Че там за чувствительность у РУСа что он им так надрачивает для мягкой посадки. Я как то это подругому представлял. А не как на старом ГАЗ люфт ловить. Знающие прочитайте лекцию плиз. Правда интересно.
На малых скоростях перед посадкой чувствительность рулей ниже, требуют большего отклонения управляемых поверхностей.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это либо ушлые контрабандисты на нелегальном полёте, либо иишница. Выглядит абсурдно.
В Африке все может быть. Ходят легенды об одном Спеце, перегонявшим Ил в одиночку, вообще один на борту из летного состава.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
"синхронно выполняют движения органами управления"
Так на Ил-76 штурвалы механически связаны между собой. Они всегда двигаются синхронно!
Так там по мимо гидравлики дубляж идет тросовой, и где блять видео из штурманской, из аквариума? Детство провел на заводе в Ташкенте, ил62 и ил76 вдоль и поперек облазил! Система против обледенения у него Крутая, по всему крылу стоят карданы с отбойниками, просто проворачиваются когда нужно что бы лед сбить с крыла! Умели мы в авиацию, да и сейчас 76й огонь машина, планер немного изменили правда! Двигатели вроде пс 2 ставят сейчас!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Интересно было-бы глянуть как бы они рулили каждый по своему...
Неоднократно наблюдал, КВС рулит вручную по продольному каналу (глиссада), а второй - по продольному (курс) автопилотом по СНС до определенной высоты. Штурвал имеет две степени свободы, каждый может рулить по своему каналу управления.
Насколько я помню из ознакомительного курса на военке в училище -на Ил76 при отказе гидросистемы для уменьшения усилий можно расцепить управление и каждый пилот будет управлять своей стороной напрямую. По вопросу о возрасте-если позволяет ВЛЭК то летаешь на пассажирских линиях до общегражданского пенсионного возраста плюс еще 2 года. Далее если опять же позволяет ВЛЭК можешь летать где угодно и на чем угодно, но только не линейным пилотом в пассажирской авиакомпании.
Я этот год вспоминаю с омерзением, не то что рассказывать про него... Впрочем как и любую войну, на которой побывал. Вот про Ливию во времена её расцвета вспомню как-нибуть. Лучшее время за все мои календари.
Ещё и понаподписывал, наверное, о не разглашении? Особо не расскажешь. Хотя, интересно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
За ИЛы всегда лаёк! Не дросселя, а РУДы - Ручки Управления Двигателями! Штурвалы командира корабля и "правака" двигаются синхронно (дублируют друг друга) если надо передать управление от командира своему помощнику! Командир РУДами может вполне управлять сам правой рукой! Отец авиации отдал много лет, летал в транспортной авиации! Кстати из Экипажа Андрея Зеленко (легко гуглится при желании)
Вот смотришь на этих мужиков, а потом на нынешних замеров, и как будто понимаешь что скоро не кто не будет летать на ил 76)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ещё и понаподписывал, наверное, о не разглашении? Особо не расскажешь. Хотя, интересно
Ливия и Ангола вполне официально, на фоне правительственных соглашений.А! Мозамбик ещё .За это не отшлёпают. В остальных ебенях меня как-будто не было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ливия и Ангола вполне официально, на фоне правительственных соглашений.А! Мозамбик ещё .За это не отшлёпают. В остальных ебенях меня как-будто не было.
Тогда ждём-с интересных хроник)) непосредственный участник, что может быть правдивее?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
За ИЛы всегда лаёк! Не дросселя, а РУДы - Ручки Управления Двигателями! Штурвалы командира корабля и "правака" двигаются синхронно (дублируют друг друга) если надо передать управление от командира своему помощнику! Командир РУДами может вполне управлять сам правой рукой! Отец авиации отдал много лет, летал в транспортной авиации! Кстати из Экипажа Андрея Зеленко (легко гуглится при желании)
yaplakal.com