Почитав статьи на эту тему, сменил мнение насчёт элемента заговора в ошибке Росберга, но осадочек всё равно остаётся. Когда на кону чемпионский титул и КК волей-неволей начинаешь искать во всём умысел.
Это сообщение отредактировал Outlander - 11 сен 2014 в 14:08
Мы писали о том, что в FIA планируют серьёзно ограничить радиообмен между гонщиком и командой. Директор гонок Чарли Уайтинг разослал командам техническую директиву, пояснив, что для начала будут запрещены разговоры, помогающие гонщикам прибавить в скорости. К примеру, о том, где они теряют по сравнению с напарниками.
«Переговоры гонщика с командой не могут включать информацию об эффективности машины и действий гонщика», – сказано в директиве.
Директива базируется на статье 20.1 спортивного регламента, где сказано, что гонщик должен управлять машиной без посторонней помощи.
Дальнейшие ограничения могут быть приняты FIA после анализа эффективности принятых мер.
Маркионне заменит ди Монтедземоло на посту главы Ferrari
Вангую им на ближайшую перспективу судьбу Вильямса. Свалятся в середину и чуть ниже.
Нехрен делать. Им надо было попытаться Бриатторе протащить на место Монтедземоллы.
Флавио на царство красных-? не офтопа ради , а истины для - я не смеялся так уже лет пять. про сигнализацию - флаги международного свода сигналов от 1857 года - годное изобретение для флота. FIA - пора распускать . давно пора.
Решение FIA об ограничении радиопереговоров между пилотами и командами породило немало вопросов относительно его возможных трактовок. На некоторые из них ответил гоночный директор FIA Чарли Уайтинг.
Вопрос: Какое наказание ждёт нарушителей? Чарли Уайтинг: На усмотрение стюардов, но, думаю, это будет скорее спортивный штраф, чем денежный.
Вопрос: Вы будете сначала предупреждать команды, или сразу наказывать? Чарли Уайтинг: Наши директивы вполне понятны, так что я не вижу оснований для каких-либо предупреждений.
Вопрос: Правило будет применяться только в гонках, или и в других сессиях тоже? Чарли Уайтинг: На протяжении всего уик-энда.
Вопрос: Что произойдёт, если команда сообщит пилоту время проведения пит-стопа? Чарли Уайтинг: Это допускается.
Вопрос: А если предупреждают гонщика, что он должен экономить топливо? Чарли Уайтинг: Это уже будет нарушением правила. Гонщик может видеть расход топлива на своём руле. Так же, как вы в своём обычном автомобиле.
Вопрос: Разрешены ли рекомендации по настройкам двигателя, топливной смеси и режимам зарядки батарей? Чарли Уайтинг: Ни в коем случае. Это явно противоречит статье 20.1.
Вопрос: Можно ли предостерегать пилота о том, что его тормоза или шины износились? Чарли Уайтинг: Эта информация может отображаться на руле.
Вопрос: Такие команды, как SOC 3, MIX 5, FUEL 2 по-прежнему разрешены? Чарли Уайтинг: Нет, определённо нет. Это именно то, что, как мы считаем, нарушает статью 20.1.
Вопрос: Как быть с инструкциями пилотам на прогревочном круге перед стартом? Чарли Уайтинг: Как и любая другая информация по поводу эксплуатации машины, она подпадает под статью 20.1. То есть не допускается.
Вопрос: А что делать с командной тактикой – если команда просит пилота пропустить напарника? Чарли Уайтинг: Подобные сообщения допускаются.
Вопрос: Что в FIA думают по поводу информации пилоту о том, что впереди трафик? Чарли Уайтинг: С этим проблем не будет.
Вопрос: Вы будете следить за всеми 22-мя пилотами, или планируете расследовать только те переговоры, что попали в телеэфир? Чарли Уайтинг: Мы слушаем все радиопереговоры, а также записываем их.
Это сообщение отредактировал MuJI - 11 сен 2014 в 20:04
В Pirelli объявили о составах резины, которые будут использоваться в двух Гран При, следующих после Сингапура – в Японии и в России.
На трассу в Сузуке, которая славится своими высокими перегрузками, итальянские шинники вновь привезут два самых жёстких состава резины, Hard и Medium. В Сочи гонка будет проходить впервые, и, основываясь на данных моделирования, инженеры Pirelli посчитали наиболее подходящими составами Medium и Soft.
Решение FIA об ограничении радиопереговоров между пилотами и командами породило немало вопросов относительно его возможных трактовок. На некоторые из них ответил гоночный директор FIA Чарли Уайтинг.
Решение FIA об ограничении радиопереговоров между пилотами и командами породило у меня вопрос - с хуЯ ли баня загорелась? чего это они в середине сезона 2014 очухались? Не в начале, не год, два, пять назад?
Издание SpeedWeek разузнало, что обсуждали за закрытыми дверями боссы команд во время Гран-при Италии. Кроме предварительной версии календаря, на повестке дня были: усложнение правила получения суперлицензии, возможно через обязаловку проехать по сезону в GP3 и GP2 (привет Максу Ферстаппену!); частичная разморозка регламента на двигатели (привет Mercedes!); возможность использования в Ф-1 клиентских шасси (привет Хаасу!); социальные медиа (привет Берни!). От команд, в рабочую группу, которая заседала в Монце, входят представители Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren, Williams и Lotus.
Идущая ко дну команда хватается за любого платежеспособного гонщика. По информации оmnicorse. it, на Гран-при Сингапура за нее вновь выступит Камуи Кобаяши, так как Мери не удалось получил суперлицензию (да и денег у него нет). А вот на Сузуке в зеленом комбинезоне может появится Андреа Кальдарелли, выступающий в японском чемпионате «Super GT» (а еще он резервист Toyota в WEC). Итальянец имеет некоторую поддержку местных компаний и хорошо знает трассу, но у него тоже нет суперлицензии. Поэтому не исключен вариант, что Андреа выедет на трассу только во время первой пятничной тренировки.
По информации французского АutoHebdo(печатного) Сайнсы хотели разорвать контракт с Ред Буллом, ибо нашли бюджет на место в другой команде. Однако в Монце они встретились с Марко и тот заверил их, что Карлос станет напарником Ферстаппена в Торо Россо. После этого Карлосы покинули паддока с улыбками на лицах))) Аутохебдо пишет также о переходе Квята в РБ и Феттеля в Макларен.
Инглиш
According to AutoHebdo.
Vettel to Mclaren Sainz to Toro Rosso with Verstappen Kvyat to Red Bull
If fact according to Autohebdo, Sainz Sr wanted to release his son from his Red Bull contract as they gathered enough money in order to buy a seat. They discussed the situation with Helmut Marko . But Helmut refused to release him.
Then Carlos Sainz sr and Jr meet with Marko at Monza, and they left the track with a big grin on their faces as they learned that Carlos Sainz Jr would become Max Verstappen teammate in 2015. http://forums.autosport.com/topic/194912-2...35#entry6876169 Это сообщение отредактировал MuJI - 11 сен 2014 в 20:40
Сегодня в Пекине прошло заседание Всемирного совета FIA по автоспорту, на котором был утвержден календарь на следующий сезон Формулы 1, а также предложено внести поправки в правила выдачи Суперлицензии.
В календаре чемпионата останется 20 Гран При, первый этап пройдёт 15 марта в Австралии, а завершится сезон 29 ноября в Абу-Даби. Предварительная версия календаря осталась практически без изменений, за исключением переноса Гран При США на 25 октября, а этапа в Мексики – на 1 ноября.
После консультаций со всеми заинтересованными сторонами Всемирный совет также поручил федерации пересмотреть уровень подготовки гонщиков и условия выдачи Суперлицензии. Это предложение должно быть подтверждено на следующей встрече Всемирного совета по автоспорту в декабре и вступит в силу в 2016 году.
В следующий раз Всемирный совет соберётся 3 декабря 2014 года в столице Катара Дохе.
The 2015 calendar in full:
15/03 Australia 29/03 Malaysia 05/04 Bahrain 19/04 China 10/05 Spain 24/05 Monaco 07/06 Canada 21/06 Austria 05/07 Britain 19/07 Germany 26/07 Hungary 23/08 Belgium 06/09 Italy 20/09 Singapore 27/09 Japan 11/10 Russia 25/10 USA 01/11 Mexico 15/11 Brazil 29/11 Abu Dhabi
На счет переговоров , правильно сделали (мое мнение). А то скоро дойдет что и руль за пилотов будут крутить из боксов. Может меньше ныть будут во время гонки. А то одни " сопли " слышно из переговоров. Рули себе сам, смотри по сторонам, думай о гонки, а не о всякой хрени ( меня под резали , он не там повернул, за тормозил , итд и тп ). От себя: люблю Формулу, обожаю ее, смотрю с 1994 года.
Да, мысль забавная. Красным надо покупать Хорнера. За любые деньги.
А чё с Флавом не так? Годных баб ебёт на ура, и это как-то не совсем по-европейски? Косяк в Сингапуре? Блять продуманных аварий за историю ф-1 не перечесть, тот же Сенна когда-то за грамотный вынос Проста на Сузуке был признан гением, и та выходка Флава - ещё какой грамотный расчёт, который сделал бы честь любому спортивному директору, не всплыви он. Замани сейчас его рулить феррами - он станет даж не пираньей, реально акулой паддока.
Добавлено в 17:13
Цитата (MuJI @ 12.09.2014 - 12:06)
Ravenmax Это же слухи.
Хотя, если Себ действительно уйдёт - тогда да.
Блджад, пальцы крестиком. И запретить парусный спорт к хуям, чтоб у Ньюи альтернативы не было.
А чё с Флавом не так? Годных баб ебёт на ура, и это как-то не совсем по-европейски?
Тогда уж Эдди. Он на ложках умеет пиздато стучать.
Добавлено в 18:02
Цитата (Supets @ 12.09.2014 - 17:11)
Блджад, пальцы крестиком. И запретить парусный спорт к хуям, чтоб у Ньюи альтернативы не было.
Да, согласен!
Эдди и на барабанах вроде годно лабал, и сам Деймон Хилл был у него на посылках гитаре))))) Бля, а с Эдькой заебись идея. Он и с копейками в бюджете умудрялся выигрывать иногда, а уж с неограниченным бюджетом да толянской национальной идеей... И в паддоке его любят, и фанаты ф-1 тож.
Это сообщение отредактировал Supets - 12 сен 2014 в 18:55
Supets- Да всё с ним не так. Гениальный замысел с Нельсиньо-? ХЗ, я его таковым уж гениальным не считаю. Супертеки перепродавал . Ну да , в этом у него талант . Про баб -? ...хз , потную , черненькую , дэк и в этом я особого подвига не вижу . Плэйбой он . А на мостик нужен - герой. Брауна там вижу. Тодта ,тоже вижу ,только он уже перерос эту должность. Хорнер -да, неплохо бы . Поживем - увидим . Но, то что красную команду ждут глобальные перемены, факт неоспоримый !
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
))
yaplakal.com