Занятно! Откуда 1996 в HD? его физически не существовало... оцифровка VHS в разрешении HD не делает видео реальным HD... Видео по прежнему остается унылым Г..ном, но теперь в модном разрешении и несоразмерном качеству размере файла.. (погорячился, размер не очень то и растет). С ума сходят с модными форматами. Вот так думал пошутить про старые записи, а тут такое втюхивают людям!! Ну тогда простите, что не в UHD!!! ;)
Это сообщение отредактировал kolobog - 1 июн 2016 в 10:44
Ну все правильно, оно такое и есть. Это не HD вовсе, просто ресайзинг. ;) Хотя справедливости ради стоит отметить, что немного подчищенная запись, это хорошо. Это сообщение отредактировал kolobog - 1 июн 2016 в 10:52
Максимка и стенки барьерки))) старый видосик. был уже тут 146% ....
Пастор Мальдонадо в 2012-м выиграл ГП Испании, а на следующем этапе, в Монако, стартовал из последних рядов и сошёл в результате аварии.
Макс Верстаппен в 2016-м выиграл ГП Испании, а на следующем этапе, в Монако, сошёл в результате аварии, стартуя из последних рядов. СОВПАДЕНИЕ???
Это сообщение отредактировал Автосток - 1 июн 2016 в 13:19
Надеюсь, что нет! А видео эпично! раньше не встречал.. Походу у Макса особая любовь к стенам, один раз чуть не дотянул, оттолкали, зато тут же с разворота во вторую таки впилился...
fin4 Кстати, для тебя )) (украл из Твиттера Попова..)
Это только в 2016-м году у Дани 5 .. а они считают за год.. В смысле не с начала сезона, а с Венгрии-15, где он первые 2 балла получил .. То есть щас у него 7..
Вот 26.07.16 с Венгрии год пройдет, 2 балла у него снимут .. Останется 5 ..
И будут считать год уже с России-16 ..
Андэстэнд ?
ЗЫ. Кста, Хэму еще одно предупреждение, и десяточку на старте потеряет .
"От судей. Слева штрафные баллы (посл.год. Если 12 то пропуск ГП). Справа предупреждения. Если 3 то -10 старт.позиций"
Это сообщение отредактировал KaA73 - 1 июн 2016 в 15:00
«Макс провел ужасный уик-энд. Он был быстр, но допустил слишком много ошибок. Любого другого гонщика на его месте отправили бы домой, но ведь это – Макс Ферстаппен, поэтому все ищут оправдания и защищают его. Он дважды допустил одну и ту же ошибку – это неприемлемо. Три аварии за гоночный уик-энд – слишком много, но его любят в Red Bull и любят болельщики. Он не подвержен критике в той же степени, что и другие гонщики».
Хорошо сказал, че ))
Добавлено в 15:56 Квест на Баку..
Скрытый текст
2-я подсказка на ул. Хагани.
Это сообщение отредактировал KaA73 - 1 июн 2016 в 15:57
Вообще последние 2 высказывания Жака прям в тему, в отличии от сонма его перлов в прошлом... 1 про старт Монако под пейскаром... осудил, причем довольно жестко. 2 представлено выше! И ведь правду сказал! Может "исправляется"... ;)))
Это сообщение отредактировал kolobog - 1 июн 2016 в 16:21
KaA73 ,да понял я , понял.выше же объяснил - репорт ввел меня в смущения. а в это время - В Монако гонщики McLaren второй раз в сезоне в полном составе финишировали в первой десятке. В то же время Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон признают, что общая эффективность машины не соответствовала ожидаемому уровню – на трассе, где мощность мотора не имеет решающего значения.
Алонсо, начавший гонку десятым и финишировавший пятым, сказал, что команде необходимо лучшее понимание работы резины.
«Шины оказались довольно серьёзной проблемой для нас, – признал испанец. – Они не "включались" как следует. Это важный момент, влияющий на скорость в квалификации.
Конечно, от гонщика всё-таки зависит больше. Но это ведь Монако, особая трасса с особыми требованиями к машине в плане управляемости и прижимной силы. Настройки прижима, используемые в Монако, просто не будут работать на других трассах ввиду их низкой эффективности.
Нам нужно поработать как следует и прибавить».
Баттон, финишировавший девятым, также сказал, что заставить шины работать было непросто, особенно при попытке избежать изменения баланса автомобиля.
«Мы чувствуем, что недостатки кроются в балансе, – полагает британец. – Если ты настроишь машину так, чтобы добиться улучшения в одной области, то тут же потеряешь в другой.
На протяжении всего уик-энда наши машины располагались в протоколах на позициях, соответствующих расстановке сил. Но наш автомобиль ведь не такой быстрый, как у Red Bull.
Мы испытываем огромные проблемы с недостаточной поворачиваемостью, особенно в медленных поворотах. Мы не можем использовать резину оптимальным образом. Можно поколдовать над настройками, но тогда есть риск принести в жертву другие параметры».
ну в заключение - красивая картиночка . удержаться - не смог .
здесь немного слов о плохой видимости ,и о решении стартовать " за веревочку " Масса - надо было создать достаточный отрыв, чтобы удостовериться, что я смогу после пит-стопа оказаться впереди Manor Паскаля Верляйна. Бог мой ,юля ,где Вилльямс и где - Манор ? Ну а так то - да ,оптимизЪма Фелиппе - хоть отбавляй ... полностью здесь - http://ru.motorsport.com/f1/news/vidimost-...ssy-742498/?s=1
Шуми я прощу всё, тем паче машина у него тогда была не супер. а этому выскочке и его сынке, ничего!) нЕдоросли оба!
Это сообщение отредактировал vovan77777 - 1 июн 2016 в 20:24
Вот тут более подробно об изменениях в Монце.Я лично считаю,что все это херня и нечего трассу переделывать.Если им так надо,то пусть добавят поворот для мото гп,но автогонки должны проходить по старой конфигурации
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com