Вообще, если быть адекватно честным - машина изначально была "не очень". Но не в силу конструктива, а в силу "распиздяйства". Скажем так. Две замены распредвала (хорошо хоть, клапана не гнуло). При чем первая замена - на 20 тысяч. Металл был сырой. Конструктив - это все-таки Фиат, при чем первые версии были именно Фиат. Года так до 73-го. Потом пошло-поехало. Сколько амортизаторов, шаровых и т.д. было заменено - это та еще тема. В итоге, все-таки, довели до ума. Увы, но импортными запчастями. Но все равно - Копейка (а у меня - чистопородная советская копейка, уже без всяких Фиатов) - легенда. Жаль, что наши "конструкторы" ее "немного " подугробили. Ну ничего. Зато металл живет...
Хотя, доделывали в 2002-м... Завтра опять в гараж - успокоитель цепи "полетел". Придется делать.
Это сообщение отредактировал IR145 - 19 окт 2019 в 18:55
Нееее ребята! " Копейка" это СОБЫТИЕ! И на тот момент очень современный автомобиль. Кстати двигатель, хотя и итальянской разработки, но по нашему техзаданию. И движок очень удачный получился.
Не очень современный, по кузову так вообще заметно устаревший(в мире с конца 60-х пошла мода на покатые капот и багажник), но, конечно, технически более современный чем "Москвич-412" не говоря уж про ГАЗ-24. Toyota Corolla 1970 года, ровесник ВАЗ-2101:
Перечитай мое сообщение выше. Интеллектуал. Если не воспринемаешь текст, для тебя плохие новости. Пс. Одаренный, у тебя на фото жига, я писал про ладу. Впрочем, не парься. Это сложно.
Всё намного проще.В те времена в Италии был в командировке Министр лёгкой промышленности,и приобрёл он для нашей страны никому в СССР не нужное оборудование и тем самым спас от разорения итальянскую фирму от банкротства. Данное оборудование было привезено в СССР на склад,где оно и сгнило.Повторный визит этого деятеля был отблагодарён знакомством того орла ,кто вдул нам неликвид(т.е советскому народу)с руководством концерна ФИАТ.Третий визит министра в Италию был уже с его корешем,Министром автотранспорта СССР.И там за взятку они замутили контракт на выпуск ФИАТа 124 на территории СССР.ФИАТ 124 в Италии был снят с производства в связи с безопасностью.Короче нихуя страна не принимала никакой деятельности в разработке этой машины.И к стати Министр тот любил пиво сорта "Жигулёвское,и с его подачи авто назвали ЖИГУЛИ. tschitscha @ 19 Oct 2019 в 16:50
Потом они выпили ещё немного ( Итальяшки) и продали его ещё и полякам. Потом ещё буханули и продали в Марокко. . Потом узкоглазым в Малайзию ... Так потихоньку и жили ...на эти два процента :)).
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вся страна говорит, на этот итальянский завод работает ? А в это время в USA, одна и сотни моделей, (тоже 1970 года).
Ну хуле, зато ракеты на Кубу пристроили, да танков больше всех наклепали.
Что мешало развивать реально нужные людям вещи, да открыть границу, что бы люди поездили и увидели, что в остальном мире нихуя не рай - непонятно.
Эти люди поехали бы за границу и увидели какой-нибудь колбасный магазин или Ford Mustang 1970 года и у них случился бы апоплексический удар. Советское правительство берегло людей от потрясений
Эти люди поехали бы за границу и увидели какой-нибудь колбасный магазин или Ford Mustang 1970 года и у них случился бы апоплексический удар. Советское правительство берегло людей от потрясений
ты такие вещи в темы про величие советского автопрома никогда не кидай. Слишком уж жутко они тут выглядят
В создании этой машины принимает участие вся страна. А я думал,что это Фиат итальянский.Кто-то пиздит.
Минусёр!Вот тебе FIAT 124,найди отличия в авто ВАЗ 2101 70го года выпуска. Где там вся страна чего принимала?Просто спиздили полностью машину у макаронников. Не клыки на бампере точно изобрели.Достижение пиздецкое.
Во народ упёртый,им и доказательство,что это клон фиата 124го,а им всё похуй,знай шпалют. А какие ваши доказательства?
Не спиздили, а купили довольно старое шасси вместе с заводом и совсем не дёшево.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я, как владелец копейки с 1999 по 2004 гг, заявляю, что водитель-испытатель пиздит. Не наберётся в коперварусе 10000 запчастей. Максимум 2000.
они наверное гайки, болты, шайбы насчитали ПыСы: а если еще с рук брать, в багажнике еще как минимум на пол машины зап.частей наберется..
Это сообщение отредактировал zergii111 - 19 окт 2019 в 19:05
В создании этой машины принимает участие вся страна. А я думал,что это Фиат итальянский.Кто-то пиздит.
Минусёр!Вот тебе FIAT 124,найди отличия в авто ВАЗ 2101 70го года выпуска. Где там вся страна чего принимала?Просто спиздили полностью машину у макаронников. Не клыки на бампере точно изобрели.Достижение пиздецкое.
Во народ упёртый,им и доказательство,что это клон фиата 124го,а им всё похуй,знай шпалют. А какие ваши доказательства?
Ну просто для сведения СССР купил завод и машину у итальянцев и итальянцы помогали монтировать завод и налаживать производство жигулей и первые жигули были выпущены из итальянских машинокомплектов и различия все таки есть это двигатель и немного подвеска, а по поводу "принимала участие вся страна" так вся страна и строила этот завод или ТС думает что он возник по мановению волшебной палочки.
И переделок было под сотню, после испытаний нашими инженерами, и по кузову и по агрегатам и по подвеске.
Ну просто для сведения СССР купил завод и машину у итальянцев и итальянцы помогали монтировать завод и налаживать производство жигулей и первые жигули были выпущены из итальянских машинокомплектов и различия все таки есть это двигатель и немного подвеска, а по поводу "принимала участие вся страна" так вся страна и строила этот завод или ТС думает что он возник по мановению волшебной палочки.
Таки ДА. Много отличий. Самое главное ВАЗовский мотор сделали ВЕРХНЕВАЛЬНЫМ ( Фиат 124 с нижним расположением распредвала),
Сегодня архив ГОСТЕЛЕРАДИО это выложил Баян от 20 октября 1970 года
Выпуска 18 лет. Стыдоба.
Фиат выпускался всего восемь.
Какие вопросы могут еще возникать
думали потом,.. в тех временах даже не думали, как с совка выехать, ни то-что "у них там давно выпустили, а у нас только, что 0_О"
18 лет клепать одно и тоже?
Да, этот фиат тоже долго делали, регулярно его модифицируя, я не спорю. Но вот тот фиат что есть платформа для копейки восемь лет. Я не спорю, копейку модифицировали для наших дорог и тп.
Вот только нынче эта серия фиатов выглядит вот так.
Перечитай мое сообщение выше. Интеллектуал. Если не воспринемаешь текст, для тебя плохие новости. Пс. Одаренный, у тебя на фото жига, я писал про ладу. Впрочем, не парься. Это сложно.
На фото как раз ВаЗ-2103,про который ты и писал, пытающийся сойти за умного.
Только королла пережила 12 поколений, пока ВАЗ 40 лет занимался фейслифтингом классики.
В 1973 году ВАЗ-2Э2121, который выглядел уже почти как известная всем «Нива» чуть мордашку поменяла, а так многих современных зарубежных делает. (патриоты не в счет)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вместе они дешевле.
yaplakal.com