Ничего не делал, только масло менял, Минутка сарказма

ооо лохи которых разводят плюсуют , если ты не в состоянии увидеть , что у машины убита подвеска - лох твой диагноз.
з.ы. давай бегом в банк за кредитом и за новым логанам в салон.

самое безобидное в этом списке - это вода в карбюраторе.)))

Это не жлобство. На ланосе они так и ходят, проблемы с подвеской ближе к 150 тысячам начинаются. ТОЛЬКО

У меня есть старый ланос, пробег 140к.

***
А картинка первая, мягко говоря, за уши притянута. Если бы в тачке было столько неисправностей, то при езде все било и гремело. Что невозможно не заметить :)

када продавал машины - всегда детально рассказывал,что и где делалось, чтоб у покупателя вызвать бОльший интерес,тк много где ему вникать не нужно...
и когда себе покупал - всегда интересовался, где что менялось... от таких вот отходил сразу,которые ничего не делали....суки,еще и удивлялись,чейта я такой ....

Не совсем согласен.
Иногда можно и б/у купить классом значительно выше, чем новую.
Выйдет либо так же, либо даже дешевле с учётом непредвиденных расходов и ремонтов.
Понятно, что не стоит покупать на б/у авто на последние деньги, но когда у тебя есть выбор - 700 тыс за новую, или 500 тыс за б/у + 200 тыс на ремонт (которого может и не быть), а при этом класс машин отличается очень сильно, то вполне можно и б/у вариант взять.
Всё зависит от вкуса и цвета покупающего.

не совсем понял, а чем плох новый логан-то

Лучше всего брать 2-3- летку с малым пробегом и в хорошем состоянии. Самое сильное падение цены уже произошло, ты в общем-то по ней и покупаешь, а если сама модель надежная и за ней следить, то дальше цена уже стабилизируется и все зависит от состояния. Можно проездить лет пять и продать не так уж намного дешевле, чем купил ее сам.

Но все зависит от модели и качества. А то некоторые после 3-5 лет уже в тарантас превращаются, даже если норм ездить на них.

Покупайте лучше новую

Да ну? Недавно менял на Линкольне (читай Форд) два передних датчика АБС - 3000 рублей из америки. На Лансер Х - 15000 из той же америки, у нас еще дороже. Пневма перед - 15000 за стойку, на Роверы и Sклассы ценник умножаем на три, как минимум.

Maxopka
Ага, Форд американский и европейский две большие разницы.

У нас на Краснодарском авторынке все авто на продажу исключительно
"в отличном состоянии"!
Половина стояла в гараже все время до продажи, еще четверть - ездила девушка аккуратно-аккуратно и меняла все расходники. Ну и оставшаяся четверть - несомненно владелец дедушка, который ездил раз в месяц на почту в соседнем квартале за пенсией.

Приезжайте к нам на авторынок!

Сервисные книжки не так дорого продают со всеми штампами. Так что толку от нее маловато.

Был не новый 3гольф Нихера не ломался запчасти- копейки.

Слово "карбюратор" намекает спросить, а что происходило с этой машиной предыдущие 30 лет?

они никогда не переведутся, прально ничего не менял , оставил все следующему хозяину .Лашпет. Всегда удивляют люди которые продают а\м с пробегом в сотню пробег, и хвастаються что я ничего не менял, в принципе идеальные продавцы сразу все понятно))

Это практически про меня, с той лишь оговоркой, что все косяки мне перечислили ещё до того, как я купил машину. Предыдущий владелец за два года только масло менял, я при покупке заменил масло в двигателе, рулевую трапецию в сборе, сайлент-блоки нижних передних рычагов, а всё остальное - уже в процессе эксплуатации.
Просто покупать подержанную машину нужно не на рынке и не по объявлению, а через контору, которая занимается поиском и диагностикой авто. я в 2009 году за услуги такой конторы (в Москве) отдал 18 тыс. рублей и ни разу об этом не пожалел.

Такая же хуйня. В том месяце продал своего старикана Аскону 82 года выпуска.
Долго не хотел продавать, машина на ходу. вложено много было, детям очень нравилась. Покупателю пол часа рассказывал, рассказал все. Недавно звонил, благодарил и бутылку коньяка приволок, это говорит за движок тебе, работает сцуко как на ролс ройсе!

а я заебался вкладываться в Додж Караван 2001года,за 8 лет владения все поменял,покрасил,а она все ломается и ломается,глохнет.....прикинув,да и в кредит взял по трейд-ину Киа Спортейдж.И очень доволен.

Если дизельный взял, то готовься по новой 8 лет вкладывать. Видел несколько знакомых покупали и как у тебя с караваном.

не ну а чё? правильно всё! он не менял ты поменяешь.

ну тут каждый сам решает. У кого какие доходы. Лично для меня мой гольфик 6 года при покупке был притягательней всех новых калин и иже с ними. Но пришлось пересмотреть 10 машин, прежде чем его найти. По мне так лучше потратить больше времени и купить нормальный авто, который еще лет 5 прослужит в лучшем виде, и на котором булет приятно, комфортно и безопастно ездить, чем покупать автоваз в самой дешевой комплектации или ввязываться в автокредит на несколько лет.
Полгода с покупки прошло, полет нормальный. Мотор как часы. Вот еще колесики куплю новые и вообще кайф будет

И я так сделал. Купил в 2008г Хонду Цивик в салоне новую за 650 т.р. , за 6 лет съездил на 1 ТО - 7 т.р. и потом 4 раза менял масло - 8 т.р.. Итого затраты на машину за 6 лет 15 т.р.. С пробегом 50 тысяч км. продал за 500 тысяч за 4 дня.
Ну и где тут страшные траты на новый автомобиль? Конечно лучше купить б.у. и ездить слушать не стучит ли ничего, не гремит ли, кататься по сервисам "ходовые рулевые тяговые" "перебирать". Или самому всей этой херней заниматься. Да ну нафиг я лучше с женой и детьми в парк схожу погуляю.

А на замен купил недавно мэрс "бэшечку" за миллион ровно, по акции. Первое ТО обещали 8500р. Решил глянуть много ли потеряю если решу продавать через пару лет. 930-950 т.р. стоят двухлетние мэрсы с пробегами 15-20 тысяч (примерно как у меня будет за 2 года). Не вижу я что то потерь. Зато сколько насмотрелся говна когда думал б.у. взять для жены!
Нет уж ребята, учитесь ремонтировать машины, мотайтесь по рынкам, городам и сёлам в поисках нормальных б.у. , тратьте время и нервы. А я лучше на семью и на работу буду время тратить.

Hatch
все верно, если есть деньги на покупку нового хорошего авто без кредита - конечно новый лучше.

А чё это за трёхлетка с карбюратором !? "Буханка"?