Восстановление Ил-14Т на Тушинском аэродроме

снимаю кепку перед товарисчами..позволял бы инет плеснул бы коньячку, а так просто зелень

Эх ангарчик бы, да деньжат побольше на детали.

Удачи им!!!!

Нужно не восстанавливать а новое придумывать. Сделайте новое господа а не чините дедушкин хлам! Хлам в утиль - даешь нормальные самолеты хотя бы на уровне Embraer Phenom 300

На ЯПе будет свой самолет УРА!!!!

Так идите и создавайте, кто против? Только опыт предков не учитывайте тогда, а пройдитесь по всем граблям заново.

Шляпу долой! Ребята молодцы! По своему опыту знаю, что что-то восстановить бывает сложнее, чем собрать с нуля! Жил бы в тех краях, обязательно помог бы!!! Успехов!!!

Искреннее уважение реставраторам

Молодцы!!! Только вот одно интересует: ребята его соберут, а дальше что? будет дальше стоять в тушино и гнить? перелететь данной машине самой из тушино явно не позволят...

Странное мнение. Зачем тогда реставририовать например Большой театр? Снести в утиль и построить бетонно-стеклянный?
Реставраторам удачи. Жил-бы рядом, обязательно помог-бы.

Удачи ребята-история должна быть восстановлена,надеюсь,что когда-нибудь все эти сокровища соберут в Монинском музее для для косоруких потомков.

молодцы, обниму... очень понравилось....

Браво!!! Молодцы!

Добавлено в 10:46

Думаю, взлетит

Отличное увлечение у ребят, + им в лице автора этой подборки

Это сообщение отредактировал vvvadim - 11.05.2011 - 10:57

Честно говоря, мне не совсем понятно как можно его реставрировать? Среди железок на фото, нет ни одной чтоб без ржавчины, а это ж самолет он летать должон!!! По хорошему там если менять, то ВСЕ надо... включая обшивку, каркас на котором обшивка держится, все крепления и крепеж...

з.ы. И не такие старые самолеты и в еще более лучшем состоянии разбиваются из за какой нить фигни которую вовремя не заменили и она померла из за "усталости металла"

Это сообщение отредактировал m0r0k - 11.05.2011 - 13:04

Читайте историю отечественного автомобилестроения
первый внедорожник был собран в СССР в 36-м году, кажется, на базе ГАЗ-М
учавствовал в автопробеге участники пробега все сели дабы не п...ли.
Так что идея тоже не пендосов(американцев), они только через два года начали разработки. В войну нам было не до джипов
потому и брали Willis по лендлизу, а после войны появился ГАЗ 67 который был мощнее и проходимее виллиса. И что вообще за привычка говнять свое?
С Петра I как начали русь гнобить и под голандию и америки косить так и продолжаете. СТЫДНО должно быть, ведь умные люди

Это сообщение отредактировал ГэнералПетька - 11.05.2011 - 13:03

Взлететь то взлетит, такие машины просты до безобразия и живучие... Но дадут ли ей возможность взлететь.

..Съезжу познакомлюсь, может пригожусь..Давненько руками ничего не делал)

Эх, жаль улетаю, с радостью бы с проводкой помог бы

Это сообщение отредактировал HATE - 15.05.2011 - 10:18

Пзвольте узнать, будут ли ещё выкладываться фото?

Ребята молодцы, +
Машин действующих побольше, глядишь, и появится частная авиация.
На пассажирском ИЛ-14 много поперемещался, знаменитая машина

Пишет блогер victorprofessor:
На бывшем Тушинском аэродроме, рядом с Волоколамским шоссе уже давно томятся два одиноких самолета — Ан-26 и Ил-14Т. Казалось бы, их судьба уже предопределена и их в скором времени должны будут распилить. Но в прошлом году из заприметили реставраторы и занялись восстановлением самолета. А в мае этого года russos сделал шикарный репортаж об их работе. В июне мне тоже довелось побывать на Тушинском аэродроме, во время третьего этапа Бойцовского клуба Ягуар и посмотреть на восстанавливаемый самолет.

Итак, группа энтузиазтов своими силами восстанавливает до летного состояния военно-транспортный самолет Ил-14Т. По планам, самолет будет готов к полётам к лету 2012 года.
24 фото

2. Андрей (vulkan_avia): «Сначала он гордо стоял на центральной стоянке рядом с двумя красавцами Ан-26. Потом один Ан-26 распилили на металлолом, а гиганта перекатили сначала в один угол стоянок, потом в другой, а потом и вовсе кинули в траве. Мне его было безумно жалко. Такой большой, красивый, гордый самолёт вдруг стал никому не нужен. Но почему? Почему? Ведь он был прекрасным самолётом, честно служил людям, старался изо всех сил, а тут все про него забыли. На аэродроме проходили праздники, подвыпивший народ лазил по самолёту, ломая закрылки, по которым взбирались на крыло, крутя винт и громя всё оборудование внутри самолёта... Несколько раз я сгонял народ, ломавший самолёт. Меня искренне не понимали - почему я так возмущался, ведь он же ничей, его можно ломать! Но что я мог сделать в тот момент? Хозяина я не знал, как найти - тоже не представлял.... А самолёт погибал. Когда же он оказался на краю аэродрома, брошеный и открытый, я решил: Хватит! Нельзя просто так равнодушно дать ему умереть! Надо сделать всё, что можно, но сохранить этого красавца».

3. Андрей (vulkan_avia): «Облазив весь самолёт и проштудировав литературу, которой оказалось достаточно много по Ил-14, я пришёл к выводу, что вообще-то повреждения не очень серьёзны, а конструкции самолёта и его систем достаточно просты и доступны для моего уровня. При этом чем больше я вникал в этот самолёт, тем больше он вызывал восхищения и уважения. Его конструкция была проста и в тоже время гениальна. Возможности самолёта тоже восхищали! В процессе работы над вопросом выяснился хозяин самолёта - Федерация Любителей Авиации. "Ну что, надо браться", - решил я. Друзья смотрели на меня, как на сумасшедшего... Да и ладно! Очень уж мне хотелось почувствовать этот аппарат в воздухе в своих руках! После некоторого общения с президентом ФЛА, Виктором Васильевичем Заболотским, было принято решение передать этот самолёт мне и моему другу Владимиру (Vovacii) — человеку, увлечённому небом и самолётами. Итак, работы начались! Время мы выбрали как нельзя более «удачное» — декабрь 2010г».

4. Над проектом трудится много людей. Помимо друзей Андрея, работают и реставраторы из Монино.