а мы когда переезжали видели как "почта россии" грузила наши контейнеры на ж/д платформу. первый ставят как придется а вторым с раскачки - бумс-подвинули-поставили. вот вам и посуда и техника))) пипец такое наблюдать- но имея много кратный опыт переездов в силу службы - научились как раз таки поковать в много-картона-плотно-вокруг и в основном все целое переезжало
Насколько я начитался правил крепления, то получается, что между собой крепятся первые 2 яруса растяжками. Все, что выше крепится только к нижнему контейнеру. На суде насчитал 7 ярусов на палубе. При качке с таким креплением как раз и получится такой "веер".
Насколько я начитался правил крепления, то получается, что между собой крепятся первые 2 яруса растяжками. Все, что выше крепится только к нижнему контейнеру. На суде насчитал 7 ярусов на палубе. При качке с таким креплением как раз и получится такой "веер".
самый верхний ряд контейнеров может дополнительно крепится т.н. бриджфиттингами..
Это сообщение отредактировал Неждалигады - 31 июл 2012 в 17:08
Компания K-Line значится японская... Имеет отделения в европе, сша, ну и соответственно в азиатском регионе.
По контейнерам нельзя судить кто рулит судном. Он мог и чужие ящики везти
IMO number : 9463346 Name of ship : BAI CHAY BRIDGE (since 01-08-2011) Call Sign : 3FAD8 MMSI : 356352000 Gross tonnage : 44234 (since 01-08-2011) DWT : 52452 Type of ship : Container Ship (since 01-08-2011) Year of build : 2011 Flag : Panama (since 01-08-2011) Status of ship : In Service/Commission (since 12-08-2011) Last update : 25-07-2012
Ship manager KAWASAKI KISEN KAISHA LTD Hibiya Central Building, 2-9, Nishishinbashi 1-chome, Minato-ku, Tokyo-to, 105-8421, Japan. since 12-08-2011
Registered owner NANA MARINE INC Care of Kawasaki Kisen Kaisha Ltd (Kawasaki Kisen KK) ('K' Line), Hibiya Central Building, 2-9, Nishishinbashi 1-chome, Minato-ku, Tokyo-to, 105-8421, Japan. since 12-08-2011
ISM Manager TEMM MARITIME CO LTD Room 810, Boeki Building, 123-1, Higashi-machi, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo-ken, 650-0031, Japan.
А никто и не спорит что k-Line могут возить и чужие ящики)))
Равиоли тоже кагбэ пельмени... Но прежде всего это пельмени а уж потом равиоли)))))
Контейнеры иногда даже специально скидывают, если есть угроза переворачивания. Вообще грузы с палубы не так уж и редко достаются Нептуну - хуля, страховка заплатит, а ловить контейнеры во время шторма кто будет? Ладно контейнеры, там эти ящики ко дну идут почти сразу, а вот если какой нубудь небольшой лесовоз в шторм попадет...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com