Здравствуйте. Я авиатор. В 13 лет попал в авиамодельный кружок, в 15 примкнул к команде самодельщиков самолетостроителей. Так началась моя карьера) Первая машина которую я построил в составе команды была В-2 - легкий учебный самолет
На нем научился летать, освоил базовые навыки пилотирования, основы сопромата, навыки работы со стекло-пластиковыми композитами. Машина получилась великолепная) С 50- сильным моторчиком самолетик выдавал три метра скороподьемности в одиночку, и 90 км.ч в крейсере при взлетной скорости 55 км.ч При чем с закрылком выпущеном на 55 градусов он шпарил 3 м.с вверх на скорости 50 км.ч, вдвоем :) В дальнейшем была построена еще одна подобная машина, с учетом всех недостатков. Уменьшили вес, увеличили маневренность и улучшили эргономику кабины.
Летали, учили, прошло время. Появился инвестор. И было решено строить более серьезную машину - стеклопластиковую реплику ЛА-7. Прикинули смету, составили сроки и понеслась)
А потом нас поперли с помещения. Самое "веселье" было вытаскивать фюзеляж со второго этажа здания в котором мы располагались
Добавлено в 02:46 Когда сенсей сказал что придется пилить стабильник, что бы фюз прошел в окно, я чуть не расплакался. И со всей решимостью выворотил раму и часть стены дабы избежать этого. Потом собрал обратно.
Самолет был перевезен на один аэродром в ленобласти, и упакован в контейнер. Где он до сих пор пребывает аж с 2009 года. К сожалению денег на возобновление проекта так и не нашлось.
В 13 лет попал в авиамодельный кружок, в 15 примкнул к команде самодельщиков самолетостроителей. Так началась моя карьера) Первая машина которую я построил в составе команды была В-2 - легкий учебный самолет На нем научился летать, освоил базовые навыки пилотирования, основы сопромата, навыки работы со стекло-пластиковыми композитами.
Это как? Круто конечно, НО КАК от моделей к реальности прям таким скачком? Ты или лапшу вешаешь, или ты Циолковский - от пластиковой хуйни сходу квалификацию пилота получить. Или зови кота с лампой, или ты много опустил в биографии. Лет 15 например.
Это сообщение отредактировал Ивиан - 30 июл 2015 в 02:53
Ты или лапшу вешаешь, или ты Циолковский - от пластиковой хуйни сходу квалификацию пилота получить. Или зови кота с лампой, или ты много опустил в биографии. Лет 15 например.
Какая квалификация пилота?) У меня даже пилотского нет. Просто научился летать на самодельном самолете.
Цитата
Ты или лапшу вешаешь, или ты Циолковский - от пластиковой хуйни сходу квалификацию пилота получить. Или зови кота с лампой, или ты много опустил в биографии. Лет 15 например.
Какая квалификация пилота?) У меня даже пилотского нет. Просто научился летать на самодельном самолете.
Ивиан. Мой сенсей в кружке авиаконструктор, взял меня к себе на работу. Так что ничего удивительного.
Так ну рассказал бы, а то получается в 13 лет начал пластик клеить и глядишь полетел, ну не бывает же так, емае
Когда достроили В-2, начались плановые испытания. После облета уже начал учится гонять по полосе без крыльев. Ногу задирать, держать взлетный угол. Потом начал выполнять подлеты. В-2 двухместная машина, с дублированым управлением. Так что все было под контролем сенсея. Но первый самостоятельный я вылетел на красной машине. Мне тогда было 16) Я научился летать раньше чем водить машину) И я этим горжусь)
Какая квалификация пилота?) У меня даже пилотского нет. Просто научился летать на самодельном самолете.
Ну расскажи, интересно же. Какой движок, кто аэродинамикой занимался. а то выходит что ты как Карлсон летал на вентиляторе. То есть основа - В2? я правильно понял? Стратегический бомбардировщик? Других B-2 я не нашел.
Это сообщение отредактировал Ивиан - 30 июл 2015 в 03:08
Какая квалификация пилота?) У меня даже пилотского нет. Просто научился летать на самодельном самолете.
Ну расскажи, интересно же. Какой движок, кто аэродинамикой занимался. а то выходит что ты как Карлсон летал на вентиляторе.
О, да, забыл. Движок ротакс 503. Аэродинамический расчет делал мой сенсей. У него ЛИАП за плечами. Естественно проводили статические испытания машины. Вобщем все по канонам СЛА) Не бомбадировщик)) В- Валентина)
Это сообщение отредактировал forcosigan - 30 июл 2015 в 03:09
И за авиацию, и за мастерство -"зелень"! А на первом самолете какой двигатель стоял? И есть где-то о нем подробнее? Машинка-то, вроде как, весьма интересная. Это сообщение отредактировал kxennos - 30 июл 2015 в 03:10
Ты не подумай, что я не верю (а я не верю), но епрст если вы бомбардира стоимостью в ахулиард бабла сделали кукурузником - мое вам почтение. Особенно если умудрились впилить туда двигатель от Запорожца ROTAX 503. Прям я преклоняюсь.
Это сообщение отредактировал Ивиан - 30 июл 2015 в 03:14
И за авиацию, и за мастерство -"зелень"! А на первом самолете какой двигатель стоял? И есть где-то о нем подробнее? Машинка-то, вроде как, весьма интересная.
Увы, машина не серийная. Так что кроме меня подробней никто не расскажет. ТТХ я вроде раскрыл. Разгонял я его до 160 в пикировании. В горизонте максимум 120. Весит 280 кг пустой. Фюзеляж плоская трубчатая ферма. Кабина, крыло и оперение пластик. Тормоза от ОКИ
Это сообщение отредактировал forcosigan - 30 июл 2015 в 03:16
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com