Ну как бы "обедненный" уран, или U-238 сам по себе безвреден и его собственный фон уровень излучения ниже природного фона. Собственно это так называемый стабильный изотоп урана с периодом полураспада емнип 4-5 млрд лет. Его фишка заключается в высокой плотности вещества (порядка 20 раз тяжелее воды) и очень большом сечении захвата нейтронов, что делает его чуть ли не идеальной биозащитой от излучений. При постоянном облучении стабильного изотопа потоком нейтронов ядра U-238 способны распадаться с выделением некоторого количества энергии, но поток должен быть достаточно плотным, что невозможно в природных условиях. Изделия из обедненного урана ювелирной ценности не представляют и используются исключительно как балласт или биозащита от излучений других источников. Где то были данные, что в том же Jumbojet B-747 используется до полутора тонн обедненного урана в качестве балласта. Проблемы для организма составляет не сам уран как таковой, а его мелкодисперсная взвесь в воздухе, образующаяся в частности при попытках механической обработки пластин или, что и стало источником паники - после применения в качестве сердечников в бронебойных снарядах и головках противотанковых ракет. При пробитии сердечник частично разрушается превращаясь в ту самую мелкодисперсную пыль разносимую по воздуху на значительные расстояния. Пыль попадает в организм через органы дыхания и накапливается в печени, костях и почках (если не ошибаюсь) практически не выводится из организма естественным путем что и является проблемой. Ну и истерия накрученная вокруг проблемы в связи с активным применением в Ираке - синдром войны в заливе.. На самом деле бОльшие проблемы вызывали наркотические вещества выдаваемые солдатам перед боем для поднятия духа и сильно влияющие на нервную систему человека. Подобные вещества применялись во время последнего желтого переворота на Украине.
Так что балласт - прекрасное и достаточно недорогое применение для "обедненного" урана. В быту использование обедненного урана в нормальных условиях безопасно. Кстати "обедненным" он называется именно потому. что при обогащении из урановой руды извлекается значительная часть U-235 являющимся нестабильным делящимся материалом, тем самым "обедняя" руду до неприменимого в производстве содержания полезного U-235 ниже 0.4%. вот и все, вроде нигде не соврал, думаю несложно проверить для сомневающихся и недоверчивых. И да - не оффтоп! модули из указанного материала используются в болидах Формула 1. Думаю болельщики должны знать все возможные подробности не только о повадках некоторых представителей гоночного мира, но и о технической составляющей этого вида спорта. ;)
Это сообщение отредактировал kolobog - 20 апр 2018 в 10:58
Думаю большинству болел,так же как и мне интереснее инфа о движках,трансмиссии,подвеске и аэродинамике,управляющей электронике или стратегии) Такие малотехнологичные вещи как балласт и технологии его производства как-то проходили мимо меня. Но всё равно спасибо,реально интересно
Это тонкости, которые расширяют кругозор и не позволяют засорять мозги всяким горлопанам использующим истерию-по-незнанию в своих целях. ;) И таких тонкостей, из которых складывается технический прогресс в целом и развитие Формулы в частности масса, а уровень технической грамотности у основной массы народа катастрофически низкий. Грустно...
"...турбомоторы объёмом 1,6 литра будут использоваться и дальше, но без дорогого и капризного мотор-генератора MGU-H. При этом ограничение оборотов увеличат с 15000 до 18000 в минуту..."
На самом деле сейчас тоже разрешено крутить моторы до 15000. Вот тоько смысла в этом нет никакого. Уже с 11000 двигатель выходит на свою максимальную мощность а новая коробка с лихвой восполняет недостаток оборотов (по сранению с до турбированными моторами конечно!!). Об этом говорили еще в 2014м, когда эти моторы только ввели. И на этапе Мексики прозвучало из уст Попова: "турбированные моторы достигают максимального момента гораздо раньше нетурбированного.... Уже на 11000 оборотов выдается максимальный момент и нет никакого смысла крутить его до 15000..." Это одна из причин, почему ласкающий слух вой исчез вовсе, а турбина с MGU-H съедает и оглушительный рев. Теперь они великодушно разрешили крутить мотор до 18000 ВОТ ТОЛЬКО ВОПРОС ЗАЧЕМ???? Если ничего не меняется и мощность по прежнему достигается уже на 11-12 тысячах зачем крутить мотор до 18 увеличивая и без того чрезмерную тепловую нагрузку? Опять же снятие MGU-H конечно немного решит проблему громкости, но не думаю что эффект достигнет хотя бы 75% от любимого всеми нами атмосферного V10. Очередной пук в лужу и игра в заинтересованность... Напоминает: "Оставайтесь на линии! Ваш звонок очень важен для нас. В ближайшее время вам кто-нибудь ответит...."
Вы про посты вроде этого ? Полностью поддерживаю !)))
З.Ы. Всё,мне поднадоели эти взаимоподъёбы. Забудем ?
Это сообщение отредактировал SuperSaxon - 20 апр 2018 в 11:32
А что здесь не так? замените слово "мощность" на "момент" ииии? (в ошибку мордой ткнули, я согласен - косяк :) Все никак не успокоитесь непогрешимый вы наш... ;) смысл донесен верно, ошибся в одном слове. Остальное все норм. Движки не крутят и вряд ли начнут крутить даже при отмене контроля потребления ибо уже нет насущной необходимости... Начала превалировать разумная достаточность и экономия ресурса. так что... Ок, закончим.
Это сообщение отредактировал kolobog - 20 апр 2018 в 11:49
Данька прокатился чуток на мафынке Ф-1 на тестах пирелли. И мне чет грустно так стало. У него же Днюха скоро, а с карьерой ничего ясного и позитивного нет. Но может вырулит кривая?
Это сообщение отредактировал RusLandiya - 20 апр 2018 в 13:04
Первые подробности об автомобиле компании «Brabham Automotive». Спорткар BT62 будет оснащаться атмосферным двигателем V8 объемом 5,4 литра, мощность которого составит около 710 л.с, сухая масса будет лишь 970 килограммов, а аэродинамика обеспечит 1200 кг. прижимной силы. Премьера автомобиля, который будет стоить миллион фунтов стерлингов (всего будет выпущено 70 штук), состоится 2 мая.
Данька прокатился чуток на мафынке Ф-1 на тестах пирелли. И мне чет грустно так стало. У него же Днюха скоро, а с карьерой ничего ясного и позитивного нет. Но может вырулит кривая?
ИМХО ему бы идти в другую гоночную серию, не терять время на всяких этих тестах. Возраст еще позволяет - может построить себе карьеру помимо Ф1. Считаю Ф1 для него закрыта. Будут появляться новые, молодые. Его уже никуда не возьмут.
Это сообщение отредактировал Kreditor - 21 апр 2018 в 17:18
Не думаю. На самом деле путь в кокпит ему пока вовсе не закрыт, его возможности видели все, а с эпическим (как я считаю) провалом системы подготовки молодых пилотов Ред Булл у него даже есть не иллюзорные перспективы сесть в боевую машину какой-нибудь младшей команды. Но переход в другую серию способен окончательно захлопнуть калитку. Года 3 еще у него есть чтобы вернуться и думаю контракт с Феррари это один из шагов в этом направлении. Кроме того он остается в системе Ф1. Может "тесть" немного поможет. Мы то не знаем всего расклада. Уйти в другую серию для Даниила никогда не поздно, еще успеет.
И да, про возможности я не имел ввиду "торпедо", я имел ввиду его скорость и работоспособность.
Это сообщение отредактировал kolobog - 21 апр 2018 в 18:00
Не думаю. На самом деле путь в кокпит ему пока вовсе не закрыт, его возможности видели все, а с эпическим (как я считаю) провалом системы подготовки молодых пилотов Ред Булл у него даже есть не иллюзорные перспективы сесть в боевую машину какой-нибудь младшей команды. Но переход в другую серию способен окончательно захлопнуть калитку. Года 3 еще у него есть чтобы вернуться и думаю контракт с Феррари это один из шагов в этом направлении. Кроме того он остается в системе Ф1. Может "тесть" немного поможет. Мы то не знаем всего расклада. Уйти в другую серию для Даниила никогда не поздно, еще успеет.
"Тесть" не поможет, не при делах он. Пару лет можно попытаться выждать,только чего ждать? Я так думаю, Дане сильно повезет, если он попадет в Заубер или Хаас - по протекции Феррари. И то,наврядли. Уйдет, скорее всего, в Формулу Е или еще,куда-нибудь.
и таких всего 11 в мире. Мика похоже больше переживал за машину чем за себя)))) ее цена на вторичном рынке, если так можно сказать в отношении такой машины, немного более 2 лямов евро
Не думаю. На самом деле путь в кокпит ему пока вовсе не закрыт, его возможности видели все, а с эпическим (как я считаю) провалом системы подготовки молодых пилотов Ред Булл у него даже есть не иллюзорные перспективы сесть в боевую машину какой-нибудь младшей команды. Но переход в другую серию способен окончательно захлопнуть калитку. Года 3 еще у него есть чтобы вернуться и думаю контракт с Феррари это один из шагов в этом направлении. Кроме того он остается в системе Ф1. Может "тесть" немного поможет. Мы то не знаем всего расклада. Уйти в другую серию для Даниила никогда не поздно, еще успеет.
"Тесть" не поможет, не при делах он. Пару лет можно попытаться выждать,только чего ждать? Я так думаю, Дане сильно повезет, если он попадет в Заубер или Хаас - по протекции Феррари. И то,наврядли. Уйдет, скорее всего, в Формулу Е или еще,куда-нибудь.
Да никуда он не попадет ни по какой протекции. Он не феррариевский. У них там джовинацци тухнет уже.
Не думаю. На самом деле путь в кокпит ему пока вовсе не закрыт, его возможности видели все, а с эпическим (как я считаю) провалом системы подготовки молодых пилотов Ред Булл у него даже есть не иллюзорные перспективы сесть в боевую машину какой-нибудь младшей команды. Но переход в другую серию способен окончательно захлопнуть калитку. Года 3 еще у него есть чтобы вернуться и думаю контракт с Феррари это один из шагов в этом направлении. Кроме того он остается в системе Ф1. Может "тесть" немного поможет. Мы то не знаем всего расклада. Уйти в другую серию для Даниила никогда не поздно, еще успеет.
"Тесть" не поможет, не при делах он. Пару лет можно попытаться выждать,только чего ждать? Я так думаю, Дане сильно повезет, если он попадет в Заубер или Хаас - по протекции Феррари. И то,наврядли. Уйдет, скорее всего, в Формулу Е или еще,куда-нибудь.
Да никуда он не попадет ни по какой протекции. Он не феррариевский. У них там джовинацци тухнет уже.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
ну Джовинацци тоже не особо что-то светит, кроме как быть запасным. Могли бы его посадить в "Заубер" а Леклера взять пока запасным. Но нет, сидит в запасе.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com