«Рено» увеличил бюджет более чем вдвое по сравнению с «Лотусом».
Управляющий директор «Рено» Сириль Абитебуль прокомментировал бюджет заводской конюшни в сравнении с «Лотусом», поглощённым французским автоконцерном.
«Важно то, что у нас появится больше места для манёвра в финансовом плане. Не сказать чтобы мы утроили, но больше чем удвоили бюджет, который ранее был в нашем распоряжении. И вы можете ожидать множество изменений в организации, новых должностей, созданных, чтобы достичь взаимосвязанной работы по шасси и двигателю с наибольшей эффективностью», — приводит слова руководителя F1Today. з.ы. запасаемся попкорном. рено ,версия 2.0
Это сообщение отредактировал fin4 - 23 янв 2016 в 05:41
В «Пирелли» тайно изменили конструкцию шин на сезон-2016.
Итальянский шинник «Пирелли» в рамках подготовки к сезону-2016 в Формуле-1 не только добавил в свой ассортимент комплект резины «суперсофт», но и тайно изменил конструкцию своих покрышек, утверждает британский журнал F1 Racing.
Сообщается, что в структуру шины внесены «большие изменения». Обновлённые покрышки были испытаны по окончании сезона-2015 в Абу-Даби на тестах, на которые не были допущены представители СМИ. При этом отмечается, что об изменениях в конструкции шин команды были проинформированы лишь по окончании тестов.
Новые компаунды «Пирелли» имеют так называемый «подпротекторный слой», который предназначен для создания выраженного падения скорости, когда износ шин достигает 70%.
Новые компаунды «Пирелли» имеют так называемый «подпротекторный слой», который предназначен для создания выраженного падения скорости, когда износ шин достигает 70%.
Новые компаунды «Пирелли» имеют так называемый «подпротекторный слой», который предназначен для создания выраженного падения скорости, когда износ шин достигает 70%.
По моему хуета
ну это ,что бы ни кто не пиздовал всю гонку на одном комплекте)))
Он остался в истории как первый британский пилот, ставший чемпионом мира в гонках Формулы 1 (1958), ему в свое время принадлежал рекорд — самый молодой чемпион в возрасте 29 лет и 192 дня.
Майк ездил в повседневной одежде и галстуке (который часто махал ему в лицо на высоких скоростях), но для своего дебюта в Формуле 2 он надел комбинезон и галстук-бабочку, который вскоре стал его неотъемлемым знаком.
Позднее во Франции стал известен как "Le Papillon" (бабочка), как раз из-за своего галстука-бабочки и репутации любителя вина и женщин, любящего их так же сильно, как и гонки.
Дождливым утром 22 января 1959 года Майк Хоторн, обгоняя Mercedes-Benz 300SL, ведомый гонщиком Робом Уолкером, не справился с управлением своего Jaguar 3.4 Mk.1, вылетел с трассы и погиб мгновенно, когда его Ягуар столкнулся с деревом.
Позднее в память о Майке был учрежден Памятный Трофей Хоторна, обладателями которого впоследствии становились самые достойные пилоты, начиная с 1959 года.
В четверг в Лондоне прошёл приём, на котором команда известного британского яхтсмена Бена Эйнсли и её спонсор компания Land Rover рассказали прессе о ходе подготовке к регате на Кубок Америки.
Исполнительным директором Ben Ainslie Racing работает Мартин Уитмарш, бывший руководитель команды McLaren. Ранее сообщалось, что к проекту также подключился и Эдриан Ньюи, руководитель технического департамента Red Bull Racing, но его участие носит непостоянный характер. Он успел внести ценный вклад в разработку яхты, но сложная ситуация, в которой оказалась команда Red Bull Racing в прошлом году, не позволили ему уделять новой работе столько внимания, сколько хотелось бы Эйнсли.
Зато теперь вместе с Уитмаршем работает Ричард Хопкирк, один из бывших гоночных инженеров Льюиса Хэмилтона, в частности, сотрудничавший с ним в 2008 году, когда он завоевал первый чемпионский титул.
Уитмаршу нравится его новое занятие и, по его словам, он не торопится возвращаться в Формулу 1, в том числе из-за проблем, которые сейчас испытывает McLaren, хотя британские телеканалы Sky Sports и Channel 4 предлагали ему роль эксперта. Также к нему обращались другие команды чемпионата, но он не испытывает желания присоединяться к лагерю соперников McLaren, которой он отдал столько лет.
Как пишет журналист Джеймс Аллен, если команда сэра Эйнсли выиграет Кубок Америки, Уитмаршу за это достижение тоже вполне может быть пожаловано рыцарство, причём, есть вероятность, что такую награду он получит раньше Рона Денниса, его бывшего босса по команде Формулы 1. Бля а все думали что его в лесу закопали
Не могу не присоединиться к предыдущему оратору. Были ж времена, к примеру, тот же Мишлен против Бриджей... Или Файерстоун-Континталь... Нет же, выдали всем одинаковые гандоны, ебитесь как хотите... Сукибля...
Формула-1 повторно отказалась от возвращения дозаправок.
Команды Формулы-1 повторно отказались от возвращения дозаправок по ходу гонки. Это произошло на встрече в Женеве, сообщает Autosport.
К обсуждению дозаправок на прошлой неделе вернулся президент ФИА Жан Тодт, по словам которого их стоимость составит всего € 50 тыс. в год для каждой команды.
«Удивительно, что к этому вернулись, потому что это уже было на повестке дня и мы на это не согласились. Но я понимаю, что нам надо продолжать обсуждения, если мы ищем способ улучшить наш спорт.
«Уильямс» не хочет возвращения дозаправок из-за неэффективности трат. Производители только что потратили 100 млн на гибридные моторы, которые более актуальны для дорожной отрасли. Так что возвращать дозаправки — значит превращать Ф-1 в пожирающий топливо спорт. Я полностью против этого», — прокомментировала ситуацию заместитель руководителя «Уильямса» Клэр Уильямс. й-эхх, симпатия к Клэр стремительно стала уменьшаться....
Компания «Пирелли» официально подтвердила список пилотов, которые будут участвовать в дождевых тестах, сообщает ESPN F1.
На тестах, которые пройдут на автодроме «Поль-Рикар» 25-26 января, выступят команды «Феррари», «Ред Булл» и «Макларен». По ходу тестов команды будут использовать болиды 2015 года, но при этом им будет запрещено работать с деталями для болидов образца 2016 года.
«Феррари» будут представлять Себастьян Феттель и Кими Райкконен, которые отработают на трассе по одному дню. За «Ред Булл» же по аналогичному графику будут выступать Даниил Квят и Даниэль Риккардо.
В то же время «Макларен» стал единственной командой, не отправившей на шинные тесты основных пилотов – по ходу обоих дней на трассе будет работать резервный гонщик британской конюшни Стоффель Вандорн.
Испанская газета Diario AS, не раскрывая своих источников информации, пишет, что силовые установки Honda в 2016 году станут на 223 л.с. мощнее, чем в прошлом сезоне.
Японские двигатели внутреннего сгорания в 2015-м уступали Mercedes 70 л.с., и ещё на 163 л.с. была слабее система рекуперации энергии (ERS), что ощутимее всего проявлялось на длинных прямых отрезках.
Чтобы справиться с прошлогодними проблемами, инженеры на заводе Honda в Сакуре трудились в межсезонье без выходных и новогодних каникул по 24 часа в сутки. В результате за счёт комплекса мер, в частности, благодаря увеличению размеров турбины и изменению компоновки системы охлаждения ERS, удалось добиться существенного повышения эффективности силовой установки – по крайней мере, расчёты показывают, что отыграть отставание во многом удалось, но теперь нужно подтвердить это на практике.
Кроме того, от отдела аэродинамики McLaren, которым руководит Питер Продрому, требуется усовершенствовать шасси: добиться увеличения прижимной силы, не допустив роста лобового сопротивления. Если в Уокинге справятся с этой задачей, а усилия мотористов Honda действительно увенчаются успехом, прогресс McLaren можно будет сравнивать с прошлогодним прорывом Ferrari.
Как пишет AS, гоночный директор Эрик Булье ставит перед командой непростую задачу уже в Гран При Австралии финишировать в первой пятёрке. Если это ей удастся, можно будет без преувеличения говорить о неком чуде. Впрочем, составить первое представление о том, на что будет способна McLaren в новом, крайне важном для неё сезоне, можно будет ещё до этого по итогам тестов в Барселоне.
плезанс , ну ХЗ. а я всё еще верю. а тем временем. Гонщик Раффаэле Марчьелло ещё раз подчеркнул, что прекратил сотрудничать с «Феррари» только из-за личного конфликта с её боссом Маурицио Арривабене, а также выразил надежду на попадание в Формулу-1 в 2017 году.
«У Маурицио не было уверенности во мне. Мы плохо ладили, и он решил, что я не подходящий человек для „Феррари“. Думаю, я ему просто не нравился. Он не хотел оставлять меня в „Феррари“ и выгнал.
Если провести хороший сезон в GP2, то какие-то двери могут открыться. Так что я сделаю всё, что смогу, в этом сезоне, чтобы попасть в Формулу-1 в следующем», — приводит слова Марчьелло F1i.
fin4 Более того Марчьелло вроде планирует выступать за "Русское время"
насколько мне известно (невнимательно стал следить в последнее время) - у него два вторых места . из достижений. пора, пора ввести возрастной ценз в Ф1.
Испанская газета Diario AS, не раскрывая своих источников информации, пишет, что силовые установки Honda в 2016 году станут на 223 л.с. мощнее, чем в прошлом сезоне.
Японские двигатели внутреннего сгорания в 2015-м уступали Mercedes 70 л.с., и ещё на 163 л.с. была слабее система рекуперации энергии (ERS), что ощутимее всего проявлялось на длинных прямых отрезках.
Чтобы справиться с прошлогодними проблемами, инженеры на заводе Honda в Сакуре трудились в межсезонье без выходных и новогодних каникул по 24 часа в сутки. В результате за счёт комплекса мер, в частности, благодаря увеличению размеров турбины и изменению компоновки системы охлаждения ERS, удалось добиться существенного повышения эффективности силовой установки – по крайней мере, расчёты показывают, что отыграть отставание во многом удалось, но теперь нужно подтвердить это на практике.
Кроме того, от отдела аэродинамики McLaren, которым руководит Питер Продрому, требуется усовершенствовать шасси: добиться увеличения прижимной силы, не допустив роста лобового сопротивления. Если в Уокинге справятся с этой задачей, а усилия мотористов Honda действительно увенчаются успехом, прогресс McLaren можно будет сравнивать с прошлогодним прорывом Ferrari.
Как пишет AS, гоночный директор Эрик Булье ставит перед командой непростую задачу уже в Гран При Австралии финишировать в первой пятёрке. Если это ей удастся, можно будет без преувеличения говорить о неком чуде. Впрочем, составить первое представление о том, на что будет способна McLaren в новом, крайне важном для неё сезоне, можно будет ещё до этого по итогам тестов в Барселоне.
Да ну нахуй. А мужики и не знали
Весна покажет, кто где срал...
Я тоже, как Финч, надеюсь, что не зря я прошлый год хуесосил ипонских конструкторов и литрами жрал валерьянку. Должны сделать! Вернее, обязаны, иначе я их прокляну и уйду в монастырь, то исть в керлинг... Женский...
Испанская газета Diario AS, не раскрывая своих источников информации, пишет, что силовые установки Honda в 2016 году станут на 223 л.с. мощнее, чем в прошлом сезоне.
Эрик Булье: "Хэмильтон оборвал мой телефон, умоляя обменять его с Алонсо".
АХТУНГ!!!!! В Монце хотят построить новую шикану к 2017 году В Монце рассматривают возможность к 2017 году изменить привычную конфигурацию трассы, добавив новую секцию с дополнительной шиканой, которая пойдёт в обход исторического поворота Curva Grande.
По информации итальянской Gazetta dello Sport, эти изменения связаны с подготовкой к проведению на классической трассе Гран При Италии этапов мотогоночной серии Superbike. Как пишет газета, проект реконструкции кольца в соответствии с требованиями Международной мотоциклетной федерации уже согласован и к лету следующего года должен быть воплощён.
Переделки такого автодрома, как Монца, которому в 2022 году исполнится 100 лет, всегда связаны со сложностями, ведь трасса расположена в историческом парке и окружена деревьями, которые находятся под особой охраной государства, и спилить их никто не позволит. Тем не менее, один из её старых участков собираются изменить; работа предположительно обойдётся примерно в 4 млн. евро.
Фотография из Gazetto dello Sport помогает понять суть предстоящих переделок
Предыдущая серьёзная реконструкция трассы проходила в Монце в 2000 году, когда вместо двойной шиканы Rettifilio в конце старт-финишной прямой была построена новая. В 2014-м гравийная зона безопасности в повороте Parabolica была заасфальтирована, что вызвало критические оценки ряда гонщиков. Предстоящая трансформация Curva Grande, судя по первой реакции экспертов и болельщиков в социальных сетях, также встречена без восторга.
О проекте переделки трассы стало известно сразу после новостей о том, что организаторы Гран При Италии и Берни Экклстоун приступили к завершающей фазе переговоров о продлении контракта на проведение Гран При Италии после 2016 года.
Надеюсь для ф1 останется старая конфигурация
Это сообщение отредактировал Manual666 - 24 янв 2016 в 19:50
Последняя пара: кто займёт две оставшиеся вакансии в Формуле-1 Магнуссен, Верляйн, Стивенс, Мери, Росси, Харианто и Вандорн — размышляем, какую пару гонщиков для себя подберёт «Манор». https://sport.mail.ru/news/formula1/24623281/
Добавлено в 21:01 Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер не исключает, что австрийская команда останется в Формуле-1 и после 2020 года. https://sport.mail.ru/news/formula1/24606759/ Это сообщение отредактировал borchet - 24 янв 2016 в 21:00
Manual666 , руки прочь от Курва Гранде !:ugar: а тем временем : Харианто приблизился к сделке с «Манором».
Индонезийский пилот Рио Харианто близок к подписанию соглашения с «Манором» на место в кокпите команды в сезоне-2016. Ранее правительство Индонезии пообещало команде заплатить € 15 млн за Харианто. Гонщик уже получил гарантированную спонсорскую поддержку от нефтяной компании Pertamina в размере € 5,2 млн. Теперь, после встречи в Джакарте, министерство спорта Индонезии согласилось обеспечить остальные € 9,8 млн.
«Теперь очевидно, что перед Рио нет никаких препятствий на пути в Формулу-1 после того, как необходимая финансовая поддержка будет обеспечена государством и компанией Pertamina», — отметил представитель правительства в интервью GPUpdate. Отметим, что кандидатами на место боевого пилота «Манора» помимо Харианто являются Александер Росси, Уилл Стивенс и Паскаль Верляйн.
не верю (ц) Станиславский.
Это сообщение отредактировал fin4 - 24 янв 2016 в 22:22
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
fin423 янв 2016 в 05:40