Стюарды Гран При Монако не оставили без внимания действия Нико Росберга в финале квалификации. В своей последней попытке немец, который на этот момент лидировал, после неловкого манёвра в Mirabeau остановился в "кармане", что привело к появлению жёлтых флагов. Все остальные пилоты, включая Льюиса Хэмилтона, были вынуждены сбросить скорость и потеряли шанс улучшить свои результаты.
Стюарды изучат телеметрию гонщика, и в случае, если они придут к выводу, что Нико остановился на трассе намеренно, его результаты будут аннулированы и он будет отправлен на последнее место стартовой решётки.
Кроме того, стюарды рассматривают действия Даниила Квята, помешавшего Пастору Мальдонадо в первой части квалификации, Эстабана Гутьерреса, заблокировавшего Серхио Переса, а также ошибку Маркуса Эриксона, которая привела к столкновению с Фелипе Массой.
Я хз если честно - как не посмотри, обе версии выглядят одинаково правдопободно, а гифка ещё сильней запутывает. Знать бы, с какой скоростью он примерно ехал в тот момент.
Вернулся с моря, немедленно скачал и отсмотрел. Охуенчик. Даня заставил поволноваться, Слил Верню, но в 10-ке, гуд. Дальше - Нико - отлично, давай зачётку. Даниэль огурцом, Себ курит. Кимстер много проиграл Фернандо, пьянь подзаборная, никак не обуздает новую машину. Баттон?? Думал, что эти два негра (Gro & Mal) выстрелят, ага, ну вы всё видели. Про Вильямс сказать нечего, пля.
Но, вот смотрел и думал - какую бы я среднюю скорость показал бы на этой трассе, на своём автомобиле? Думаю, что примерно 60 км/ч, и то за счёт тоннеля.
Даниил Квят в разговоре с журналистами подвел итоги квалификации Гран При Монако, по итогам которой занял девятое место.
Вопрос: Даниил, что случилось в первой части квалификации? Вы допустили небольшую ошибку… Даниил Квят: Мне кажется, у меня появилось несколько седых волос после этой квалификации. В том конкретном эпизоде что-то случилось – я уже ничего не мог поделать. Я, возможно, допустил небольшую ошибку, чуть неправильно пилотировал и потерял контроль над машиной. Хорошо, что удалось продолжить сессию.
Я понятия не имею, что произошло. Резина перестала работать, я потерял контроль над машиной и больше ничего не мог сделать. Такое случилось в первый раз. Я попытался поймать машину, работать рулем. Хорошо, что удалось избежать большой аварии – я поймал первый занос, второй, а потом повернул уже очень резко и я сломал переднее крыло. Очень повезло, что не пострадала подвеска. После этого удалось проехать "так себе круг" на мягкой резине – главное, что попал во вторую часть квалификации.
Вопрос: Как вам удалось отвлечься, забыть об этом эпизоде? Даниил Квят: Это заняло определенное время. Мне надо было проехать один круг, чтобы вернуть уверенность в себе, во время решающей попытки во второй сессии всё было уже нормально. Надо было забыть, что произошло, и все.
Вопрос: Вы пытались быть чуть более осторожным перед шиканой? Даниил Квят: Немного. Было непросто. Потому что я знал: да, там есть кочка, которая меня ждет. Тем не менее, я не думаю, что терял там время в оставшейся части квалификации.
Вопрос: Это ваша первая квалификация в Монако. Как вам удалось почувствовать уверенность в себе настолько быстро? Даниил Квят: Никакой магии. Надо выехать из боксов, заставить мозг работать в правильном направлении, потому что надо много чего запомнить – где какой уровень сцепления и так далее. Сегодня состояние трассы было другим, чем в четверг. Это чуть помогло, сцепление было лучше, чем на тренировках, но необходимо было почувствовать машину и собрать круг. Вроде бы мне удалось это сделать.
Вопрос: Как ведет себя машина здесь? Эта трасса подходит вам? Даниил Квят: Пока все складывается неплохо. Честно говоря, мы не ждали, что в Монако будет просто. Но в итоге мы впервые после Австралии провели обе машины в финал. Посуху это особенно важно. С одной стороны, это нас удивило. С другой, ещё в четверг мы понимали, что достаточно конкурентоспособны.
Вопрос: В целом, вы довольны результатом? Даниил Квят: Я думаю, что сегодня мы упустили шестое место. Я не знаю, кого там развернуло в конце… Росберга? Я просто прекратил попытку. Я начал её, но желтые флаги помешали. Я видел дым, видел желтые флаги – и сбросил скорость
Вопрос: Насколько легко там допустить ошибку? Даниил Квят: Для этого надо очень сильно атаковать.
Вопрос: Очень сильно? Даниил Квят: Я понимаю, о чем вы думаете… Не знаю, что сказать.
Утренний прогноз не обещает дождя до и во время гонки, вероятность осадков сейчас оценивается в 0%.
С раннего утра в поездах в сторону Монако нет свободных мест – болельщики в униформе разных команд активно раскупают сувениры, но беруши на этот раз спросом не пользуются – новые машины звучат негромко даже в тесноте городских улиц. Температура воздуха сейчас +17С, днём ожидается около +19С при небольшой облачности.
Через 45 минут на трассу выйдут гонщики Суперкубка Porsche, потом пройдёт гонка Формулы Renault 3.5, парад пилотов Формулы 1.
Инцидент в конце квалификации Гран-при Монако, когда ошибка Нико Росберга вызвала появление жёлтых флагов и не позволила Льюису Хэмилтону опередить напарника, не остался без последствий. Как рассказал Auto Motor und Sport источник в «Мерседесе», после произошедшего Хэмилтон и Росберг больше не разговаривают.
Вместе с тем немецким журналистам стало известно, что две недели назад на Гран-при Испании сам Хэмилтон поступил не совсем честно по отношению к напарнику. На заключительных кругах гонки, когда Росберг догонял Льюиса, Хэмилтон нарушил инструкции и поставил такие настройки систем MGU-H и MGU-K, которые позволяли получать больше энергии. В то же время Росберг придерживался допустимых значений, при которых получаемая энергия была ниже. После гонки Хэмилтон извинился за свою ошибку, но произошедшее наверняка дало Росбергу пищу для размышлений.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com