Чёта меня на статистику пробило, наверное портер виноват.
Добавлено в 19:34 Про Хэма с Нико Попов сам сказал. Кстати, что там, Льюис перед журналистами выёбывался, непобедим и стремителен? Гроза всех напарников? (я прослушал)
В воскресенье Дженсон Баттон в 250-й раз выйдет на старт гонки Формулы 1. Накануне пилот McLaren ответил в Twitter на вопросы болельщиков…
Вопрос: Если бы вы могли вернуть в календарь Формулы 1 одну из старых трасс, то какую бы выбрали? Дженсон Баттон: Имолу. Свой первый поул я завоевал на Гран При Сан-Марино в 2004-м. Я люблю эту трассу.
Вопрос: Какое ваше самое главное достижение за пределами автоспорта? Дженсон Баттон: Я пробежал марафон по версии Ironman 70.3 за 4 часа 19 минут.
Вопрос: Чему вас научили 250 гонок? Дженсон Баттон: 250 гонок… Я постоянно узнаю что-то новое.
Вопрос: Какая из всех проведенных в Формуле 1 гонок вам запомнилась больше всего? Дженсон Баттон: Сложный выбор, но я назову Сузуку в 2011-м.
Вопрос: Опишите ваш идеальный день… Дженсон Баттон: Стартовать с поула, первым увидеть клетчатый флаг, а после гонки выпить с друзьями.
Вопрос: Какую гонку, из тех, где вы не побеждали, вам бы хотелось выиграть? Дженсон Баттон: Домашний Гран При в Сильверстоуне. Для меня это особая гонка.
Вопрос: Во время гонок вы по-прежнему испытываете те же эмоции, что и раньше? Дженсон Баттон: Да, на старте я чувствую такой же прилив адреналина, как и во время первой гонки в Мельбурне в 2000-м. Меня никогда не покидали эти эмоции
И ночной Сахир красив. И сражение в квалификации было красивым. А главное, — опять важным, как и гонка в Малайзии. Тогда все понимали, — проиграй Льюис Нико второй раз подряд, и вопрос о лидере команды в походе за титулом начал бы выкристаллизовываться. Хэмильтон тоже это понял и просто разгромил Росберга. Теперь же ситуация была ровно обратной, — всего через неделю после своего фиаско, проиграй уже Нико третью квалификацию подряд, и всем бы всё стало понятно про реальную скорость двух пилотов «Мерседеса». И ведь к этому по итогам трёх свободных заездов, уверенно выигранных Льюисом и шло.
Но Росберг вовремя для себя включил форсаж. В первом сегменте они проехали лишь установочные круги на медиуме, зная о своём преимуществе. Но во втором, когда дело пошло всерьёз, — немец победил англичанина. 1'33''708 на 1'33''872. На этой резине им стартовать — правило второго сегмента вступило в силу после дождевых квалификаций в Австралии и Малайзии. А затем, — также впервые получив от «Пирелли» по свеженькому комплекту софта на третий сегмент, — два старых друга и соперника устроили битву. И Нико опять выиграл — 1'33''185 на 1'33''464. Пятый поул в карьере и предельно важный именно сейчас, именно здесь. Пока выпускать на чистый путь к титулу партнёра Росберг не намерен!
Ну а позади — опять «Ред Булл». Третий раз — в тройке. Кто бы поставил на это по итогам межсезонки?! Разве что мы, увы, знали ещё с вечера прошлого воскресенья, что Риккьярдо получит десять позиций. Не по своей вине, совершенно обидно и незаслуженно, да. Но таковы с этого года правила. Потерянное колесо — десять позиций. Безопасность. Но ему не легче. Он опять впереди, как и в Мельбурне. А Феттель опять, как и там, не прошёл в третий сегмент (барахлила коробка при переключениях вниз). Но тогда дисквалифицировали после финиша, а сейчас отправили стартовать 13-м. Позади Квята.
Скажу честно, — мы расстроились. И даже первая победа над опытным Вернем не так обрадовала. Просто, после 8,8 и 9 мест на свободных заездах, после 9 в первом сегменте… Трудно было не начать всерьёз верить в топ-10. Но вдумайтесь! Парню ещё 19 лет. Он проводит третий Гран-При на не самой сильной машине (которая тоже совсем не хотела ехать на тестах) а мы расстраиваемся (!) 13-му месту из 22-х. Это ли, само по себе, не чудо? Это ли не показатель того, на каком уровне будет борьба в 2014-м? Расстроен наверняка и Хюлькенберг, много уступивший Пересу. И Масса — Боттасу. И Алонсо — Райкконену. Во всех этих парах будут битвы.
И не только в них. Сейчас пилоты поработают с инженерами, потом сходят на концерт «Скорпионс» прямо за главной трибуной, а ближе к полуночи опять вернутся на брифинги. Здесь будет много вариантов для стратегии. И для тактики. И для борьбы колесо-в-колесо. Завтра в 18:45 по Москве нас ждёт 10-й в истории Гран-При Бахрейна. Первый ночной. И не последний — это уже заявили официально. Первый ряд — Росберг-Хэмильтон. Второй, — вдумайтесь, — Боттас-Перес! Многообещающе?
Мы писали о том, что сегодня в паддоке Бахрейна пройдёт встреча Берни Экклстоуна, Жана Тодта и президента Ferrari Лука ди Монтедземоло, на которой будет обсуждаться будущее Формулы 1. Перед ней Экклстоун обозначил свою позицию во время короткой встречи с журналистами.
Берни Экклстоун: «Важно учесть мнение болельщиков по поводу звука моторов, мы должны сохранить аудиторию. Если для этого потребуется сжечь лишние десять килограммов топлива или что-то подобное, думаю, все согласятся.
Важно, что команды и производители моторов знают о существовании проблемы, я уверен, что и в Mercedes поддержат наши предложения, если будут уверены в том, что и после этого останутся лидерами.
В Mercedes лучше других справились со своей работой, и они не должны из-за этого пострадать. На самом деле, всех не устраивает текущая ситуация, даже Mercedes – им тоже не нравится недовольство болельщиков. Люди, покупающие билеты на трибуны, хотят видеть Формулу 1, соответствующую их ожиданиям, такую, как в прежние времена.
Новые моторы невероятны, при небольшом потреблении топлива они развивают фантастическую мощность, но я не думаю, что всё это имеет отношение к Формуле 1 – им стоило экспериментировать в туринге или где-то ещё, не в Формуле 1».
Экклстоун дядька мудрый. А то формула один пошла по пути футбола. Некогда годный суровый мужской спорт идёт на поводу у сборища юристов, эффективных манагеров, и прочих пидарасов. Бля, какого лешего правила меняли? Были ж офигенные сезоны до прошлого года. Вот кой хер гондоны было делать жиденькими и устраивать из бодрого рубилова лотерею? А в этом сезоне? Одно только ограничение по горючке превратило гонки в сука езду. Попытки приблизить болиды эфадин к грёбаному приусу и прочей современной гибридной хуете? Тык от жигулей с карбюраторным движком удовольствия больше. Злюсь, пьян, в свой профессиональный праздник снова буду смотреть как исхерили некогда любимый спорт. Мож завязать и индикары втыкать начать?
Supets,хорошо сказано. У многих такое вертится на языке. Но я бы сказал с большим количеством мата. И если бы дали биту,некоторых руководителей Ф1 стоило бы отпиздить.
Под скрытым текстом светится пустой прямоугольник, а када цитировать начал буквы увидал. Я геолог.
Добавлено в 15:29
Цитата (INXX @ 6.04.2014 - 15:26)
Цитата (Supets @ 6.04.2014 - 16:13)
Экклстоун дядька мудрый.
Supets,хорошо сказано. У многих такое вертится на языке. Но я бы сказал с большим количеством мата. И если бы дали биту,некоторых руководителей Ф1 стоило бы отпиздить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com