Johnkaif не даст соврать! как то приносил друг свое горькое и запробовали вместе. Как раз порядка 85-90 IBU горечь была. Очень приятственный напиток вышел, 3 литра ушло просто напопробовать, и не заметили даже как ушло...
А возвращаясь на землю подумалось: Что же всеже сподвигло Матч изменить сетку? Уж не Берни, точно! Вряд ли он бы связывался с неизвестным каналом по поводу переноса трансляции. Вот ВВС решила полностью отказаться от показов 10 несчастных гонок в год, ибо дорого. Что сказал Берни - не парьте мозг, у вас контракт до 18 года, вот и работайте!!! Но кто же повлиял... неужто жалобы напрямую в редакцию...
Это сообщение отредактировал kolobog - 23 ноя 2015 в 16:15
Johnkaif не даст соврать! как то приносил друг свое горькое и запробовали вместе. Как раз порядка 85-90 IBU горечь была. Очень приятственный напиток вышел, 3 литра ушло просто напопробовать, и не заметили даже как ушло...
А возвращаясь на землю подумалось: Что же всеже сподвигло Матч изменить сетку? Уж не Берни, точно! Вряд ли он бы связывался с неизвестным каналом по поводу переноса трансляции. Вот ВВС решила полностью отказаться от показов 10 несчастных гонок в год, ибо дорого. Что сказал Берни - не парьте мозг, у вас контракт до 18 года, вот и работайте!!! Но кто же повлиял... неужто жалобы напрямую в редакцию...
"Глава автоспортивного отдела "Пирелли" Пол Хембри подчеркнул, что надо ввести разовое соревнование всех звезд", которое определит уровень гонщиков.
- Это спорт, в котором первенствуют технологии, – приводит Autosport слова Хембри. – Для меня главная проблема состоит в том, что гонщик уже не является настоящей звездой "Формулы-1". Конечно, в пелотоне есть классные гонщики, но мы постоянно задаем себе вопрос: "Кто же все-таки лучший?". Общественности важно знать это.
Возможно, стоит вернуться к опыту 80-х годов, когда они выступали на различных спорткарах. Возможно, мы бы смогли провести гонку в субботу, ведь "Феррари", "Макларен" и "Мерседес" производят отличные спорткары. Гонщики могли бы показать свои таланты на спорткарах в субботу, как это было раньше.
Это позволит понять индивидуальную ценность каждого гонщика. К примеру, если взять пилотов "Ред Булла" и "Торо Россо", мы знаем, что их ждет большое будущее. В "Макларене" есть Стоффель Вандорн и другие молодые пилоты на подходе. Но пока что мы можем сравнивать лишь скорость напарников по команде.
Общественности нужны звезды. Люди должны видеть в пилотах своих кумиров. Я считаю, что многие бы хотели стать такими, как Кими Райкконен, Себастьян Феттель, Дженсон Баттон или Фернандо Алонсо, но сейчас фактор пилота нивелирован."
С утречка на одинаковых меринах или аудюхах пободаться, а затем в опостылевшие самовозки и к очередному чемпионству.
Это сообщение отредактировал RusLandiya - 23 ноя 2015 в 17:24
Скорее всего. Не думаю что до Берни этот инцидент вообще дошел
может и не дошел, но дошел бы точно. Наверняка есть какая-то служба, которая отслеживает показы по контрактам
Естественно служба есть. Ведь Берни то раскрутил чемпионат именно за счет прав на телетрансляции. Это при нем Формула стала торговым брендом ЗЫ: Пару раз пил Варштайнер из рекламы ночных трансляций - охуенное пиво. Стэлла тоже. А вот Ефес Пилсенер ИМХО среднее
Это сообщение отредактировал плезанс - 23 ноя 2015 в 21:20
"Глава автоспортивного отдела "Пирелли" Пол Хембри подчеркнул, что надо ввести разовое соревнование всех звезд", которое определит уровень гонщиков.
- Это спорт, в котором первенствуют технологии, – приводит Autosport слова Хембри. – Для меня главная проблема состоит в том, что гонщик уже не является настоящей звездой "Формулы-1". Конечно, в пелотоне есть классные гонщики, но мы постоянно задаем себе вопрос: "Кто же все-таки лучший?". Общественности важно знать это.
Возможно, стоит вернуться к опыту 80-х годов, когда они выступали на различных спорткарах. Возможно, мы бы смогли провести гонку в субботу, ведь "Феррари", "Макларен" и "Мерседес" производят отличные спорткары. Гонщики могли бы показать свои таланты на спорткарах в субботу, как это было раньше.
Это позволит понять индивидуальную ценность каждого гонщика. К примеру, если взять пилотов "Ред Булла" и "Торо Россо", мы знаем, что их ждет большое будущее. В "Макларене" есть Стоффель Вандорн и другие молодые пилоты на подходе. Но пока что мы можем сравнивать лишь скорость напарников по команде.
Общественности нужны звезды. Люди должны видеть в пилотах своих кумиров. Я считаю, что многие бы хотели стать такими, как Кими Райкконен, Себастьян Феттель, Дженсон Баттон или Фернандо Алонсо, но сейчас фактор пилота нивелирован."
С утречка на одинаковых меринах или аудюхах пободаться, а затем в опостылевшие самовозки и к очередному чемпионству.
а толку фсе равно победит палец(((( а я бы всем дал w06 гибрид, для квалы а выступать всех заставил на манор-маруся MR03 вот это было бы дело, а то формулических гонщиков сажать в кузов не комильфо))))
ЗЫ: Пару раз пил Варштайнер из рекламы ночных трансляций - охуенное пиво. Стэлла тоже.
Очень спорное утверждение.
Мне понравилось. Оно как говорил КолобоГ - 15 минутка. Это когда ты просто сидишь в кафе: взял и спокойненько умял за полчасика. А вот если хочешь медленное - Жигулевское в самый раз.
Экс-пилот Формулы-1 Марк Уэббер, на днях ставший чемпионом WEC, рассказал, в чем отличается четырехкратный чемпион Себастьян Феттель от трехкратного чемпиона Льюиса Хэмильтона. Марк Уэббер: "Это совершенно разные пилоты. Льюис быстр просто на круге. Феттель, как и Шумахер, отлично разбирается в тактике, знает, как работать с машиной, умеет находить ее грань. Хэмильтон просто очень быстр на круге в любых условиях. Это его единственное преимущество, тогда как Феттель может использовать голову для борьбы за победу не на самом быстром болиде". При этом Уэббер считает, что Хэмильтон умело продает свое имя как уже устоявшийся бренд. Марк Уэббер: "Мы все разные пилоты, но Льюис сумел из своих достижений сделать бренд. Он добивается популярности в США, и это правильно. Подобным путем уже прошел Дэвид Бекхэм. Хэмильтон выбрал свой путь, он многое переосмыслил в себе за годы карьеры. Он ведет себя так, словно гонки - лишь часть его жизни. Это неприемлемо для многих пилотов, но не для него".
плезанс ,Варштайнер оценил не смог,хоть пивал . Пилснер - смешное. Прав КолобоГ , пивА верхнего брожения - очень вкусны. Сейчас в Питере некоторые пивоварни такое готовят , эли и стауты . Василеостровская ,в частности .(не реклама) А так-то , конечно же «Райнхайтсгебот» ,немецкий закон о чистоте пива . 3 , всего три , ингредиента : воду, ячменный солод и хмель . а вот статья - О бедном McLaren замолвите слова. читал и горевал . Семь самых неудачных машин McLaren. http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1511231500
Ну очень смешно!!! А как же их знаменитый М9А, которого хватило только на 1 этап Великобритания 1969?? Полноприводный, от которого отказались тут же как только собрали. Это ли не самый неудачный болид, но про него ни слова!! :(
Стыдятся что ли??? ;))
По пигу.. Warsteiner розлив (исключительно) - пиго на 10 минут, пока холодное можно проглотить, как потеплело, сразу лезут лишние привкусы жутко портящие и без того не айс карину. Stella Artois по барабану, что розлив, что пузырь... пить не рекомендую. как то совсем ниочем, к сожалению. Рекламный ролик вовсе не в дугу, не соответствует вкусу, я бы присмерти точно за ним не послал. Зря потраченные деньги. Efes Pilsener честный дешевый Пилснер ;). розлив холодный можно просто заливать в себя не полагаясь на вкус. Его собственно тама и нет. зато по жаре опрокинуть пару стаканов холодного Efes самое оно! В банках все похуже, сильный привкус банки портит и без того бледную картину.. Короче импрессионизьм - Клод Моне "Мост Ватерлоо в тумане" 1900год. Я больше Бельгишей уважаю с их монастырскими Траппистскими Дюббелями, Триппелями и Квадруппелями. Еще хороши их Бланши и Крики. Вообще по именно вкусным пивам я бы первенство отдал Бельгишам, на втором месте Чехов с народными сортами лагеров и потом уже немцев с их лагерами. Затем англичан с горькими сортами, затем ирландия. пожалуй и все. Амеры обычно варят мочу, но есть несколько редких сортов... как то так, на мой взгляд. собственно сам мост.
Это сообщение отредактировал kolobog - 24 ноя 2015 в 11:28
Блокировка российских пользователей Торрент-ТВ. Сегодня, 23 ноября, Роскомнадзором были заблокированы российские пользователи Торрент-ТВ. В связи с чем доступ на территории Российской Федерации к порталу Торрент-ТВ был ограничен многими интернет-провайдерами России.
Несмотря на то, что портал Торрент-ТВ находится вне Российской юрисдикции, администрация портала всегда шла навстречу любым правообладателям и реагировала на поступающие претензии в установленный срок. Торрент-ТВ уже второй раз подвергается атакам правообладателей, которые используют ресурсы блокировок Роскомнадзора.
Так как практически все интернет-провайдеры не обладают возможностями блокировки определенных страниц, производится блокировка всего сайта целиком или даже нескольких сайтов, находящихся на одном хостинге/сервере.
Так как каждый третий посетитель портала является российским пользователем, блокировка значительной части пользователей может привести к уменьшению количества пиров на каналах и, как следствие, ухудшению качества просмотра.
В настоящее время разработчики Торрент-ТВ готовят противодействие блокировкам пользователей, что позволит минимизировать возможность полной блокировки и обеспечит работу остальных сервисов Торрент-ТВ.
Позволяющий настроить доступ на заблокированные сайты через стандартные функции браузеров Chrome, Opera, Firefox, а также их мобильные версии и Яндекс-браузер.
P.S. Согласно процедуре разблокировки, Торрент-ТВ должны разблокировать в ближайшее время.
Honda F1 увеличивает свой бюджет на развитие СУ(силовой установки) на 2016 год.
Honda приняла решение посвятить больше ресурсов, как финансовых, так и человеческих, для своей программы в F1, чтобы спроектировать для McLaren конкурентоспособную СУ для сезона 2016.
Японский производитель двигателей получил катастрофический 2015 сезон с его гибридом турбо V6, который был не надежный и не мощный, к огорчению Fernando Alonso и Jenson Button.
"Мы уже увеличили ресурсы и персонал, выделяемый для нашей программы в F1. Тем не менее, у нас не было достаточно времени, чтобы обеспечить решения, ожидаемые в этом сезоне, который частично объясняет наши плохие результаты", сказал Yasuhisa Arai, глава Honda.
"Несмотря на трудности имевшие место быть в сезоне 2015, мы продолжаем направлять значительные средства на развитие нашего двигателя на 2016 сезон. Я надеюсь, что результаты в 2016 году будут"
--- лучше бы Рону дали по шапке, с его идеями "нулевого размера" ... глядишь и пошел бы процесс
Добавлено в 22:46 Мальдонадо считает, что он может победить Хэмильтона, на конкурентоспособной технике, например на Мерседес.
"К сожалению, я никогда не имел шанс пилотировать автомобиль, который может бороться за титул, но если бы я был за рулем Mercedes, я думаю, что я мог бы идти в ногу с Льюисом." "У меня достаточно амбиций и много боев. И я знаю, у меня есть талант, чтобы победить его", заключил он.
без комментариев...
эй! в Мерседесе, прислушайтесь! вам чё спонсорские деньги не нужны? )))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а я бы всем дал w06 гибрид, для квалы а выступать всех заставил на манор-маруся MR03 вот это было бы дело, а то формулических гонщиков сажать в кузов не комильфо))))
yaplakal.com