Профессия машинист глазами машиниста

Размещено через приложение ЯПлакалъ

блять какая сука техническая отсталость

Как там у английских журналистов?
«Поезд, который приходит вовремя, никому не интересен!»

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы, ребята, представьте себя за рулём легкового автомобиля, к которому прицеплены три-четыре прицепа. Вы едете по дороге с подъёмами и спусками, дорога разделена на участки станциями (перегоны). На перегонах установлена разная скорость - то 40, то 60, то 100. Надо её соблюдать и не превышать - скоростемер всё записывает на ленту и её вам потом сдавать после поездки. Ленту проверят и за превышение скорости накажут. И вот вы едете на спуске, скорость у вас должна быть 40, а гружённые прицепы вас в спину толкают. Вы тормозите, а они на вас ещё больше напирают, наваливаются, грозят "скозлить". Резко тормознёте - хвост середину раздавит, выдавит вбок, надо уловить этот момент, не пропустить. А тормозить надо не ногой, а прибором и это не моментально происходит. Пока приборы сработают, пока тормоза прижмутся. Педаль то вы чувствуете, а как приборы почувствовать? Как время уловить, чтобы не превысить скорость и не переусердствовать, а то ведь тормоза отпускаются тоже с задержкой. Это только один пример и то в общей форме, без кучи деталей, инструкций. А представьте, что груз в прицепах всегда разный или его нет. А если бочка с водой, к примеру, в прицепе. Помните, как вода себя ведёт при толчках? То вперёд толкает, то назад - рывки! Вот вам и не тяжелая работа, попробуйте на своём автомобиле проехать с прицепом. А с двумя? А 8 часов в дождь, в метель, в мороз.

Это сообщение отредактировал alsei03 - 19.09.2020 - 21:48

Просторная кабина была на ТЭ 3. Правда без комфорта.

Никогда даже мысли не было стать машинистом, но видео зачем-то посмотрел... парни, как вы от монотонности с ума не сходите? Ничего же не происходит - никого обгонять не надо, перестраиваться не надо, поворачивать не надо, на знаки смотреть не надо.... я б уснул от такой скукоты.
пс. у вас хоть пейзажи меняются, а вот у машинистов метро... не представляю, каково им. Я б точно и дня не продержался.

Сколько ответственности у мужиков.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видел, как сгорел заживо машинист поезда. На 40-ка км въехали в оставленные на перегоне вагоны. С кривой увидели их поздно, машинист выгнал помощника в дизельное, а сам остался тормозить. Ему зажало ноги пультом и вытащить его не смогли, хотя пытались путейцы и рабочие. Врезались они в цистерну с наливом, она потекла, огонёк из кабины жидкость поджёг и всё вспыхнуло. Он кричал "режьте мне ноги", но кто будет? А помощник отделался ушибами. Другой раз загорелась высоковольтная на ТЭ 3, жоксы отсоединили, другим тепловозом вторую секцию оттащили и в первую, через суфле, полез пожарник, приехавший на вызов (дело было на погрузке полувагонов в карьере). А на ТЭ 3 вход в высоковольтную из кабины, с дизельного она закрыта перегородками. Пока он в дыму искал вход, угорел. Смотрим, а шланг пожарный не двигается, на крики не отвечает. Достали его товарищи без сознания, а ведь в маске был. Такая вот у нас профессия -машинист/помощник машиниста локомотива...

Не внимательно ты смотрел Страницы надо исписать, чтобы передать всё, чем занимается локомотивная бригада.

до чего же всё древнее(зато монополисты)

В Америках автомобили вовсю беспилотные рассекают. А по рельсам человечки кнопки жмут.

интересное видео!
это они по команде дудят оказывается??

Train simulator чтоль)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

каюсь - на перемотке. Уловил только, что это аналог армии - ты сам себе не хозяин. Любое действие тебе диктует диспетчер, а ты только исполняешь и подтверждаешь. Это не плохо и не хорошо: кесарю - кесарево.

Э не браток. Знание инструкций это одно. Ты со всеми этими знаниями жонглировать должен уметь. И мыслить нестандартно. Эта вся техника которая там нам в кабине помогать должна иногда только хуже делает. А вот тебе на вентилятор. Выехал. Улыбаешься. Потом бабка из-за трамвая. Ты ее пополам. Полез. Достал. Уже не улыбаешься. По пути ещё вентиль какой нить задул. Или валы климануло. Остановился на перегоне. Днц доложил. И засёк 10 минут на устранение неисправности. А после бабки голова не та. И тут ещё головняк. Позиции смотал. Вентиль поменял. А он сука не едет этот электровоз. И полез ты перемычки в шкафы вешать. Схема как у тебя потолок в зале. И ты провода наизусть знаешь. И все это в пространстве как в жопе порой. Летом с тебя ещё и пот капает. А рядом главный ввод на 29кв. Он то отключён. Но сука покоя не даёт. Окей. Справился. Приехал. Дай бог нормально уже. Тут тебя не домой а к ментам по прибытию на допрос. И не дай бог с пмом по разному говорить будете. Потом после пишешь по поводу стоянки. Потом на собрании все разбирают как ты лох не иуда перемычку поставил и вообще техника из-за тебя встала а не то что она произведена страной которой уже нет. И давай тебя раком. А ты после 2х ночей бессонных. Так что друх иди лесом. Я после туры между выходными когда одни ночные охуевал. Уволился потом. Ибо семья и дорога это сложно. Мы там не эффективные менеджеры с бумажками как ты думаешь. Бывших железнодорожников не бывает. Друга с собой брал. Тот ебу через 30 минут езды дался.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень интересно но не хрена не понятно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

спасибо ТС, залип на канале про работу машинистоа на пол ночи вчера...

Это сообщение отредактировал zergii111 - 21.09.2020 - 06:15

Интересно, а какая работа не собачья? Мне кажется что любая

Скорее как учебное пособие

Размещено через приложение ЯПлакалъ