Мне нравится, что в 2008ом году формула превратилась в постоянной вливание бабла в огромных масштабах. У кого бабло есть, тот и тестирует новые компоненты. Потом заговорили про экономию, простой дизайн и минимализм. Тогда команды типа РБ смогли давить всех, а Феррари вообще не могло даже отделы скоординировать т.к. чтобы поставить новую деталь нужно было через 50 человек пройти и все орут мискузи. Теперь опять количество компонентов на Мерседесе такое, что можно собрать два Заубера и ещё останется. Конечно РБ вроде подтянулись, но Мерины опять лидируют. П.С. где у РБ движок или они катаются на силе ветра?
Лёх, а прикинь , Маки отказываются от Хонды и покупают, нуууу скажем пихло мерса, Хонда уходит в Заубер и выдаёт такой мотор, что команда может бороться в первой десятке .....минимум
Лёх, а прикинь , Маки отказываются от Хонды и покупают, нуууу скажем пихло мерса, Хонда уходит в Заубер и выдаёт такой мотор, что команда может бороться в первой десятке .....минимум
Лёх, а прикинь , Маки отказываются от Хонды и покупают, нуууу скажем пихло мерса, Хонда уходит в Заубер и выдаёт такой мотор, что команда может бороться в первой десятке .....минимум
Заубер к сожалению клонится к закату КМК
Зауберу нужен хороший партнер, каким был БМВ, на пример
Лёх, а прикинь , Маки отказываются от Хонды и покупают, нуууу скажем пихло мерса, Хонда уходит в Заубер и выдаёт такой мотор, что команда может бороться в первой десятке .....минимум
Заубер к сожалению клонится к закату КМК
Зауберу нужен хороший партнер, каким был БМВ, на пример
А где ж его взять? Пущай Мониша ищет это так то ее работа
Если Хонда полетит у заубер и макков, то торрики превратятся в манор, на движках Рено, со всеми их проблемами)
Это сообщение отредактировал Автосток - 13 мая 2017 в 08:50
Лёх, а прикинь , Маки отказываются от Хонды и покупают, нуууу скажем пихло мерса, Хонда уходит в Заубер и выдаёт такой мотор, что команда может бороться в первой десятке .....минимум
Заубер к сожалению клонится к закату КМК
Зауберу нужен хороший партнер, каким был БМВ, на пример
А где ж его взять? Пущай Мониша ищет это так то ее работа
Автосток слишком жесток к фанатам Макларена Игорь уже смотреть не хочет У Олега энтузиазм потерялся
Самое смешное, Коль,. Это то что Алый сам жесток больше , чем кто ли к хонде и маккам! Он их гнобит и поливает говнецом, при любом удобном случае.он за это такие бабки, чтоль получает??? Накуй нагнали бы уже его, и взяли вон ,как Стофеля, молодого, чтоб глаза горели желанием. Ну я хз, это я так думаю, а я не в хонде не в макках. Яп тоже с удовольствием смотрел борьбу, хотя бы в середине пелотона, а не на сходы на прогревочном. Мне до макков как бы ровно.....на Алого ващпе похуй))) но борьба бы украсила....хотя и ссущая машина, тоже ни чё так))) За весь этот сезон, от Алого, только и слышал, Хонда ПИДАРАСЫ, а я самый заяпательский пилот в мире. Да может он и борится, но нах обмотать то всю команду, борись сука и заткнись))) потому что поливание говнецом не приносит ни чего хорошего, как мы увидили. Яп спецом на их месте Стофелю ставил норм движок, а ему , чтоб только до грида и доезжал))
Антонио Бандерас сыграет основателя Lamborghini Голливудские звезды первой величины Антонио Бандерас и Алек Болдуин объединятся для съёмок в байопике об основателе Lamborghini — Ферруччо Ламборгини. Будущий байопик получил название «Ламборгини: Легенда» и расскажет о жизни автоконструктора: о его детстве, первых военных автомобилях и создании легендарных спорткаров. Ведущую роль исполнит Бандерас, а Алек Болдуин предстанет в роли его главного конкурента — Энцо Феррари. Режиссёрское кресло занимает оскароносный Майкл Рэдфорд, который будет снимать по сценарию Бобби Мореско. Съёмочный процесс стартует в Италии совсем скоро, а затем будет чередовать различные локации, чтобы достоверно отобразить факты биографии Ламборгини.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com