Новый российский самолёт МС-21 ИРКУТ

По испански это читается ССХ

СС Хайль (да здравствует!)

А что это я сейчас посмотрел? Я увидел фотографии кресел. Картинки снаружи - 3D. Кабина - явный макет. Это видно по тому, что за стеклом кабины творится.
Я не увидел самолёта! Я увидел фотографии кресел. Даже для Боингов и Эйрбасов их делают Рекаро, например.
Где самолёт-то, я вас спрашиваю???
Наебалово какое-то. Макеты показали и все должны обрадоваться.

Пока собрали салон, очередь за малым, фюзеляж и двигатели!

Это стандартное решение и это не только и не столько крепеж, а еще и ограничитель/держатель багажа и т.п.

Добавлено в 10:14
Кабиной пилотов впечатлился...

кстати о рычажках....)))

" Если бы я не видел 787 и не прослушал обзорную лекцию о его функциональности, (хотя, как оказалось и у 787 есть, что исправить) то считал бы 777 пределом человеческой инженерной мысли! (Airbus не в счет, они убили себя, как гениальных инженеров, еще в процессе разработки семейства А320 (и всех последующих серий), впендюрив столик для жратвы между летчиком и приборами! Ну да Бог им судья, в конце концов, это кому-то нравится, а значит имеет право на жизнь. Разговор сейчас не о них.)"
(С) Летчик Лёха

Ну внутреннее убранство можно сделать любым, независимо от типа самолета. Интересны технические параметры новинки, которые помогут ей конкурировать с западными аналогами.

Так а в чем проблема?
Вот.

Угу, только это и есть самое главное - и как странно но про это скромно молчек.
Та же история как и с Тагильским Трамваем ледоколом.

Ну не знаю кому как, а у нас когда все компании стали летать на боингах и аэрбасах, стало намного хреновее, может это мое личное ощущение, но места в Тушках было больше, а теперь, блин, сидишь еле вмещаешься, да еще и скорость у них крейсерская ниже, раньше до Красноярска летали 1ч 50 минут, теперь 2-30, до Москвы, было 3-40 (когда как, плюс-минус 15 минут) теперь 4-30, иногда и пять часов пилит. Так еще и трясет его, как трамвай одесский, Тушка летала выше, а эти папелацы идут около 10 т.м. собирают все воздушные "кочки", не дай бог на нем в непогоду попасть, так трясешься, как на проселке под Саратовом.
А мониторы, которые в каждом кресле , так показывают все равно только инструкцию по безопасности и рекламу.
Про Ил-86 вообще молчу, когда они летали к нам, так просто, как в лимузине было, и тихо, и места куча, и летал плавно.

Ну и что?
Я верю что самолет будет хороший, но, блин, когда уже первый серийный образец в небо поднимется?!
А то разговоры разговаривают, картинки показывают, а реальных бортов все еще нет((((
А хочется, ибо Боинги и Аэрбасы своей уебищностью - задолбали.

Это сообщение отредактировал ortigr - 18.07.2014 - 11:37

Думаю, что в реальности интерьер будет попроще.

Ой, родной, извини, я хотел тебе плюс поставить, рука соскочила((((
Полностью с тобой согласен.
Ил-86 - вообще королевской машиной был. В нем и места дофига, и воздух нормальный был, и спокойно было.
Когда узнал, что их списывают - рыдал в голос((((

Помимо фотографий кабины пилотов - ничего интересного в посте нет. Потому как это конкретная комплектация салона. Тем более, комплектация дорогая. Это я к тому, что в итоге в таких креслах если кто и будет летать, то очень мало кто. Почти как Кличко сказал.

Посмотрел видеоролик об самолете. Сначала никак не понял чего-то не хватает. Потом наконец-то дошло- крылья у этого самолета необычайно укороченные по сравнению с фюзеляжем в отличии от других лайнеров.

хорош собака! а чегож экстерьер-то не зафоткал?

Мы будем летать на самых дешевых, экономичных и выгодных для хозяев АК бортах- зачастую это БУшные 737 или 320. В которых коленки некуда девать и трясет как говно...

А что, ты где-то видел не такие? )

Я вот раз в месяц летаю и за годы не видел.

ССЖ100 оказался не плохим литаком и продаётся и заказы есть, МС(ЯК) же более востребован, литака еще нет, а контрактов уже подписано не мало. Полная заменяемость А320 и 737. Ждем, ждем!

С Сахалина, где служил, летел в отпуск через Москву на Ил-86 в переднем салоне, с сослуживцем, лепота одним словом, потом еще среднее кресло опустили и в домино резались...

Даже посадка в Красноярске на дозаправку и загон в накопитель, где 40 минут просидели не испортила настроение. Ну бывает, размялись в аэропорту перед этим...

(Потом я в салоне 86го уже переговорил со стюардессами, типа можно было и не выходить, если типа нога например сильно болит... Некоторые хитрожопые дедки были все это время в салоне...)

Полет обратно в Ил-62, хотя и беспосадочный, вспоминать не ХОЧУ, это было ужасно и все тут...

Домой уже дембелем(отслужил свои 2 года "пиджаком"...) летел на Ил-96...
Шумно ужасно по сравнению с 86-м, трясло и болтало больше, да и кресло уже и зело неудобно показалось... Хоть и беспосадочно, но не компот.
... Правда летел домой с жуткого будуна, ну провожали...

737 ужасен даже после 96го - хуже было только в Ил-62, хотя я сильно сумневаюсь...

Верните Ил-86 в строй, пока не поздно, осталось еще 20 машин, поставить новую авионику и ПС-90А, не думаю чтобы дороже было нового самолета...

На х... не нужны эти экранчики, достаточно розеток наделать как в МС-21, ну и wi-fi не помешает со страничкой самолета...

Все равно у 99,95% паксов есть планшеты

а я бы знаете чего хотел, чтобы в туалетах были иллюминаторы... сидишь на толчке на высоте в 10000 метров, смотришь, а внизу красота, облака... и серится как-то одухотворенно

Белый салон напоминает психушку.

ZM87

А раз больше места, то мы понатыкаем туда еще несколько кресел

И если ты в середине борись за подлокотник ибо персонального для тебя нет

Может кого интересовал подобный вопрос и нашёл ответ-но какого хуя в таких случаях всегда показывают фотки из первого класса?