (Properfck @ 14 окт 2026 в 19:41)

Цитата (Vladnov @ 14 окт 2026 в 07:25) Цитата (716116 @ 14.10.2026 - 06:27) Умолчал, что Джон Дир без сервисного обслуживания хрен куда поедет, ибо электроника не даст, а обслуживать могут только официалы. А наш, можно поставить на ход, хоть в чистом поле. В страду каждый час на вес золота. Толку от комбайна, если он в поле будет памятником стоять. Чем проще техника, тем легче в обслуге и ремонте. Предположу, что после сервисного регламента он без остановок отработает всю уборочную. Для чего, собственно, его и покупают. Поищи на ютубе несколько видосов от директора одной транспортной компании, которая решила вместо обычных для них самосвалов для карьера, купить 2 Джон Дира, каждый за 40 млн. Им обещали минимум три года безотказной работы. В итоге пздц. Ломались постоянно. В эксплуатации были меньше чем в ремонте. Очень пожалели о такой покупке. Я не утверждаю, что наши не ломаются, но за такие деньги, их техника должна быть не менее надежной.

Гладко было на бумаге, да споткнулись об овраги.
Отказоустойчивость "Дира" - как у всех конкурентов. Не больше и не меньше. Но "Дир" в Америке придумал "ноу-хау": сервис работает 24/7, 365/366 дней в году и выезжает по первому звонку. В РФ дировское "ноу-хау" превратилось в "хау-но".
Я продаю и обслуживаю китайские башенные краны ZTM, ДОРОГО. И у нас принцип "Дира": 24/7 - 365. С поправкой на "русский менталитет": если я в субботу, в 22-00 пьяный, то в воскресенье меня можешь не ждать. Но, в "понедельник" - починим. А остальные "китайчата": денегзаплатил - купил - идинахуй! Поэтому, кто "прочухал", покупают у нас. Наши ребята-сервисмены из Москвы во Владивосток "долетают" быстрее, чем китайцы-конкуренты через Амур переплывают.

Когда в подобных роликах, говорят мы. То кого имеют в виду?
Я ежедневно выхожу на работу и стараюсь её сделать как можно лучше. Так же как и мои знакомые, друзья, соседи.
Кто эти мы, что не могут когг то догнать и в чём то отстают?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ev500ev @ 14 окт 2026 в 20:26)

Цитата (Properfck @ 14 окт 2026 в 19:41) Цитата (Vladnov @ 14 окт 2026 в 07:25) Цитата (716116 @ 14.10.2026 - 06:27) Умолчал, что Джон Дир без сервисного обслуживания хрен куда поедет, ибо электроника не даст, а обслуживать могут только официалы. А наш, можно поставить на ход, хоть в чистом поле. В страду каждый час на вес золота. Толку от комбайна, если он в поле будет памятником стоять. Чем проще техника, тем легче в обслуге и ремонте. Предположу, что после сервисного регламента он без остановок отработает всю уборочную. Для чего, собственно, его и покупают. Поищи на ютубе несколько видосов от директора одной транспортной компании, которая решила вместо обычных для них самосвалов для карьера, купить 2 Джон Дира, каждый за 40 млн. Им обещали минимум три года безотказной работы. В итоге пздц. Ломались постоянно. В эксплуатации были меньше чем в ремонте. Очень пожалели о такой покупке. Я не утверждаю, что наши не ломаются, но за такие деньги, их техника должна быть не менее надежной. Гладко было на бумаге, да споткнулись об овраги. Отказоустойчивость "Дира" - как у всех конкурентов. Не больше и не меньше. Но "Дир" в Америке придумал "ноу-хау": сервис работает 24/7, 365/366 дней в году и выезжает по первому звонку. В РФ дировское "ноу-хау" превратилось в "хау-но". Я продаю и обслуживаю китайские башенные краны ZTM, ДОРОГО. И у нас принцип "Дира": 24/7 - 365. С поправкой на "русский менталитет": если я в субботу, в 22-00 пьяный, то в воскресенье меня можешь не ждать. Но, в "понедельник" - починим. А остальные "китайчата": денегзаплатил - купил - идинахуй! Поэтому, кто "прочухал", покупают у нас. Наши ребята-сервисмены из Москвы во Владивосток "долетают" быстрее, чем китайцы-конкуренты через Амур переплывают.

Вы, пожалуй - большое исключение из "китайских правил"! ))))

Читал сегодня, что зерно некуда девать, дешевле не собирать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну РСМ это Канадский Versitale, трактора полный цикл сборки. Про комбайны не могу сказать, но новые РСМ тоже космос. Ну и на данный момент проблемные DD в ремонте из за запасных частей
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блин были комбайны Енисей , лучше Нивы ,если ещё немного доработать классный комбаин для фермеров самое то!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (keittimans @ 14 окт 2026 в 14:46)

Цитата (hawk1 @ 14 окт 2026 в 12:28) Цитата (AtreidesI @ 14 окт 2026 в 11:05) В одном РСФСР было 50 миллионов голов КРС, плюс остальное животноводство и посевы других культур и не самые лучшие земли. Поэтому и закупали зерно. Где-то читал, что закупали-таки ту пшеницу, что шла на стол человеку. А вот кормовую для скота с успехом сами выращивали. Но не стоит забывать что большинство земель СССР и, тем более, РСФСР они природой плохо приспособлены для выращивания зерновых. зачем писать что "где то" читали? есть ведь достоверные источники. Поспрашивайте гугл, алису,

Ахуеть достоверные источники.

Я сам отчеты не читал. Поэтому и сделал сноску.
С другой стороны, тут хоть вывали сноски на цитирование хоть 100500 научно рецензируемых работ - сообществу ЯП будет похуй... Школоте... залудившевшего очередной стакан водяры на кухне с тараканами - а мне пох. Я иксперд!

Цитата (716116 @ 14 окт 2026 в 06:27)

Умолчал, что Джон Дир без сервисного обслуживания хрен куда поедет, ибо электроника не даст, а обслуживать могут только официалы. А наш, можно поставить на ход, хоть в чистом поле. В страду каждый час на вес золота. Толку от комбайна, если он в поле будет памятником стоять. Чем проще техника, тем легче в обслуге и ремонте.

на онлайнере был репортаж у фермера частника, у него в парке и отечественная и импортная техника. в общем отечественную он хвалил за цену и да, обслуживание проще в виду доступности официалов и деталей, ругал за непродуманную эргономику и кучу мелких косяков которые не исправляются годами даже если им все потребители на них указывают. западную хвалил за надежность, экономичность и эргономику, ругал за цену, и да траблы с обслуживанием. но по его словам с отечественным стабильно раз два в сезон надо ремонтировать, западная если в межсезонье обслужить, то стабильно сезон отрабатывает без простоя.

Сравнивать можно, сравнить нельзя.
Да, американский лучше, но почему же так? Не потому ли что СССР из руин после Великой отечественной восстанавливали 30 лет??? Кстати к 70 годам прошого века ещё даже далеко не все места боёв были разобраны и убраны от скелетов, оружия и т.п. А потом амеры устроили Лунную гонку, холодную войну, кучу конфликтов на границах СССР и т.д., а тем временем сами сидели и курили у себя в тишине за напечатанные бумажки в виде доллара ( доллар уже примерно в 1965 и перестал быть долларом обеспечен, после посыла нахуй амерами Шарля Де Голя который хотел обменять корабль бумажек на метал (Кстати через несколько месяцев после этого он был свергнут в результате начавшихся "волнений студентов"( ничего не напоминает)))