Промышленное оборудование СССР и РФ, Такая работа

Такого же мнения. За инженеров всегда зелень, сам такой.

Привет ЗАО "УКЛАД"у. И Чижевскому в том числе.

Ты наверно ни разу не инженер, если для тебя инжиниринг это космос и супертехника. А чтобы вода в унитазе и ток в розетках инженеры не нужны?
Либо ты посредственный инженер, раз не можешь достичь инженерных зарплат побольше. А они есть. Просто диплом инженера - это ничего. Возьмут сначала на 20 тысяч, потом может и больше дадут, если ты не планктон унылый.

И еще добавлю - грамотный инженерный расчет ведет к экономии средств и ко всеми обожаемому эффективному менеджменту. Так что толковые инженеры получают хорошо.

Это сообщение отредактировал BFG9000 - 16.12.2013 - 16:27

Коль пошло такое, то вот моё:
Компьютерная 3D модель приёмника/отдатчика барабанов.

Это сообщение отредактировал Madedpskov - 16.12.2013 - 16:24

А вот уже в железе и остатках упаковки. правда ещё электрики не поработали как следует.

Это сообщение отредактировал Madedpskov - 16.12.2013 - 16:25

Ну раз такая пьянка..картинки тут вставять не умею, не ругайте=)

Это сообщение отредактировал andrey24krk - 16.12.2013 - 16:34

накидал картинок №Д, пару фоток... о чем пост? имхо - ни о чем
что хотел сказать автор?

Хотел сказать, что инженеры - это хорошо.

Не пинайте, пожалуйста. Создано в Inventor

Это сообщение отредактировал andrey24krk - 16.12.2013 - 16:32

ну нихуя тут все технари!
а как вам такое запилить?

Вот это пост, одни технари собрались КОМПАС говорите авно? Снимали хату у одной бабули с человеком по имени Макс, так вот он в этом самом компасе точнее в Асконе разрабом работает, постараюсь донести до него что компас авно)))))). Да и кстати это авно его неплохо кормит

Madedpskov Рым-болты по-моему крупноваты, нет?=)

Компас нормальная прога! Не грузите тут!

podvalnytrol каждый софт хорош для выполнения конкретных задач, так вот Компас инструмент чертежника, моделировать в нем сплошные мучения, чего стоит только сделать модель кранового крюка в Компасе, ну его нах..

Сам - дорожник, МАДИ закончил. Из профессии ушёл - не имеет смысла. Своя фирма - много отгружать надо кому, ещё СРО, тот же РТН, инспекция дорожного надзора(бывшая транспортная, кроме названия ничего не изменилось), ещё зарплату надо платить людям нормальную, ибо с алкашами и гастерами много не наработаешь... да чего там, уже в минусах. Дороги у нас - говно. Согласен. Материалы - говно, работают гастеры. Даже на импортной технике, ну, просто другой нету, у нас вообще никакая не производится. Я не нацист, дело не в том, что гастеры - узбеки, таджики, киргизы или русские. Дело в том, что у них квалификация - нулевая. По-советски - 2-й разряд. Второго разряда ты мог быть кем угодно - токарем, плотником или каменщиком, всё равно будешь территорию подметать и за водкой бегать. Прорабы тоже все поуходили с дороги. Кому интересно работать с "нулевыми" работягами, которые ещё и меняются постоянно. Чуть зеванул - накосячат, а кишку тебе прочистят. На хрен надо, да и зарплата ещё не экстремально высокая. А дороги... если из говна делать - говно и получится. Вот у немцев... Не спорю. Только для полноты картины, сравнивая немецкие дороги и наши, сравните ещё немецкие машины с нашими. Дальше объяснять?
У нас в Королёве требуются выпускники Бауманки, МИФИ, Физтеха. Зарплаты как вышеуказанные. Вот прикольно. В Бауманке - учиться сложно, а придёт человек на работу, будет получать как старательная кассирша в супермаркете. Брони нет, кстати, на этих заводах, в армию берут. С рабочими такая же история. Токаря им требуются 6-го разряда на 30 000р. Ага. Я вот видел токаря, наконечники точит для древок (или древков) флаговых. За те же 30 000. Я тоже, по школе, токарь 2-го разряда. Легко выточу. Я, когда вижу очередную аварию ракеты, удивляюсь не аварии, а тому, что ещё что-то взлетает. Пусть и нештатно и с отказами. Нормально получают там те, кто ездит на старты, на Байконур. Хотя, по их понятиям, нормально - это тысяч 70-80, а много это или мало - думайте сами. После работы там делать нечего, только бухать. Вот чего до хрена, так это халявного спирта. Спивается народ, подшивается, опять спивается. Молодежь не идёт, увольняются деды вперёд ногами. Человек умер - станок в металлолом. Это не по телевизору пальцы гнуть - космическая держава и т/д. Некому детали делать будет скоро для ракеты, да и вместе их свинчивать тоже.
Зато манагером хорошо быть, в офисе сидеть и пару бумажек за день печатать, чтобы жопу прикрыть, когда начальник гондурасов насовать надумает за безделье. Сиди себе в тепле, с чайком на столе и печатай на ЯПе - какие дорожники - мудаки и делают всё через жопу. Так велкам, на свежий воздух, к ненормированному рабочему дню, общаться с пьяным быдлом. Выгонишь - и таких не будет. Зарплату поднять - денег не хватает...
По поводу ТС - тоже вижу в первый раз, что стрелу крана ремонтируют. Хотя, если есть разрешения, в крановый журнал вносится запись о ремонте и РТН согласовал, то вполне может быть. Если со следующего года можно будет ГМ-говно сеять в России, то может и стрелу можно ремонтировать. Ещё раз говорю - не утверждаю, ибо неосведомлён.

Я негодую! Нет допусков и посадок!

Иди,поработай.Это не по офису умствия фланировать.

Не понятно зачем у автора на чертежах 3d модели? Инженер сразу чертеж видит и без 3d модели, на то он и чертеж. Похвастаться что автор умеет в 3d рисовать? Кого этим можно удивить? Я еще 13 лет назад делал такие в SolidWorks и как то не думал что этим надо хвастаться.

Теме, конечно, зелень. НО, не забывайте что у нас(в пост-совке) никто не хочет заморачиватся с точными науками,(правовое государство, мать его) ибо юристом или экономистом быть пристижнее. Легче наебать человека в суде, чем пытаться наебать сопромат. Бетонной плите не дашь взятку, чтобы она держала вес в 10 раз превышающий свой предел.

ТС, я смотрю, стрелу ручником варили, полуавтоматическую сварку не практикуете? УЗД нормально прошли швы? И по внешнему виду применяемого металла - сертификаты есть, чет коррозии многовато?

Это сообщение отредактировал andrey24krk - 16.12.2013 - 17:24

Смотрю, по теме сплошной пиздец. Разуверился народ. Депресняк в инженерно-строительной отрасли

dekus, моделирование очень и очень сокращает время на оформление чертежей (построение разрезов, сечений и т.п.), можно посмотреть ошибки при сборке, сопряжения и т.п. да и заказчику иногда требуется наглядно повертеть и показать изделие.

Это сообщение отредактировал andrey24krk - 16.12.2013 - 17:18

Там по схеме строповки они работают со стропой, отклонённой на 40 градусов в плоскости кольца. Вес пустого приёмника 2500 кг. На каждый рым М36 при таком угле допускаемая нагрузка 1000 кг. Плюс коэф. запаса 1,5. Получается ближайший М36. Как то так.

Разработать, собрать, проверить на коллизии, получить виды и сечения проще в 3Д. Конечно, можно хардкорить, выкинуть комп и поставить кульман. Все правильно делается.
Аксономертический вид облегчает чтение чертежа. Да и слесарям проще.Чертеж же для них в итоге разрабатывается.

я тоже технарь. Железки правда поменьше.

Это сообщение отредактировал Fukelschmerz - 16.12.2013 - 17:52