Их не продают. Создатель сначала продавал, но тема не попёрла. В итоге, он стал продавать чертежи этого самолета по 600 евро, чтобы любой рукожоп мог собрать его в своем сарае. Если интересно, чертеж можно качнуть на рутрекере.
При всем уважении к Дмитриеву (сам в детстве-юношестве болел его самолетами), С Коломбаном я б его не сравнивал. И самолеты принципиально разные. Если Кри-Кри продуман до мелочей, как технически-технологически, так и с точки зрения аэродинамики, то о Дмитриевских "иксах" можно сказать только... даже не знаю что тут сказать))) Страшные они! Вот уж на чем бы я точно не полетел! Видимо поэтому не существует (по крайней мере я не нашел), ни одного видео полетов Дмитриевских самолетов. Если у Вас есть, - поделитесь плз. По слухам, кроме него на них никто и не летал. По крайней мере на Х14д, который, ИМХО, является самым ярким представителем его "конструкторской школы". А Кри-Кри летают по всему миру...
А если в полете заглох двигатель, тоже нужно выходить и веревкой дергать?
Во первых у него их два, что в разы уввеличивает его безопасность, во вторых он и без двух движков вполне себе споанирует на посадку, ну а в третьих 90% самолетов сверхмалой авиации не имеют стартера или пневмопуска двигателя. Так что сначала надо думать а затем писать.
в теории шморгалки можно и в кабину завести -бендикс и пару роликов немного весят. тут скорее места нет для дернуть тросик.
Это сообщение отредактировал ЯПfan - 26 янв 2020 в 20:00
Все достоинства самолета убиваются необходимостью заводить двигатель снаружи. После этого обсуждать нечего, а моно только прикалываться. А практических летающих моделей полно, в том числе и наших, в том числе и двухместных, то есть таких, где кроме самого себя любимого можно возить еще и другого человека либо багаж.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com