товарищи гуру, получил сегодня Zmax v5, но попарить так и не удалось, поскольку при нажатии на кнопку он лишь показывает заряд батареи и пишет, что "no load"...
по идее, это означает отсутствие контакта на плюсе.. завтра, разумеется, я позвоню во всем известный магазин, где я сие чудо брал, но хотелось бы узнать, вдруг это решается малой кровью, без пересылок, возвратов и прочей потери времени...
завелась, родимая, пришлось немного подснять резьбу напильником на танке, не давала довернуть до контакта, вычислил опытным путем, накрутив другой девайс и сравнив выступание контакта над резьбой
ТриТанкиста мне сложно с чем-то сравнивать, это мой первый батарейный блок
пока что могу только отметить приятное качество изготовления, железа не пожалели))) ничего не дребезжит, не болтается, не шатается, увесистый даже с одним аккумом 18350
меню удобное, но слегка нелогичное, нужно привыкать
танк из комплекта однозначно в утиль или модернизировать, при малейший попытках поднять мощность приходит гарри (всю мощь гарри я познал только сейчас, до этого, видимо, приходил его младший брат... подозреваю, что фитиль сделан из волос индейцев чироки.. б/у..)
на удивление, очень достойно себя повел "свисток" от eleaf ikit, стал очень вкусным и пароприносящим, но смотрится на блоке довольно смешно))
вес и размер побуждает в следующий заказ положить себе помимо нормального бака и расходников еще и чехол на пояс, на фото установлен один аккум 18350
забыл добавить про совершенно адовую херь из комплекта, позволяющую заряжать от девайса телефоны)))) если кому нужна вдруг - задарю без зазрения совести)) переходник 510/USB )))
Это сообщение отредактировал TripodWalker - 9 дек 2014 в 23:53
А я слегка жалею, что не придушил жабу сразу и купил Vamo. Взял бы сразу Варю или что нибудь этого уровня, счейчас не лазил бы в барахолке и обзорах в поисках другого ББ. Не, в целом он конечно справляется и для своих денег вполне, но уже начинает раздражать его задумчивая реакция на кнопку, жарить начинает не сразу. Иногда нужно тыкнуть в кнопку раза 3, чтобы пошел нагрев. Иногда отключается при активном парении без всяких ошибок. От атома не зависит, одно и то же на разных. Все отзывы о достаточно глючной плате подтверждаются. Ну в принципе и хрен с ним, на первое время пойдет, потом пойдет жить на полку в качестве запасного
Это сообщение отредактировал ТриТанкиста - 10 дек 2014 в 00:56
Парю почти две недели ЕГО-образную ЭС. На аналог не тянет. На днях на форуме ecigtalk подвернулось заманчивое предложение и хомяк, не обращая внимание на жабу не смог устоять. :)
Жду бандерольку... Sigelei Legend V2+Fogger Clear Tank V2.
Это сообщение отредактировал RapidDen - 10 дек 2014 в 08:55
Дык нечем похвастать-то пока. Вот получу посылочку с EMOW-ом, так сразу отпишусь
Тогда я похвастаю На фоне пустой пепелки. Пока кайфун в пути, Mega BCC-ST прекрасно справляется на 3,2-3,4В. Если больше, то чувствуется, что идет Гарри.
в самолетах один фиг электронные сигареты под запретом( но в остальных случаях удобно.Вот..мой суррогат.Сижу в кафе,в шарике.все норм,бегать не надо на улицу..
Это сообщение отредактировал Кофеварка - 11 дек 2014 в 15:32
в самолетах один фиг электронные сигареты под запретом( но в остальных случаях удобно.Вот..мой суррогат.Сижу в кафе,в шарике.все норм,бегать не надо на улицу..
Такую я уже выкладывал - дружно ее обосрали. Мол, не кошерная... А мне нравится - компактная и дымит нормально. Теоретически ее можно перематывать, но пока покупаю испарители...
2 недели как решил попробовать. единственный минус, который для себя нашел - на улице рука мерзнет, а в зубах такую не удержишь обычную выкурил только одну за эти 2 недели. не уследил за батарейкой, а зарядить рядом негде было. жалею, что не перешел на пар раньше. это супер
Выбираю мехмод Экспериментирую с намотками на дрипке
Мне с налета дрипку не удалось победить, нанюхался всякого, но не того, что планировал :) Хочу шнурок кремнезема прикупить, вместо ваты.
Добавлено в 16:23 Проверил есиги в боевых условиях у РЖД. Проводница сказала, что она не в курсе, что это такое и можно ли это использовать в поезде. Продемонстрировал, нюхнула пар и махнула рукой :)
Кофеварка про запреты в самолётах, поездах и прочих видах транспорта: Подхожу к ентому вопросу с армейским принципом "ебут не за то,что делаешь, а за то-что попадаешься на этом". Я как парил в самолёте прямо в кресле-так и парю. В сортир заради ентого дела, как некоторые, не бегаю. Я просто не палюсь. Я даже есигу никуда не прячу в полёте-в чехле на шее висит и всем видна. Взял, затянулся не привлекая особо к себе внимание, задержал дыхание и тихо выдохнул. Если после затяжки немного добрать воздуха носом-то на выдохе пар вообще почти не видно, выдыхаешь практически чистый воздух. "Техника двойного вдоха" называется. Разве что по запаху аромы спалиться можно. Ну так не надо особо вонючие в полёт заливать в атомайзер-в полёте можно голой основы без вкуса и запаха попарить. Опять же, никого не призываю срочно начинать парить везде и всюду. Просто иногда трудно всё-таки просидеть несколько часов в полете/дороге без затяжки-другой. Тут есига-весьма большое подспорье, но делать это внаглую вовсю привлекая к себе внимание совсем не рекомендую. Опять же соседи по купе/салону самолета могут попасться...мудаки, наслушавшиеся радио ОБС-те не преминут подтянуть стюардессу/проводницу и накапать ей.
Это сообщение отредактировал ПыхтелСан - 11 дек 2014 в 16:37
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
На фоне пустой пепелки. 
Экспериментирую с намотками на дрипке
yaplakal.com