Вот эти уебищные моргающие стопы это первейший признак бородатой обезьяны за рулем.
ты если не в курсе про мигающие стопы или аварийку при аварийном торможении, то молчал бы лучше..
" В конце 90-х годов практически все автопроизводители начали внедрять в свои машины системы, которые принято называть «сигнализацией экстренного торможения» — Emergency Stop Signal или ESS (многие автобренды выдумывали для этого и собственные аббревиатуры). При торможении с относительно плавным замедлением автомобиля лампы стоп-сигналов зажигаются обычным образом, но при экстренном торможении огни автоматически переходят в режим интенсивного мигания – с частотой в несколько раз выше, чем при включении «аварийки». Этот режим доступен только на скоростях выше 50-60 км/ч, так что если вам взбредет в голову внезапно резко ударить по тормозам в вяло ползущей пробке, он не включится."
спасибо за разъяснение. а то я гадал, куда этот пидор на белой шушлайке с аварийкой несется. а оказывается ess.
"Функция Emergency Stop Signal появилась на авто от среднего класса и выше, но уверенно проникает и в бюджетный сегмент. К примеру, на вполне народном Hyundai Solaris она имеется, начиная со второй генерации"
Ага,и на лачетти блядь с древнейшими опелями с баулами на крыше тоже в комплектации идут))Чем больше баулов тем стопы чаще моргают...
И что ты имеешь против опелей? У меня, в свое время, было 2шт. Опель-Омега 2000-2003 г.в. Это седаны бизнесс-класса. По комфорту и оснащению, они и сейчас могут дать фору любым соряркам. И таки да, они имели с завода такую опцию. Но, т.к. у нас в правилах про такую систему ничего не было написано, дилеры предпочитали деактивировать данные функции в блоках-комфорта авто, как говорится: во избежание... Я как-то решился активировать ее. Пока с ней ездил, понял, что у нас вообще мало кто знал, а зимой она часто срабатывала. Задолбали меня мне постоянно сигналить и говорить, что у меня "стопаки сломались" и моргают, а не горят. Или постоянно спрашивали а что за нах? Заебался объяснять и просто выключил.
Т.ч. Немцы прочухали эту фишку уже 20 лет назад. А до корейцев тока ща дошло.
у опелей были седаны БИЗНЕС класса? че то новенькое...
Значит,когда ТЫ нарушая летишь по встречке,то ты не ублюдок сраный,мутант и обезьяна?
Не по встречке, а с ДОПУСТИМЫМ превышением скорости( для таких вот как ты умников и не обезьян , это когда ты превышаешь ровно на столько чтоб в крайней ситуации успеть среагировать, и избежать дтп) и по выделенке .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пр аварийном торможении (в пол), у многих современных авто включается аварийная сигнализация. Это норма. Но не в этом случае. Там просто тюнинх, типа спорт режим.
Это сообщение отредактировал casio81 - 9 дек 2019 в 22:17
Вот эти уебищные моргающие стопы это первейший признак бородатой обезьяны за рулем.
ты если не в курсе про мигающие стопы или аварийку при аварийном торможении, то молчал бы лучше..
" В конце 90-х годов практически все автопроизводители начали внедрять в свои машины системы, которые принято называть «сигнализацией экстренного торможения» — Emergency Stop Signal или ESS (многие автобренды выдумывали для этого и собственные аббревиатуры). При торможении с относительно плавным замедлением автомобиля лампы стоп-сигналов зажигаются обычным образом, но при экстренном торможении огни автоматически переходят в режим интенсивного мигания – с частотой в несколько раз выше, чем при включении «аварийки». Этот режим доступен только на скоростях выше 50-60 км/ч, так что если вам взбредет в голову внезапно резко ударить по тормозам в вяло ползущей пробке, он не включится."
Можно я скажу? Спасибо. Вот я согласен и с вами и с предыдущим комментатором. Я например, прекрасно знаю, что такая хрень со стоп-сигналами, специальная система оповещения об пиздец как экстренном торможении. Да, знаю. Но не могу не согласиться и с тем, что это первый признак обезьяны за рулем!!! Почему? Да все просто, именно они, зачастую и гоняют на грани фола! Не спорьте коллеги, вы оба правы)))
Справедливости ради, водила Мицу, хоть и перестраивался без поворотников, в зеркала-таки смотрел и манёвр свой прекратил, увидев белого ездока. Только ему это не помогло особо.
"Функция Emergency Stop Signal появилась на авто от среднего класса и выше, но уверенно проникает и в бюджетный сегмент. К примеру, на вполне народном Hyundai Solaris она имеется, начиная со второй генерации"
Ага,и на лачетти блядь с древнейшими опелями с баулами на крыше тоже в комплектации идут))Чем больше баулов тем стопы чаще моргают...
И что ты имеешь против опелей? У меня, в свое время, было 2шт. Опель-Омега 2000-2003 г.в. Это седаны бизнесс-класса. По комфорту и оснащению, они и сейчас могут дать фору любым соряркам. И таки да, они имели с завода такую опцию. Но, т.к. у нас в правилах про такую систему ничего не было написано, дилеры предпочитали деактивировать данные функции в блоках-комфорта авто, как говорится: во избежание... Я как-то решился активировать ее. Пока с ней ездил, понял, что у нас вообще мало кто знал, а зимой она часто срабатывала. Задолбали меня мне постоянно сигналить и говорить, что у меня "стопаки сломались" и моргают, а не горят. Или постоянно спрашивали а что за нах? Заебался объяснять и просто выключил.
Т.ч. Немцы прочухали эту фишку уже 20 лет назад. А до корейцев тока ща дошло.
у опелей были седаны БИЗНЕС класса? че то новенькое...
Я тебе больше скажу Рестайлинговые Опель-Омега, создавались параллельно и "совместно" с БМВ 39-й серии, поэтому у них очень много одинаковых запчастей. например, подвеска. Всегда, когда покупал запчасти, у меня постоянно спрашивали: Вам обычные или "Усиленные" от БМВ? А на дизельных вообще стояли двигатели от БМВ, т.к. в то время у Опеля не было своих надежных и мощных дизелей. А еще это не только был бизнес-класс. Эти машины так же использовались полицией Германии. Были еще Люксовые варианты для перевозки ВИП-персон. Они вообще были бронированные, впрочем, как и некоторые полицейские.
Особенностью данных авто было то, это был как бы "конструктор для взрослых". Можно было легко купить машину с нулевой комплектацией и понемногу дособирать ее до максимальной. Особенностью в ней было то, что под максимальную комплектацию машина была подготовлена с завода, т.е. под всё возможное оснащение у нее были сделаны крепления и разведена проводка. Т.е. захотел круиз-контроль, купил блок КК с подрулевой ручкой, воткнул куда надо в штатные места и поехал. Захотел броню, купил бронелисты, разобрал дверь, капот, багажник, и поставил листы на болты на штатное место. Плюс, поменять подвеску на усиленную, чтобы выдержала увеличенный вес авто. Ну и все в таком ключе.
А теперь я тебя удивлю еще больше. Опель еще и спорт-кары выпускал. В 90-92 гг. Опель совместно с компанией Lotus Выпустили ограниченным тиражом спорт-кары Lotus Omega на базе седана бизнес-класса Opel Omega первой серии. От них даже Джереми Кларксон в передаче TopGear кипятком ссался от восторга.
Вот эти уебищные моргающие стопы это первейший признак бородатой обезьяны за рулем.
ты если не в курсе про мигающие стопы или аварийку при аварийном торможении, то молчал бы лучше..
Уж точно не моргающие стопы на уебищной оптиме или солярисе
видно ты ничего не знаешь про автомобили, кроме, может, жигулей поздравляю )
"Функция Emergency Stop Signal появилась на авто от среднего класса и выше, но уверенно проникает и в бюджетный сегмент. К примеру, на вполне народном Hyundai Solaris она имеется, начиная со второй генерации"
У меня на хетче была с самого начала. А он был первого поколения. 2011 года. По крайней мере так было заявлено в комплектации. Потому что проверить, к счастью, я не смог. Да и один фиг с водительского места ни разу бы не увидел.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com