Короткое видео про длинный поезд
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  4 5 6  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
SaM700 5 авг 2026 в 13:25
Ярила  •  На сайте 5 лет
0
Пффф... У нас бы все это развезли фурами по 110 рублей за километр
Ломонософ 5 авг 2026 в 13:30
Ярила  •  На сайте 2 года
2
Вот чуваку не повезло, который подшипники ходит простукивает на каждой колесной паре

Размещено через приложение ЯПлакалъ
BALTMAN 5 авг 2026 в 13:40
Ярила  •  На сайте 10 лет
2
Я 110 насчитал. у нас в беларуси в основном по 60 -65 вагонов. часто на переездах когда стою, считаю вагоны от нехуй делать.
СевероЗапад 5 авг 2026 в 14:01
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Это не длинный. В РФ такие же по дальнему востоку тянут.
Aleksey73 5 авг 2026 в 14:13
Приколист  •  На сайте 10 лет
1
Так в этом составе нет подталкивающего тепловоза, как же сцепка между тепловозом и первым вагоном выдерживает? Я думал, что это тоже ограничивает длину
Думба 5 авг 2026 в 15:10
Приколист  •  На сайте 7 месяцев
1
Цитата (akunamatata2 @ 05.08.2026 - 07:31)
А вагон ресторан там есть? Был бы пассажирский,хуй дойдешь до него

С двумя ночевками дойдёшь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
OrangeMouse 5 авг 2026 в 15:39
Весельчак  •  На сайте 3 года
1
Цитата (maik2 @ 05.08.2026 - 07:28)
107 вагонов. Не длинный.
В СССР были сдвоенные составы. По 120.

Недлинный

Размещено через приложение ЯПлакалъ
xBratOkx 5 авг 2026 в 15:40
Шутник  •  На сайте 5 месяцев
2
Цитата (polyku6 @ 5 авг 2026 в 07:23)
Интересный локомотив , вроде как не на электричестве , неужели дизель ?
И место действия не понятно, Австралия ? На Африку вроде не похоже.

В Австралии нет таких поездов, там все автомобилях перевозят, тоже на мощных и длинных сцепках

Короткое видео про длинный поезд
AxialBox 5 авг 2026 в 15:47
Ярила  •  На сайте 6 лет
2
Цитата (Aleksey73 @ 5 авг 2026 в 14:13)
Так в этом составе нет подталкивающего тепловоза, как же сцепка между тепловозом и первым вагоном выдерживает? Я думал, что это тоже ограничивает длину

Ограничивает, конечно. Насколько помню, для типовой сцепки СА-3 допустима масса поезда до 8000т без распределённой тяги. Но тут надо смотреть на профиль пути на участке следования такого поезда, который может налагать ограничения в сторону снижения массы.
vaisman 5 авг 2026 в 15:50
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (Aleksey73 @ 5 авг 2026 в 14:13)
Так в этом составе нет подталкивающего тепловоза, как же сцепка между тепловозом и первым вагоном выдерживает? Я думал, что это тоже ограничивает длину

У нас вроде тяговое усилие у локомотивов около 60 тонн, сцепки столько и держат гарантированно. У них может побольше, но плюс-минус так же. Вообще железнодорожные люди умные, и умеют в зависимости от продольного профиля пути и локомотивов считать, сколько там получится утянуть. По равнине нагрузка не сцепку далека от предельной, и там больше упираются в длину подъездных путейц и разъездов. На крутых уклонах все становится гораздо веселее, но и там скорее упираются в тягу локомотивов, чем в прочность сцепок.

Это сообщение отредактировал vaisman - 5 авг 2026 в 15:51
accente 5 авг 2026 в 15:55
Балагур  •  На сайте 13 лет
1
Это дизель, и первые 38 вагонов он уже использовал )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ
TomZenger 5 авг 2026 в 16:00
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (Кузмичь @ 05.08.2026 - 07:28)
Помню пацаном смотрел репортаж в программе Время про самый длинный состав, которые запустили в СССР. Там длинну в километрах измеряли, что ли. Количество вагонов не вспомню
Все детство каждое лето курсировал по Транссибу туда - обратно. В пути одним из развлечений было считать вагоны встречных товарняков. Помню и по 70 с лишним вагонов насчитывали. В среднем не меньше 50- ти было

В Оренбуржье тоже порой на переездах считал от скуки. До сих пор помню, максимум 74 вагона насчитывал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Aleksey73 5 авг 2026 в 16:28
Приколист  •  На сайте 10 лет
2
Цитата (vaisman @ 5 авг 2026 в 16:50)
Цитата (Aleksey73 @ 5 авг 2026 в 14:13)
Так в этом составе нет подталкивающего тепловоза, как же сцепка между тепловозом и первым вагоном выдерживает? Я думал, что это тоже ограничивает длину

У нас вроде тяговое усилие у локомотивов около 60 тонн, сцепки столько и держат гарантированно. У них может побольше, но плюс-минус так же. Вообще железнодорожные люди умные, и умеют в зависимости от продольного профиля пути и локомотивов считать, сколько там получится утянуть. По равнине нагрузка не сцепку далека от предельной, и там больше упираются в длину подъездных путейц и разъездов. На крутых уклонах все становится гораздо веселее, но и там скорее упираются в тягу локомотивов, чем в прочность сцепок.

В данном случае побольше
Магистральный грузовой трехсекционный тепловоз 3ТЭ28 развивает силу тяги при трогании с места 96,9 тс и силу тяги длительного режима 99,1 тс
петраке 5 авг 2026 в 17:00
Шутник  •  На сайте 1 год
1
Цитата (ygann74 @ 05.08.2026 - 07:18)
Помню и в СССР, годов в восьмидесятых, пытались километровые связки прицеплять. Да чё то не срослось, может на переездах водилы ждать заёбывались, то ли разгружать проблемно было. В программе "Время" сказали что пошли опытные километровые сцепки, а почему проект закрыли, того не сказали.

На вокзалы не Владимир, расцепляли и по двум линиям на вокзале заводили

Размещено через приложение ЯПлакалъ
shootdm 5 авг 2026 в 17:05
Нет войне!  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (OSM @ 5 авг 2026 в 09:14)
Я насчитал 57 вагонов.

я до 57 досчитал, потом бросил
vaisman 5 авг 2026 в 17:19
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (Aleksey73 @ 5 авг 2026 в 16:28)
Цитата (vaisman @ 5 авг 2026 в 16:50)
У нас вроде тяговое усилие у локомотивов около 60 тонн, сцепки столько и держат гарантированно. У них может побольше, но плюс-минус так же. Вообще железнодорожные люди умные, и умеют в зависимости от продольного профиля пути и локомотивов считать, сколько там получится утянуть. По равнине нагрузка не сцепку далека от предельной, и там больше упираются в длину подъездных путейц и разъездов. На крутых уклонах все становится гораздо веселее, но и там скорее упираются в тягу локомотивов, чем в прочность сцепок.

В данном случае побольше
Магистральный грузовой трехсекционный тепловоз 3ТЭ28 развивает силу тяги при трогании с места 96,9 тс и силу тяги длительного режима 99,1 тс

Ну так-то в три секции - это скорее уже по сложному рельефу, но неслабо, неслабо. Но я не думаю все равно, что грузовой вагон сотней тонн на разрыв разорвет - железа там много.

Это сообщение отредактировал vaisman - 5 авг 2026 в 17:22
TimonSX 5 авг 2026 в 17:43
Юморист  •  На сайте 14 лет
1
Прохож на французкий поезд в Мавритании.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
NOS1 5 авг 2026 в 17:55
Балагур  •  На сайте 12 лет
1
Уже б конвейер сделали

Размещено через приложение ЯПлакалъ
ПР0ЩЕЛЫГА 5 авг 2026 в 18:04
ȸʎʞɔ n̯ıqvхʎж  •  На сайте 9 лет
1
В Австралии железка не развита,все грузы катают автопоездами, там пиздец какие гоняют
Revelender 5 авг 2026 в 18:26
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (ТэКа @ 05.08.2026 - 07:19)
Перед сном смотреть. Считать вагоны вместо барашков.

овец

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Revelender 5 авг 2026 в 18:27
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
в детсве на Ждановской собирались с пацанами и от нечего делать считали вагоны на товарняках, иногда доходило до 93 шт

Размещено через приложение ЯПлакалъ
AHTOXACEKC 5 авг 2026 в 20:32
Приколист  •  На сайте 14 лет
2
100-вагонники регулярно тягаю. 1'5 км поезд

Размещено через приложение ЯПлакалъ
sasha0081 5 авг 2026 в 21:22
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Всегда думал как они трогаются с таким количеством вагонов.. Потом где-то смотрел, что сначала машинист назад сдаёт, чтоб каждую сцепку сжать, а потом вперед, и каждая сцепка с вагоном по очереди стартует... Есть тут машинисты, это правда?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Одинец 5 авг 2026 в 21:29
Мрачный надругатель  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (ygann74 @ 5 авг 2026 в 07:18)
Помню и в СССР, годов в восьмидесятых, пытались километровые связки прицеплять. Да чё то не срослось, может на переездах водилы ждать заёбывались, то ли разгружать проблемно было. В программе "Время" сказали что пошли опытные километровые сцепки, а почему проект закрыли, того не сказали.

Несколько дней назад видел сдвоенный состав.
И тоже хоппера, из Белоруссии.

На самом деле длина грузового состава (водилы на переездах...кого они волнуют?) ограничивается даже не столько тяговым усилием локомотива, сколько тормозными реакциями в поезде.
И главное - через определённое расстояние ходовые и тормозные части вагона надо осматривать, а парки осмотра определённой длины. Придётся на каждый осмотр состав расцеплять.
Globuolortod 5 авг 2026 в 21:30
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Прикиньте какой у него тормозной путь
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
4 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 12 863
2 Пользователей: degemot70, troyan26
Страницы:← 1 ...  4 5 6  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх