Бизнес по-русски

у мужика несколько авто и впервые заехал к официалам?

operatornn

ещё один(

работы СВЕРХ оговорённых должны быть сначала с тобой согласованы.
вот.

НИКОГДА они ничего не должны делать без твоего согласия.

Это тут ваще к чему было? Назвал пы сразу топик "Путин не ездит на таких авто", "Навальный предложил пересадить чиновников на это", На таком пьяный поп не собьет ребенка", "Сиськи такой машине не помогут", "Скачать бесплатно без смс брат не удержался когда сестра была в ванной"
Пипец, тля..

А диагностику делали? Или просто тупой МП предположил?

автор текста оппозиционер. потому весь народ обманщик .

Ну вот мне, например, как очень далекому от машиноустройства человеку, тоже бы пришлось лезть в интернеты или листать мануал к машине. Что ближе будет для человека? Залезть в инет и почитать там или одеться, дойти до стоянки и почитать мануал?

Мне по гарантии на Тойота Камри 40 поменяли-фара правая(начала потеть),где-то 50000км пробега,передняя стойка потекла на 70000км-поменяли,и левая форсунки омывателя фары сломалась-поменяли.Сейчас 242 000км-так больше ничего и не ломалось !Обслуживание в официалов в Киеве.

По теме про официалов автор прав, хорошо разводят.
Ну а далее как писал поэт:
"......И как-то вечером жена
Сказала мне: хочу я информации
Откуда богатство у нас?
Откуда у нас машины и все золота?
Откуда у нас завод, завод?
Откуда у меня колье?
Откуда в общем всё у нас?
А я ей говорю: спи жена
Я говорю всё спи жена
ВСЕ СПИЖЕНА!!! "

У любого официального дилера заказывается ЗЧ со склада только после заключения диагноста. Если диагностика была выполнена, то должны были дать копию заказ-наряда с проделанными работами клиенту на руки. А после, отказ в проведении ремонта по гарантии должен быть на основании какой-либо причины (например, несвоевременное прохождение ТО). Кстати, несвоевременное прохождение ТО, в большинстве случаев не может быть отказом в проведении ремонтных работ по гарантии, если это касаемо моторчика омывателя.

Сам работаю у официалов Опель.

Раскрой секрет, что за официалы?

Не знаю, сам на Opel Astra езжу, ремонтирую в оффициальном сервисе. Когда у меня перегорел предохранитель омывателя, то с меня за его замену даже денег не взяли и еще дали охапку этих предохранителей "на будущее".

А вообще сервис сервису рознь. Вон у меня знакомым в офф. Хонда центре умудрились аккумулятор новый снять а поставить б/у и стоит у них ТО/ремонты действительно достаточно дорого.

Мне автосервисы всё больше напоминают таксистов.

Официалы - это привокзальные бомбилы. Какчество услуг ниже плинтуса, а цены - чудовищные.

Неофициалы - это таксисты из конторы. Качество услуг получше, но мозги будут делать точно. Цены высокие. Да и просто за ними глаз нужен, обсчитают так что не заметишь.

Дяди Васи - это попутки. Качество от идеального до никакого. Цены - как договоришься, но в целом умеренные.

Чуркосервис - ара-бомбила. Качество просто ужасное, но работа стоит копейки.

Чтобы не быть голословным, возьмём к примеру простяцкий и всем известный логан и замену масла.

Перечень расходок "для себя" (приблизительный)

Масло ELF Excellum 5w40 - 1300р.
Фильтр маслянный (типа Mahle, Bosch) - 300-400р
Фильтр воздушный (типа Mahle, Bosch) - 600-700р.
Фильтр салона нормальный - 400р.
Колечко под пробку (необязательно) - 20р.

Итого 3000р по расходкам.

Трудоёмкость операции - 30-40 минут. Квалификации не требуется никакой, разве что ключ для фильтра и квадрат на 8 для сливной пробки.

Итого (стоимость работ + расходка)
Официалы - 6000р. - зальют непонятно что методом экспресс-замены
Неофициалы - 4000р. - зальют что привёз, правда со слитием. Сопрут остатки.
Дядя Вася - 3500р. - зальёт что привёз. Остатки оставит.
Чуркосервис - 3300р. - зальют напополам с отработкой. Фильтр и остатки сопрут.
Сам - только стоимость расходок.

Это сообщение отредактировал Longenen - 1.07.2013 - 14:47

Мне делали.
На кашкае в 08 году меняли даже не гарантийные вещи))настолько я их забодал.
На ауди движок меняли и LED фары, мне не понравилось что на одной из них по периметру были маленькие трещинки. Меняют в сборе, цена замены 180 т.р. естественно я ничего не платил.
на ягуаре накладку из рояльного лака меняли треснувшую и накладку из хрома на крышке багажника. В целом ягуар удивил качеством и надежностью.

Это сообщение отредактировал Morfei - 1.07.2013 - 14:47

аффтор, тебя тоже кровавый путинский режим затиранил, что ты ненужные машины покупаешь? а ваще прикольно: чувак купил за много тысяч долларов машину, на которой никто в его семье за два года толком не проехал, потому что "есть другие т/с", а семь с половиной тыщ рублей на ремонт пожабил. и что значит "хотели наебать"? это в интернете моторчик тыщу стОит (хер проссышь кто сделал и когда сломается), а "родной" опелевский гораздо дороже будет. к тому же кто тебе сразу скажет, не залезая под капот, что сломалось - моторчик или предохранитель?

У нас везде в стране так, работал как-то "менеджером" блядским, в сфере транспортных перевозок. Грузоотправителем приходилось пиздеть, что мы - перевозчики, а перевозчикам - что грузоотправители. На разнице в цене, как договоришься, получается барыш посредника.

А таких сейчас 90%, хуй нормальную работу найдёшь!

Не наебёшь - не проживёшь, это про расею, факт.

P.S. Пусть немного не в тему

Это сообщение отредактировал Безымянный - 1.07.2013 - 15:44

Зафира с X образными фарами пару лет назад? она в Европе то поступила в продажу в конце 2011 года...

Скорее всего это Зафира С (предыдущая). У них горят преды, когда вода замерзает в бачке омывателя

Случаи бывают разные. Неофициальные СТО тоже разводить могут. Еще круче чем официальные...

Но вернемся к теме. Из личного опыта.

Проходил в 2010-ом 1-ый плановый ТО на сервисе официального дилера Форд. Ждал примерно 1,5 часа. Прихожу к менеджеру - тот выдает заключение, что все мол нормально, кроме как обнаружены многочисленные повреждения лакокрасочного покрытия. При этом сами повреждения - ничего на самом деле особенного. От автомойки порой сильнее царапины бывают... Продлить гарантию на кузов - отказались. После долгих разбирательств договорились, что БЕСПЛАТНО отполируют автомобиль (ибо перед ТО они сами мыли автомобиль). Отполировали. Все повреждения - как рукой сняло (чего и стоило ожидать, потому что я прекрасно знал, что нигде и никаким образом сильных повреждений не было). Все кроме одного. На двери багажника оказалась трещина лакового покрытия !!! Откуда? Кто? Не знаю. Как за 2 часа до ТО все было ОК, а после уже нет - тоже не знаю? Парень, который полировал автомобиль оказался нормальным. Сделал все что смог, что совсем не испортить покрытие в этом месте.
Но все равно менеджер СТО гарантию не продлил только из-за этого момента, а также из-за того, что НАШЛИ крохотную вмятину возле пластиковой окантовки ручки багажника (скорее всего возникла при сборке автомобиля) !!! Невооруженным взглядом было видно, что это скорее заводской брак чем искусственное повреждение (там даже лак не потрескался). Опять разбирательства. Уже с привлечением страховщиков... Результат. Гарантию на кузов не продлили. Устранять дефект отказались - мол случай не гарантийный. Жалоба дирекции дилера осталась без ответа. Страховая компания отказалась возмещать возможные убытки от устранения/замены (хотя страховка полное КАСКО была)...
1-ый обязательный плановый ТО стал там последним. После этого отказался я иметь дело с официальными СТО. Научился на ошибке. Сам ТО обошелся примерно в 150 баксов...


Почему так? Потом думал об этом. Вывод - система такая. Система бизнеса в стране такая. Весь этот состав механиков, менеджеров как-то надо содержать. Но и дирекции хочется виллу на Канарах... Вот и придумывают разные уловки. И рассчитано на то, что 8 из 10 не будут упорствовать, не будут ничего доказывать. Тихо согласятся и заплатят...

Эх-х, раньше было "знал, куда долбануть, чтоб заработало", а сейчас "на чём обмануть, чтоб ещё раз пришли".

Печальный конечно факт и к сржалению не единичный.
Но есть в нашей стране и порядочные сервисмены.
Обслуживался в специализированном сервисе, но не оффицальном(те же самые операци, но в два, три раза дешевле).
Случилась печалька: машина начила рычать, как гнилая девятка без глушака.
Пиехал в сервис, отстоял очередь, сорок минут с машиной копались слесари, выходит мастер и говорит: "Всё в порядке, ничего не выявленно". Как так, ведь рёв есть при движении. говорит "садись за руль поехали прокатиш меня" Только за ворота выехали сразу рёв пошёл, мастер: " я знаю в чём дело, давай обратно, через две минуты будет всё готово". Через две минуты отдаёт машину, говорит, что всё готово. Спрашиваю сколько с меня денег за устранение дизкофорта. Говорит ни сколько. Оказалось клипсы крышки воздушного фильтра ослабли.
Так что вера в честных людей у меня не пропадает)))

Вот тока сёдня решил вопрос о замене "косточек" (стоек стабилизатора) на Опеле Астре.

Цена: на Экзисте (не реклама) той, что идёт под маркой ГМ на конвеер - 382р, у офф - 1675 (???).
Работа: снять/поставить колесо, открутить/прикрутить стойку с обоих сторон - в гараже/на даче - баклажка пыва и самодовольная морда, в сервисе по пути - 300-500р сторона, у офф - 1500. И ещё эти офф`ы меня, блеать, обнадёживают - "с нашей карточкой будет дешевле!"

Согласен прям полностью! Это прям модель бизнеса, которую впору уже патентовать =).

А вообще тенденция конечно грустная, так как всё идёт к тому что никто ничего не хочет знать досконально, всем достаточно по быстрому срубить бабла и не важно на сколько и кого при этом придётся "кинуть"...

Я катаюсь на ведрес болтами. Приехал заменили - всегда все быо в наличии на гарантии. Вон запчасти под забором лежат - не наебешь. Хотя согласен с ТС - ебал я в рот гарантийщиков. Но хотя у меня по гарантии магнитолу заменили и термостат. на второе ТО не поеду я к официалам. Поеду "в гаражи".

Официалы те ещё крысы !!!!!!!!!!!!!!!!!!

ыыы блять а нахуй она нужна то? гарантия то ента?

Как-то на ТО мне официалы предложили передние колодки за 12к поменять.
А ещё за устранение одной царапинки 10к, типа перекрашивать полностью.
Потом, по приколу, позвонил узнать сколько стоит колёса поменять - 2к.

Поэтому Я к ним не езжу, есть хороший сервис рядом с домом.