Вертолёт-рекордсмен В-12 и суперсоник Ту-144, в музее ВВС

Да, первый В-12 стоит у нас на базе в Панках. Сделали музей, приборы не сохранились, гондолы двигателей тоже пустые и без редукторов. В этом году была идея винты поставить, но не рискнули. Слишком всё проржавело (да-да, дюраль тоже в труху превращается). Внешний лоск навели, и в салоне экспонаты разные стоят, модельки в основном.

P.S. По Ту-144... Вандалов просто не могу понять! Зачем? Чтоб вы подохли по дороге вместе с награбленным! На тот свет не унесёте!

заметил...

Они самые)

Только в советских. Наверное ГОСТ какой-нибудь был.

КАК? КАК? Такая прогнившая коммунизмом страна, не имеющая нормального образования и инженеров, не обладающего мало-мальским образованием, не имеющего медицины и нормально не живущего как все, могла без сторонней помощи построить такие вещи?
КАК? МЫ могли тогда жить?

спасибо за тему. всегда интересно про Ту-144. легендарный самолет.

Позеленил. ЗА авиацию вообще только зеленка. ТУшка красивейшая.

вот казалось бы - обивку от ВАЗа взяли. и всё.

Ну как всегда - ляпнем... ни сцылок...
Ту-144 стал совершать регулярные рейсы. Первый рабочий рейс был совершён 26 декабря 1975 года на маршруте Москва — Алма-Ата, где самолёт перевёз почту и посылки, а с 1 ноября 1977 года на том же направлении начались и пассажирские перевозки.
Начало пассажирской эксплуатации Ту-144 было приурочено к 60-й годовщине Октябрьской революции. Рейсы выполняли только два самолёта — № 77109 и № 77110. Пилотировали самолёты специально подготовленные экипажи «Аэрофлота», в состав которых входили лётчики-испытатели ОКБ Туполева в качестве вторых пилотов, командирами воздушных судов были переученные пилоты «Аэрофлота». Билет на этот рейс стоил 80 рублей[7], тогда как на обычный дозвуковой самолёт билет в Алма-Ату стоил 62 рубля. Этот рейс получил № 499 и выполнялся раз в неделю.
Самым продолжительным беспосадочным регулярным рейсом Ту-144 был маршрут Москва — Хабаровск, протяжённостью 6250 км. А самым продолжительным рейсом с посадкой Париж — Новосибирск — Токио, общей протяжённостью 11 200 км. Чуть меньше был полёт Москва — Азорские острова — Гавана, длиной 10 400 км[8].

зеленый цвет не утомляет зрение

77110 стоит в музее в Ульяновске. Когда учился в УШВЛП ( Ульяновская школа высшей летной подготовки ) побывал на этом борту. Впечатлило наличие бортовой ЭВМ....на перфокарте.

Это сообщение отредактировал AVIATORMAX - 19.12.2013 - 23:55

ЗЕЛЕНЬ- ОДНОЗНАЧНО! К НАМ В Хабаровск такой прилетал.

я тако понимаю, что это сарказм?

вот это да классно!

Спасибо за пост!!! Осталось только гордиться тем, что было создано нашими дедами и родителями. Нового ничего нет. Да и не будет уже. Грустно.

60 тые года наверное, были самыми РОМАНТИЧНЫМИ годами, авиастроения гражданской авиации. До сих пор, глядя на те самолёты, замирает сердце от плавных линий корпуса и мысли инженерии.
Будучи ребёнком, я заворожённым взглядом мог часами стоять и смотреть на самолёты в аэропорту, ожидая регистрации на посадку. Их марки я знал на зубок, вот только немного путался в АН-10, с их несметными разновидностями по удлинению корпуса.
Но самое кайфовое было, когда мой дедушка(бывший военлёт, торпедоносец) договаривался с командиром самолёта и меня пускали на короткий момент в кабину самолёта, это была полная жесть для меня.

Это сообщение отредактировал BMV64 - 20.12.2013 - 10:51

что за зановески в салоне? 0_о

Он узбагоительный

Были с женой и друзьями в Киевском музее авиации.
Очень понравилось.
Причем сначала жена была против ехать вообще: "Что там смотреть?!"
Но уже на территории бегала/лазила везде, где могла
Очень понравилось всем!

А вот побывать бы в ТУ-144 и В-12 - было б офигительно!

Спасибо за обзор и фотки этой техники!


ЗЫ. Когда были в Киевском музее авиации, то тоже посещали мысли: "Ну как это можно было просрать такую страну?"

Спасибо ТС. И музею за то что сохранили и восстановили, а не просрали как обычно и не продали в металлолом.

эх какая техника была классная в свое время.

Это не сарказм, это возмущение сложившейся ситуации, и воспитания молодёжи. Это буквальное воспроизведение молодого поколения на создавшуюся ситуацию

Во-во, пока одни "стимы" и "панков" везде видели и пытались подражать - другие умные люди пытались что-то самостоятельно делать ручками, (и очень хорошо получалось) а не сидеть на жидовской нефтяной игле, как сейчас. Слова про "стим-панк", в посте про величие Советского Машиностроения, звучат и читаются как ругательства. Бросайте вы свои "кагбэ", и стимпанков туда же.

такую промышленную глыбу просрали... да и страну продолжают гробить и грабить... только миллиардные долги списанные чего стоят

бешенно ++++

Это сообщение отредактировал vitek11 - 20.12.2013 - 22:55