Как то с 86го маловасто будет!!! у меня первые записи еще 50го года, обзор Монако.. и все, что нашлось до последней Бразилии Безумие!!!
kolobog , а мож стоит запилить файлообменник? Не только с видео.Естессно с разрешения наших высокопоставленных особ.)
Это сообщение отредактировал absteenent - 19 ноя 2016 в 22:05
вот интересно мне - вмешается Дэн в разборку пилотов из высшей лиги? надеюсь все помнят его пилотаж в Монако.
Дэн вряд ли. Рыппко может. Но, я чота сам себе удивляюсь - перестал испытывать к нему ненависть. (а было)
Тапок ,при всей, к нему, суке, гаду, стукачу, нытику, и т п., нелюбви ( мягко сказано) на этом ресурсе, показал нам, что могет, могет! Вынужден с этим согласится.
aircopter Ну у самого DAF 95XF в процессе, RB8 в процессе, P34 и brabham BT 46b fancar в очереди.. Чуть позже проект Red Bull Team truck с Renault Magnum... Это не считая 7 законсервированных тягачей и 4х полуприцепов. Вопрос то не в том куда время убить, а в том о чем спорить до драки.. ;)
Придумаем. Да просто с мыслями соберёмся. Для драки тренировка требуется
З.Ы. Неплохой набор. Я так не распыляюсь на процессы)) Хотя надо в магазинчик съездить, может чего ещё прикуплю. И так надо шпаклёвку купить. Mr.Hobby взял попробовать - она, сука, от одного взгляда засыхает ещё на шпателе
теперь только Tamiya... Хотя, есть Mr.Hobby dissolved putty (жидкая штатлевка) изумительная по простоте использования и результату вещь! Только надо учитывать, что она сильно усаживается... Ну вот, в неформат таки скатились...
Это сообщение отредактировал kolobog - 19 ноя 2016 в 23:06
У Насра возникли проблемы с подписанием контракта с "Заубер" на 2017 год: по слухам, новый президент "Банку ду Бразил", основного спонсора гонщика, не горит особым желанием предоставлять Фелипе необходимое финансирование.
неплохо неплохо. Был аналогичный сайт некоего Сергея Фесенко но он постоянно сталкивается с нехваткой денег Даже не знаю есть ли он сейчас Но при этом все материалы с 1993 года русифицированы То есть Попов Ческидов и все все все
Что то я не вЪехал в эту дичь!! Проводить вместо 1 двухчасовой гонки 2 по 40 минут с 40 минутным перерывом - это как прерванный половой акт, извините.. Ни себе ни людям и удовольствия 0! Ждешь этого убожества 2 недели, потом старт, 40 минут и только втянулся в темп. опа... перерыв... Ну емае.... на вторую часть уже интереса как то нет...
И ту сам же себе противоречит.. уж извините за цитату: «Люди в состоянии что-то внимательно воспринимать в течение более коротких отрезков времени, и во многих видах спорта собираются ввести сокращённые форматы проведения игр, – рассказал Берни Экклстоун в интервью лондонской Sunday Times. – Телевизионные рейтинги Гран При Бразилии оказались выше. У нас была длинная гонка под сильным дождём и пара аварий, но при этом из-за красных флагов было два рестарта, и зрителям стало интересно. Позвольте, гонка шла почти 4 часа и интерес к ней не угас к концу, так НАПОРКУА резать все это по 40 минут??? И интерес не пропал ВОВСЕ не потому, что было 2 рестарта, а потому, что появилась надежда на полноценный отрезок гонки до конца, чего зрители и ждали!!! Однако каждые красные флаги воспринимались в штыки!!!! Искуственное прерывание гонки будет так же вызывать раздражение зрителей.. нахрен это надо??? Вон с квалификацией уже обосрались реформаторы, хотите вторую серию? и дальше ЭПИК! - В субботу, как обычно, проводилась бы квалификация для первой гонки, по результатам которой определялся бы порядок старта во второй. Это бы несколько смешало карты… Но не знаю, хватит ли у нас смелости пойти на такие реформы. Впрочем, времена меняются, поэтому мы должны задуматься о чём-то подобном НУ ЕМАЕ! Какие карты они таким образом смешают??? в первых покатушках топ команды растолкают всех середняков и сладбаков и во второй вполне комфортно прокатятся до финиша особо не напрягаясь на прорывы сквозь пелотон.... Я что то не понимаю????? Даже если отзеркалить старт второй части - да боже мой, кто, ну ктооо сможет помешать Люсьенде например??? только нытья на трафик больше будет!! Вот уж удружили... БРЕДОВАЯ ИДЕЯ,.
зато эти идем:-"Также Экклстоун подверг критике действующий регламент, заявив, что он не позволяет гонщикам по-настоящему бороться на трассе: «Этот свод правил надо переименовать и озаглавить так: "Никакой борьбы на трассе!" -"Не думаю, что надо нарочно толкаться колёсами, но если гонщики ведут поединок, и между машинами происходит контакт, то что тут такого? Меня часто удивляет, некоторые из этих парней вообще хотят участвовать в гонках, или им просто нравится кататься на машине Формулы 1?..» вроде бы и здравые, но какова будет реализация???? Как обычно, шаг вперед и десять назад??? Вобщем мы теряем чемпионат...
Это сообщение отредактировал kolobog - 20 ноя 2016 в 17:43
Берни Экклстоун предлагает проводить две гонки за уик-энд!
Очередное подтверждение, что старость далеко не всегда мудрость. То, что я прочитал, попахивает ядерным маразмом. Для подобной ерунды всяких Формул ххх навалом.
Хехе!!! Рабочие FIAT участвуют в гонке на крыше производственного корпуса в Турине. 1923г. Кстати этот корпус, и автодром на его крыше существует до сих пор, Top Gear снимал там эпизод.
согласен . ключевое слово - теряем. надобно признать . уже официально - Берни бредит . дабы не офтоп , на f1-mania.ru отчего такое низкое качество ? может ,я перемудрил с настройками (которых там нет ) ?!
Курьез в Макао. Победитель гонки GT в Макао финишировал на крыше.
Лоренс Вантхор разбил машину в Макао, но все равно был объявлен победителем.
Во время гонки GT World Cup в Макао Эрл Бамбер обогнал лидировавшего в заезде бельгийца Лоренса Вантхора, но через несколько секунд тот попал в аварию и после этого был объявлен победителем заезда.
Вантхор потерял контроль над машиной на выходе из поворота, ударился о барьер безопасности и перевернулся, приземлившись на крышу. Лоренс смог самостоятельно выбраться из машины, но гонка была немедленно остановлена.
Из-за лимита времени дирекция гонки приняла решение не возобновлять гонку и дать результаты по предыдущему кругу, во время которого лидером все еще оставался Вантхор.
После гонки Лоренс рассказал: «Со мной все в порядке. Было очень страшно перевернуться и видеть, как к тебе приближаются на высокой скорости другие машины. Пожалуй, я пока не буду пересматривать видео аварии.
Не думаю, что не заслужил эту победу – я боролся и лидировал в гонке, хотя это действительно странная победа. Я не хотел выигрывать таким образом, но я действительно не знаю, что тут можно сделать».
согласен . ключевое слово - теряем. надобно признать . уже официально - Берни бредит . дабы не офтоп , на f1-mania.ru отчего такое низкое качество ? может ,я перемудрил с настройками (которых там нет ) ?!
Так старые чемпионаты в основном оцифровка с плёнки. Древние записи гонок. Склеенные. Откуда качеству взяться? Фильмы там норм. Тот же Гран-При в отличном качестве.
В Sauber объявили о продлении контракта с Маркусом Эриксоном на 2017 год. Для шведского гонщика предстоящий сезон станет уже третьим в составе швейцарской команды. Имя его напарника пока остается не названным.
Спасибо за видео. Досмотрел до момента "разматывания" Райкконена, сразу пример вспомнился: выезд из колеи зимой, а Кими выехал из колеи Росберга, и понеслась, следом так же омуль отлавливался. Не знал такой херни дождевой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com