Двухэтажный поезд Москва–Адлер

булка не всегда нормальная, а паштет сколько ездил, а езжу много, за полгода на бесплатный билет накопил бонусов, так вот, паштет обычно hame, он вполне себе хороший, печенюшки и джем тоже не плохи. Майонезик с горчицей, махеев, да не премиумкласс. но вполне качественные вещи.
з.ы. но не будь сухпайка и стой билет с отсутсвием его на 500 р дешевле, былоб лучше :)
з.ы. гигиенический набор радует))



Это сообщение отредактировал Alex0313 - 26.06.2014 - 15:47

Лучше бы весь подвижной состав обновили. Пусть были бы попроще и не самые современные, но в любом направлении. К примеру из Питера в Нижний Новгород сутки пути и ходит состав с новыми современными вагонами, а в тот же Владикавказ ехать 2 суток, но вагоны хрен знает какого года и такого же состояния. В составе всего 3 вагона с кондеем, который работает через раз, и это при том что вторые сутки ехать при 40 градусной жаре . А как в таких условиях ехать с маленьким ребёнком к примеру? И думаю, это далеко не единичный случай. Уж при таких ценах на билеты, и если немножко умерить аппетиты руководителям РЖД... хотя о чем я.. Вот для отчёта в Адлер новенький двухэтажный состав пустили, ещё лет 20 можно нихрена не делать.

Не знаю как на самых новых вагонах, но на относительно старых привод компрессора кондиционера связан механически с колесной парой. Т.е. нет движения-нет кондиционера. И неважно, пристегнут локомотив или нет. А на время замены локомотива, вагоны находятся на автономном электропитании (аккумуляторах, спрятанных в ящики под днищем).

Всё стало хуже и дурнее:
1. Убрали 1 туалет с этажа. Это целый этаж будет стоять в очередь в один туалет?
2. Убрали багажные полки из купе. Каждый едет с большим чемоданом/сумкой. Куда теперь их девать?
3. Как тащить тяжёлый чемодан/сумку на 2 этаж?
Резюме:
В таком поезде я не поеду!
PS
А вообще для поездок свыше 4 часов придумали самолёт!

из Москвы современные вагоны до Владика пускают,как по мне,лучше бы были старые. Сижу и даже плюсов новых вагонов не могу вспомнить, учитывая,что биотуалеты сейчас и в старых тоже.

104-й ходит исключительно под ЭП20 - новым двухсистемным электровозом, работающим и на переменке, и на постоянке. Меняются только ЛБ. Правда паровоз еще сырой, поэтому может подохнуть где-нить посреди перегона и часик прождать вспомогательный на самой жаре.... Вот тогда находиться в таком вагоне - настоящее удовольствие

Это сообщение отредактировал boguS - 26.06.2014 - 16:14

вроде, не замечал раньше за собой приступов клаустрофобии, но эта двухэтажная "нора" пиздец пугает

Мда...
С редуктором на оси колесной пары связан подвагонный генератор. Именно от него и питается кондиционер, как и остальные потребители. От аккумуляторов кондюк не работает. И при скорости вагона менее 30 км/ч тоже. Догадаетесь почему?

поскорее бы по другим направлениям двухэтажки пустили

На платформах поездов дальнего следования,курить не запрещено.а вот пригородного,уже нельзя.парадокс

Может быть. Я не настаиваю на том, что я офигенный знаток в этом деле.

Вот самое лучшее нововведение, как для меня. Сколько раз ездил в поездах на второй полке, никогда такое не попадалось. Вечно спишь и боишься пиздануться.

это уже давно введено и в обычном плацкарте, в некоторых поездах вместо этой железки аналог из стропы,который крепится к третьей полке.
Для меня главный плюс этой штуки,что матрац не сползает)

Это сообщение отредактировал FrauQ - 26.06.2014 - 16:41

ЭП-20 - адовое новочеркасское говно

Есть хорошее правило - нельзя обсуждать закон, не прочитав его!
Есть другое хорошее правило - в вопросах законодательства не верить журналистам!
Соблюдение этих правил сильно облегчает жизнь
Чё людей в заблуждение вгоняешь, на изучай:

закон не запрещает курить на платформах, используемых поездами дальнего следования

Фирменные поезда, такие как Енисей, Байкал, Демидовский Экспресс, этим всем тоже обладают.

красиво так всё, вот бы проехацца и пасматреть чё да как

А верхней багажной полки в купейном вагоне никогда и не было. И не важно сколько там этажей - один или два.
Верхняя (третья) багажная полка имеется только в плацкартных вагонах

Вот суки!

я вот както не пойму
как курящий со стажем человек могу я выйти в тамбур и все-таки покурить, пусть даже проводница ворчит?
или же все закрыто до ближайшей станции?

Я ездил на работу на олимпиаду. Честно говоря очень понравилось.... Тс забыл упомянуть протуалеты, которые смываются не нажатием ручки/кнопки, а достаточно просто поднести руку в нужное место.

нет,
двумя сообщениями выше подробно - почему нет

таки что вы говорите. В купе чисто третей полки не было. Но эта полка была над коридоров в купейном вагоне.

имеешь ввиду насчет закона?
неубедительно
Ездил из Челябы в москву-первое предупреждение от проводницы- в тамбурах некурить!
курить приходили все, вечером пиво пили тоже все
грызли семечки тоже все
убирали за собой тоже все, в один общий пакет
в каком месте нельзя было курить неясно
может я не там прочитал?

Красота... Помню,работал я проводником в поезде Новороссийск-Воркута в 1988 году... Вагоны были 50-х годов... И единственный немецкий вагон 1952 года с кондеем был за счастье... Эх....