Началось: первые потери

Самокатам нужны отдельные дороги.

Скорость и габариты самоката отличаются от таковых у пешехода, а когда двое на одном самокате устраивают брачные игры - тем более. Поэтому в потоке пешеходов самокат всегда будет инородным объектом, средством повышенной опасности. Олени и мудаки просто усиливают повышенную опасность до фатальной.

Можно, конечно, снизить их скорость до пешеходной, однако тогда их использование потеряет смысл.

Ограничение скорости до 25 километров в час не панацея, на 25 километрах в час они все равно опасны, особенно на узких тротуарах, особенно для детей и пожилых людей. Особенно в дождь. Особенно когда на самокате двое ебутся, несмотря на запрет данных перформансов и признание ЛГБТ экстремистской организацией.

Ну а на личных самокатах ограничений вообще нет, пидарасы развивают на них скорости под 40 километров в час, иногда больше. Сколько движок вытянет.

Про прогрессивность самоката - пиздеж. Прогрессивен именно общественный транспорт, без которого мегаполис трудно представить. А это баловство - как древний ослик, только с колесиками и литиевыми аккумуляторами. И производство самокатиков нифига не экологично, особенно с учетом аккумуляторов.

Про прогрессивность в моем комментарии нет ничего. Только про удобство. При условии, что самокатчики не создают проблем другим людям. Все Ваши аргументы поддерживаю полностью. Значит, каким-то образом должно быть налажено взаимодействие контор по прокату, ДПС и местных властей. Ведь даже при наличии специальной дорожки для самокатов обязательно найдутся желающие покрасоваться среди пешеходов. Кроме того, достаточно много самокатов в личном пользовании. Можно закрыть все конторы по прокату, но как поступать с владельцами личных самокатов, которые запросто могут облокотиться на все правила? В общем, вопросов больше, чем ответов.