не спеши с выводами))) ещё 40 минут до конца.. хотелось бы верить конечно))
да я и не спешу,просто заметил,что Даня и хем ехали на суперсофте,на финише ожидал мерсов увидеть на верху,а тут такая хрень,вот и обеспокоился. Ага, Кими выстрелил.
А вот и Феттель, причем на софте.. а Рикьярдо на суперсофте( сейчас.. Бля, ща на риплее показали днище Рэдбула.. ипать низко висит как.. надеюсь в допуске..
Добавлено в 06:35 тадамм.. Мэрсы приехале... всмысле поехали)
Это сообщение отредактировал Ravenmax - 19 мар 2016 в 06:35
INXX , спасибо. но с вчерашнего дня -соединение сбрасывается. а тем временем Даня на СС проехал чисто , но не быстро. шесть секунд от лучшего времени.....
по расстановке сил будет яснее в квалификации. но , в целом перемен немного. McLaren чуть-чуть прибавил. Даня - молодец ! Надо ему объехать Улыбаку . получиться ли ?
А вот и привычеая табличка. Расклад сил более мене ясен. Разве что РБ как Башмаков сказал прибавят. А вот Манор и Хаас - тут пока неясно. Но бля неужели Хаас толковее Маруси. Он же дебютант итить его
1. Подтверждение, что сообщение гонщика услышано. Оно может включать в себя повторение сообщения гонщика, но только с целью подтверждения.
2. Признаки критической проблемы с машиной. Любое сообщение подобного вида можно использовать только в случае, если отказ компонента или системы неизбежен и потенциально неисправим.
3. Информация о повреждении машины.
4. Инструкция по выбору гонщиком настроек по умолчанию – только для устранения проблем с функционированием датчика, приводов или контроллеров, отказ или ухудшение работы которых не был обнаружен и обработан бортовым программным обеспечением. В соответствии со статьёй 8.2.4, любые новые настройки, выбранные таким образом, не должны улучшать эффективность машины выше тех показателей, что были до возникновения этих проблем.
5. Инструкции о заезде на пит-лейн для ремонта машины или схода.
6. Признаки проблем с машиной одного из гонщиков.
7. Информация от маршалов (красный флаг, синий флаг, жёлтый флаг, автомобиль безопасности, виртуальный автомобиль безопасности, отмена старта или другие подобные инструкции или информация от дирекции гонки). Включая напоминание отключить «контроль разницы во времени» в режиме сэйфти-кара после второго пересечения первой линии автомобиля безопасности.
8. Передача сообщений от дирекции гонки (включая обратный отсчёт в начале формировочного круга и сообщения гонщику о том, что последняя машина заняла своё место на стартовой решётке).
9. Влажная трасса, масло или обломки в определённых поворотах.
10. Информация о погоде.
11. Информация о собственном времени гонщика на круге или на секторах.
12. Время на круге других гонщиков.
13. Помощь с предупреждением о трафике и отрывах от других гонщиков во время тренировок или гонки.
14. Инструкции об обмене позиций с другими гонщиками.
15. Число кругов или время, оставшееся до конца тренировки или гонки.
16. Занимаемая позиция на тренировке или в гонке.
17. «Атакуй», «прибавь», «ты борешься с таким-то гонщиком», «спокойнее» или подобные (не забывая о запрете на использование закодированных сообщений).
18. Сообщение о необходимости посетить боксы (или отправиться на стартовую решётку по ходу установочного круга). Любые подобные сообщения могут использоваться, только если гонщик заедет в боксы на том же круге. После того, как подобное сообщение было передано, его также можно отменить, если ситуация изменилась.
19. Напоминание об использовании ограничителя скорости, необходимости изменения настроек шин после их смены, или необходимости следить за белыми линиями, контрольными столбиками и световыми сигналами, когда машина заезжает на пит-лейн или покидает боксы.
20. Сообщения о нарушении, совершённом гонщиком или одним из его соперников, например, срезке шиканы, выезде за пределы трассы, а также о том, что пилот получит временной штраф и так далее.
21. Уведомление о том, что DRS можно или нельзя использовать.
22. Системная проблема с DRS.
23. Подача масла.
24. Информация, связанная с тестами по ходу тренировок (только в первой и второй сессии уик-энда), например, программе работы с аэродинамикой.
В общем можно говорить 1) Мне пиздец, эта таратайка не едет 2) А Пилот Х накосячил, дайте ему пизды пожалуйста, сам не могу занят 3) Времена/сходы пилотов 4) Напоминалки ограничений.
А вот и привычеая табличка. Расклад сил более мене ясен. Разве что РБ как Башмаков сказал прибавят. А вот Манор и Хаас - тут пока неясно. Но бля неужели Хаас толковее Маруси. Он же дебютант итить его
а чего удивительного-т? Хаас -литлферрари. с неплохим шасси от Даллары.
А вот и привычеая табличка. Расклад сил более мене ясен. Разве что РБ как Башмаков сказал прибавят. А вот Манор и Хаас - тут пока неясно. Но бля неужели Хаас толковее Маруси. Он же дебютант итить его
а чего удивительного-т? Хаас -литлферрари. с неплохим шасси от Даллары.
эдак они всех удивят. Но и Манор тоже на Феррах. Другое дело что шасси у них пилит Джон Маккуилиам
Мальдонадо за 100 дней не разбил ни одной машины 09 марта 2016 11:12 Венесуэльский пилот Пастор Мальдонадо в понедельник выступил с обращением, в котором подтвердил, что не будет выступать в «Рено» в новом сезоне. взоржал чото. У него ломка не началась?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com