Квят едет очень уверенно. За ним наблюдать приятно и болеть за него не стыдно. С Петровым у меня такого ощущения не было, несмотря на тот далекий австралийский подиум.
Что вы скажете, ребята, за Ферстаппена младшего? Сорри все, кто уже что-то про него говорил- прочитала несколько последних страниц, кроме шин и обсуждения, кто и что пьет и собирается выпить, зерна истины о Максе как-то не нашла...
Это сообщение отредактировал ЯизРостова - 23 авг 2015 в 21:16
Что вы скажете, ребята, за Ферстаппена младшего? Сорри все, кто уже что-то про него говорил- прочитала несколько последних страниц, кроме шин и обсуждения, кто и что пьет и собирается выпить, зерна истины о Максе как-то не нашла...
Не нравится он мне. Едет норм, а по харакетру - такой же мудак, как папашка. В этой паре болею за Сайнса. тот же Сайнс мне еще в борьбе с Квятом в младших сериях понравился, абсолютно корректный чувак.
Это сообщение отредактировал Fenya - 23 авг 2015 в 21:23
Что вы скажете, ребята, за Ферстаппена младшего? Сорри все, кто уже что-то про него говорил- прочитала несколько последних страниц, кроме шин и обсуждения, кто и что пьет и собирается выпить, зерна истины о Максе как-то не нашла...
Не нравится он мне. Едет норм, а по харакетру - такой же мудак, как папашка. В этой паре болею за Сайнса.
Квят едет очень уверенно. За ним наблюдать приятно и болеть за него не стыдно. С Петровым у меня такого ощущения не было, несмотря на тот далекий австралийский подиум.
Квят - гонщик заслуженно попёрдывающий в кокпит болида Ф-1, Петров - рента-драйвер. Всё закономерно.
Fenya Я вообще болею только за Шумахера (и это не сарказм))) А именно в сегодняшней гонке Макс заставил меня несколько раз затаить дыхание)) пока он своей горячностью доставляет массу эмоций позитивных. На его пилотаж смотришь, как на выпендреж ребяток, пробующих себя в дрифте в спальных районах))) вроде и красиво получается, но порой хочется и взругнуться.
Квят едет очень уверенно. За ним наблюдать приятно и болеть за него не стыдно. С Петровым у меня такого ощущения не было, несмотря на тот далекий австралийский подиум.
Квят - гонщик заслуженно попёрдывающий в кокпит болида Ф-1, Петров - рента-драйвер. Всё закономерно.
В гонках с Петровым всегда ждала косяка и даже как-то успокаивалась, когда результата просто не было. В гонках с Даней всегда предвкушаю хоть один, но хороший момент, а по факту выходит, что вся гонка пройдена на отлично. Мне нравится пилотаж Риккьярдо, он такой, с огоньком, с перцем, но за Даньку болеть приятней)) хочу верить, что со временем все будет))
Не, вот объективно, что исполняет Квят. Прсото красавец, на мой взгляд сейчас лучший молодой пилот. Он из нынешнего Ред Булла выжимает 110%, не допускает ошибок, с каждой гонкой прибавляет в опыте и уверенности. Если подфартит со спонсорами и топ-командой в будущем, то чем черт не шутит. При всем уважении к Петрову, тот все таки средненький пилот для Ф1, Даня талантливей и совсем молод! Желаю ему удачи!
Даниил не просто талантливей, он замотивирован по-настоящему. Не в обиду никому. И кстати, о мотивации. Мне бесконечно жаль Массу. Вот уж у кого когда-то было все, кроме разрешения гнать и, соответственно, запала, и у кого сейчас вроде как бы есть запал, но нет всего остального. И запала поэтому все меньше. В сегодняшнем обгоне Квятом Массы у меня аж сердце за Фелипе сжалось...
Это сообщение отредактировал ЯизРостова - 23 авг 2015 в 21:40
Дания не просто талантливей, он замотивирован по-настоящему. Не в обиду никому.
От отсутствия мотивации там никто не страдает. Ну может только великий похуист пофигист Кими. Но Кими прекрасен сам по себе, поэтому он в стороне. Талант и только талант. Ну и везение, без него никак.
Пытыц Про Кимика и соглашусь, и не соглашусь. Талант его необсуждаем. Но мотивчики определенные наличествуют, иначе из ралли бы никто не возвращался. Тут надо, наверное, определение какое-никакое мотивации дать. Конкретно в гонках, конкретно в Ф1 я, Аленка из Ростова, понимаю внутренний огонь, гонящий пилота к победе. Это воплощение гоночного азарта, наглости, уверенности и силы пилота, нескончаемая жажда превосходства, куража, реализации своего драйва. Примерно так.
Пытыц Про Кимика и соглашусь, и не соглашусь. Талант его необсуждаем. Но мотивчики определенные наличествуют, иначе из ралли бы никто не возвращался. Тут надо, наверное, определение какое-никакое мотивации дать. Конкретно в гонках, конкретно в Ф1 я, Аленка из Ростова, понимаю внутренний огонь, гонящий пилота к победе. Это воплощение гоночного азарта, наглости, уверенности и силы пилота, нескончаемая жажда превосходства, куража, реализации своего драйва. Примерно так.
Ну как бы всё правильно написала, но (!) не забывай, что все пилоты Ф-1 не прилетели с Марса, а вполне себе навыигрывали в младших сериях всё, что только можно. И никто из них не планировал участвовать в королевских гонках в качестве статиста.
прошу пардону. 15 лет назад. А насчёт пирелли. забыл гонку. когда 6 машин всего выехали на старт гонки.
В той гонке на Бриджстоуне ехали шесть машин. Пирелли тогда не участвовали в Ф-1.
p.s. А кто у нас тут шпалами взялся разбрасываться?
Добавлено в 20:46 Вопрос: Вы намерены сохранить этот состав команды и в следующем году?
Кристиан Хорнер: Я совершенно не вижу причин его менять. Мы не спешим принимать решение, но у обоих гонщиков долгосрочные контракты, они успешно сотрудничают, и всё идёт нормально.
Пытыц Про Кимика и соглашусь, и не соглашусь. Талант его необсуждаем. Но мотивчики определенные наличествуют, иначе из ралли бы никто не возвращался. Тут надо, наверное, определение какое-никакое мотивации дать. Конкретно в гонках, конкретно в Ф1 я, Аленка из Ростова, понимаю внутренний огонь, гонящий пилота к победе. Это воплощение гоночного азарта, наглости, уверенности и силы пилота, нескончаемая жажда превосходства, куража, реализации своего драйва. Примерно так.
Ну как бы всё правильно написала, но (!) не забывай, что все пилоты Ф-1 не прилетели с Марса, а вполне себе навыигрывали в младших сериях всё, что только можно. И никто из них не планировал участвовать в королевских гонках в качестве статиста.
Да, Кими это Кими, и я очень рада, что его контракт продлен. Даже из чистого любопытства, что же будет в их "сотрудничестве" с Феттелем. Вот не устану ругать Феррари за неспособность рискнуть, да и поставить обоих пилотов в по-настоящему равные условия. Когда, когда еще это сделать, если не при нынешнем тандеме? Эх.... Феттель великолепно вписался в команду, он органичен в красном царстве, Райкконен в рекламе не нуждается, сделали бы революцию внутреннюю, ведь выиграли бы все (ну, зрители в первую очередь, это понятно)...
Кими из времен Монтойи, Шуми,Хаккинена, Култхарда: это эпоха, почему то ,тогда небо было голубее а Ф 1 справедливее)) я тогда смотрел это взахлеб, и сейчас я рад что наш парень выступает в Ф 1!!!!!!!
и нихреново так гоняется, Фет как и Хэм зазвездились, Баттон очень жаль что в нигде, Алонсо...ну алонсо и есть. а вот Ботас и Ферстапен очень очень интересно что дальше.
Это сообщение отредактировал vovan77777 - 23 авг 2015 в 22:30
друзья, что ж никто не поприветствовал даму в нашем мужском братстве? Алёнка - вэлком! заранее приношу извинения за мат в эфире )) да, мы тут часто обсуждаем, кто и что пьёт. Макса, в большинстве, как мне кажется, не любим нравится он многим. раньше заглядывала к нам ещё одна барышня, если не изменяет память - BESTIA(сорри если ошибся или ник неправильно написал).
Serg7267 Спасибо! Ииииии - Вам моя первая зелень)) понеслась)) наконец и мне можно нажимать на кулачки)) К мату я готова, ЯП давно читаю, глаза уже на лоб не лезут. Делаю вид, будто не замечаю ненорматив)))
Про Макса повторю- именно его молодость привлекает, задор такой, неразбитый глыбами опыта и мудрости. Время покажет, где суждено Ферстаппену-младшему себя проявить во всей красе, и будет ли эта самая краса. Но за то, что сейчас за ним наблюдать интересно- плюс стопятьсот к карме Йоса, Берни и все причастных.
Это сообщение отредактировал ЯизРостова - 23 авг 2015 в 22:54
с одной стороны, по человечески понять Шарля можно, подписывался под одно - получил совершенно другое. с другой стороны - Лотус сейчас в такой финансовой опе, что х.з., где они такие деньги найдут. а если опять же, я правильно понимаю, без этой выплаты, команда хрен покинет боксы?
к вопросу о шинах Феттеля Арривабене: Мы не идиоты и не рискуем своими пилотами
Руководитель Ferrari заявил, что команда всегда выбирает стратегию на основании конкретных данных. Так было и в случае с одним пит-стопом Себастьяна Феттеля в Гран При Бельгии, который закончился для немца взрывом покрышки.
В Ferrari в воскресной гонке избрали агрессивную тактику для Себастьяна Феттеля – в отличие от соперников, совершивших два-три пит-стопа, немец заезжал в боксы за новыми шинами лишь один раз.
До последних кругов этот подход себя оправдывал – Феттель находился на третьей позиции, однако за два круга до клетчатого флага задняя правая покрышка на его машине лопнула.
Пилот Ferrari и единственный оппонент Mercedes в борьбе за титул был классифицирован лишь 12-м и после гонки раскритиковал компанию Pirelli за случившееся.
В свою очередь босс Скудерии Маурицио Арривабене предпочел избежать резких высказываний в адрес поставщика резины, но подчеркнул, что сама команда не допускала ошибок в стратегии.
«Стратегия с одним пит-стопом была абсолютно правильной, – сказал он. – И я хочу сразу отметить, что когда мы прорабатываем стратегию, у нас есть конкретные данные. Именно на них базируется стратегия. Себастьяна можно понять, за полтора круга до финиша он был третьим, подиум был почти в руках, но внезапно все оказалось потеряно.
Даже самая агрессивная тактика всегда основана на данных. Мы же не идиоты и не сумасшедшие, чтобы рисковать пилотом и не учитывать информацию, которая у нас есть. Работа была сделана правильно. Наша работа...
Я не хочу начинать сейчас все эти разговоры о Pirelli, чтобы Pirelli потом в свою очередь высказались о Ferrari, и так далее. Гонка позади. Все понимают, почему Себастьян был так зол. Мне эта перепалка с [Pirelli] не нужна». Никаких признаков опасности
Арривабене также сказал, что по ходу уик-энда и во время самой гонки от Pirelli не поступало никаких предупреждений, что тактика с одной остановкой может принести проблемы.
Решение о единственном пит-стопе команда приняла в воскресенье утром.
«Это было нашим основным планом, – сказал Маурицио. – Мы его согласовали сегодня в 11:00 утра и обычно на таком этапе мы принимаем решения по конкретным данным».
На вопрос о том, были ли какие-то комментарии со стороны Pirelli о рискованности подобной стратегии, Арривабене ответил: «Нет. Я готов показать вам все данные.
У нас, как и у всех команд, есть инженер Pirelli. Чем он, по-вашему, занимается? Жует жвачку? Он круг за кругом следит за шинами, за показателями и анализирует поступающую информацию». источник motorsport
Квят едет очень уверенно. За ним наблюдать приятно и болеть за него не стыдно. С Петровым у меня такого ощущения не было, несмотря на тот далекий австралийский подиум.
Что вы скажете, ребята, за Ферстаппена младшего? Сорри все, кто уже что-то про него говорил- прочитала несколько последних страниц, кроме шин и обсуждения, кто и что пьет и собирается выпить, зерна истины о Максе как-то не нашла...
вторая (на моей памяти барышня в топике) .... не буду оригинален....(тем более, что автор топика , любитель энтого)... мэйби титс - в студию. для завязки разговора... прочел тут Сэба . - Себастьян Феттель: Взрывы шин - это неприемлемо- щЕтаю , шина может : 1 пузыриться 2 квадратиться 3 плыть Но, блеать , взрываться она , юля, не должна.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com