Мужики, тут короче масло поменять и сзади что-то гремит, посмотрите?

Вот эти ребята точно не скажут: "Французов" не ремонтируем".

Реально из всей команды двое бородатых, рыжий и темный работали, остальные вола ебли, железки щупали, а этот возле левой колесной арки вообще пиздец, то ключ не тот, то гайки не той системы.
Крышку пластиковую, на саморезы прикрутить вместе с фонарем быстрее, чем ебаться с кувалдой, да и молотобоец с утра каши не ел видимо

В очередной раз задумался, какое же всё-таки дерьмище кузовная силовая конструкция!
Там же всё на соплях, и крепить силовые узлы не к чему, очень хлипко.
Толи дело рама! Там и вьебаться можно по нормальному, и вьебать. При этом и живым остаться.
Хотя барыгам так не выгодно, меньше доход, больше расход.

Ай красавчики механики, любо - дорого смотреть как работают! Реально Профи!

Подрамник.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Тогда заклеить.

Я не раллийный механик.. но хер меня дергнул два с половиной года назад купить по дешевке цитроен C2 дочери , маленькое авто для начинающего , дрыгло 1,1. механика.... 2005года выпуска... пробег жалких 100 тысяч по дорогам северо западной Германии

предыдущий хозяин год то того перед тюфом менял пару передних амортизаторов, заднею банку выхлопной и передние тормозные колодки
ГРМ поменять зажопил ,денег жалко
как результат ремень ГРМ за километр до ста тысяч порвался .
корыто купил кент механик
новые болты ГБЦ , шлифовка, ремни помпа , клапана , притирка сборка
мне досталась за 1500 евро
и понеслось....
цитромон начал, что называется сыпатся .

то шаровые ,то задние подшипники , задние тормоза , то опоры передних амортизаторов ,
то подушки дрыгателя , то ска сальник коробки , то саленты на задней балки, то сайленты передних рычагов , то задние амортизаторы,, это то что навскид вспомнил

ска, я в задницу забил инженерам PSA четыре болта и гайки с передних рычагов подвески...
мало того ,что они нестандартные, конусные подьебки , но они и в усмерть ржавеют , хер пневмоударником открутить, хоть недель проливай вэдешками и прочим

и их у ебаный торкс , что сверху болта , что снизу . тупо прокручивается срывается и XZN тоже уже погоды не делал хоть мащину упирал в домкрат в томесто .., болгаркой хуй залесть,. пришлость сверху приваривать гайки , что было за что держать болт, и греть всю эту хрень ацителеновой горелкой.. что открутить
4 болта и четыре гайки у дилера купил ...40 евро

такая же хуйня с болтами нижнего крепления задних амортизаторов.задние колодки все замену вместе с барабнами ,, все к хуям ржавое , прержавое,,,,

дочери корыто нравится , мне нет , я что оно бегало и было технически исправным ,влупил еще 1500 евро ,, это благо , что кент дает свой подьемник и инструмент.. работу не считаем , а если телать не самому а в автомастерских , то и нах не всрались эти елки лвы и пизды французкие

Так у него ненормированный перерыв на обед, надо и поесть, и посрать и вздремнуть успеть, пока масло меняют =)

ЯП шурупами закрутил

Я тут у дилера вылез из салона , дал указания )) поменять ступичные подшипники , тормозные диски и пошёл кофе пить . Через 3 часа забираю
- отдельно просил обломанную шпильку удалить , так она и осталась . Казлы !
В общем , чувак опрометчиво поступил , надо стоять над душой и клевать моск , имхо

судя по поглаживанию молотком крышки багажника - это ребята со сборочного конвейера УАЗ

Чел с кувалдой конечно акуенен, но с такой геометрией подвески реально можно ехать на результат?

Это сообщение отредактировал HoiAn12 - 16.01.2019 - 00:10

судя по видео там вся подвеска и агрегаты прикручивается к стальному трубчатому каркасу ,что запичкан внутрь салона .. а салон там так скорлупа от дождя и грязи

хотя да,
как бы прикрутили , даже не ключами под крутящий момент* я понимаю что у них аккумуляторные электро ударники х .. но там довольно все не точно 8( ,но геометрию подвески и не проверяли ,,
хотя что толку ,, мудак в белых обтяжку брючках ее ,через 10 минут куда нить вьебет от всей власти парижской коммуны

чето я не внимательно смортел ..тормозужу то прокачали датчики абс оборванные подключили ?



PS
фото гайки к моему верхнему посту ,, чтоб понятней было

Это сообщение отредактировал beisel - 16.01.2019 - 02:06

Какая, нахуй, АБС на раллийном болиде? Это не жоповозка для блондинок. Там даже тормозят левой ногой, правой при этом газуя.
Динамометрическим ключом протягивали ответственные узлы тормозной системы и подвески, смотрите внимательнее. Тормозную систему прокачивали, это отчетливо видно. Жопоглазые диванные эксперты, блядь! А то им и подрамник не меняли, и полный привод отключили. Чем вы смотрите? Как ставили редуктор и приводы, - не заметно?
А этот "мудак в белых обтяжку брючках" - пилот команды, в работе которого весь смысл участия команды в гонке. И тут пишут - "вышел такой гордый и пошел кофе пить", - он что, должен был с каждым механиком за ручку поздороваться и в десны поцеловаться? Там каждая секунда на счету, у каждого в команде своя работа. А пилот притащил снаряд в бокс на одних "передних лапах", машина не сошла с гонки, это дорого стоит.
У механиков работка тоже непростая - надо и машину на ход поставить, и выглядеть прилично - этот ремонт "в условиях боя" - тоже элемент шоу. Еще и папарацци всякие под ногами путаются.

Это сообщение отредактировал andr10111a - 16.01.2019 - 22:27

рот туалетным утенком с ершиком-щеткой помой ,, ибо тебе родители не научили общаться с незнакомыми людьми,
аль психически неуравновешенный? то не ходи на ЯП