Незабытое прошлое

Ну тут вы по моему загнули.
Вы считаете энергию дров с нуля, а по факту топка будет горячая, и горение требуется только для поддержания температуры. Т.е. по факту расход дров будет обеспечивать теплопотери и потери на трения всякие. Это меньше, чем выдавать полную энергию с каждого носителя. Поэтому на дровах они тоже ползают, только что менее эффективно.

где-то повесилась Гретта

Неа, топка горячая. Нагреть топку (котёл) по сравнению с потреблением топлива в час на л.с. - это фигня. Даже не считал. Расчёт привёл - именно на потребление топлива на 1000 л.с. в час. Всё просто. Удельная теплота сгорания дровишек известна. В джоулях, переводим на киловатты, переводим на л.с. Берём КПД паровоза. Вот вам и реальные цифры. Да и на уголь можно перевести. Там примерно 5-6 тонн угля в час, при мощности в 3000 л.с.

Мои посты о том, что хрен получится ржавые паровозы раскочегарить на дровах и повезти на них танки на линию фронта.
Реально - что-то смогут повезти те, что сейчас на ходу. И при отоплении углём или мазутом. Или соляркой. С мазутом там то-же заморочки есть. Типа подогрева тендера острым паром.
Для сравнения - тепловоз примерно 800 литров солярки в час на 3000 л.с.

Это сообщение отредактировал 1300V4 - 8.03.2021 - 21:51

У нас этот стоял на станции. Может он и есть.

Да можно всю страну проехать на таком, были бы деньги!
Вот ссылка, а дальше уж сами: https://www.otkrytie.ru/rus/transsib-goldeneagle.htm

А хуле его забывать, это стратегический объект, воды налил дровами закинул и помчал, никакого электричества и дизеля!