В погоне за Фоксом

074
А вот следующая сцена в фильме отсутствует. Для тех, кто не читал книгу предлагаю ее в сокращенном варианте.

«На спуске к улице Разина мы почти настигли "студер", повисли прямо на его хвосте. И тут откуда-то появилась эта треклятая "эмка" - откуда, из какого двора она вынырнула, черт ее знает, но она словно из-под земли выросла между нашим капотом и железным задним бортом "студера"!
…
Копырин врубил весь свет, нажал и не отпускал свою бибикалку, и она гудела над ночным городом жалобно, неостановимо и зло. В свете фар нам был виден на заднем сиденье в кабине "эмки" полковник, который, повернувшись к нам, махал кулаком и что-то кричал своему шоферу, который нарочно притормаживал машину и старался закупорить проезд, чтобы остановить нас...
…
Жеглов тихо сказал Копырину:
- Давай, отец, сделай его...
- Ох, Глеб Егорыч, - неуверенно бормотнул Копырин. - Ответим за это, ох ответим...
- Ответим, Копырин, мы все время за что-нибудь отвечаем. Давай!..
Копырин вздохнул, дал газ, чуток руля подвернул, выскочил одним колесом на тротуар, сделал еще рывок, поравнялся с "эмкой", дернул налево и столкнул ее с дороги. С воплем разорвалось железо на борту - полосой обшивку вырвало, - "эмку" развернуло в обратную сторону, а Копырин уже срезал угол поперек улицы Разина к Щепотинкину переулку, где промелькнул кузов "студера".»

Фото для тех, кто не представляет, что такое «Эмка».

075
И вот с этого момента в книге, в маршруте погони начинается действительно неразбериха, впрочем, предлагаю Вам текст из книги, для подробного разбора.

«"эмку" развернуло в обратную сторону, а Копырин уже срезал угол поперек улицы Разина к Щепотинкину переулку, где промелькнул кузов "студера". Не успели мы его прихватить на зигзагах Зарядья - быстроходный грузовик проскочил на Москворецкий мост. А Копырин давил акселератор на всю железку, удерживая крайний левый ряд, чтобы не дать "студеру" поворот на Болотную площадь.
»

Что называется: и вот тут я сломался.

Москворецкий мост 1941 год

076
«срезал угол поперек улицы Разина к Щепотинкину переулку». Никакого Щепотинкина переулка мне найти не удалось, ни на картах с 1933 по 1950 годы, ни в справочниках того же периода. Скажу больше, ни на современных картах, ни в списках переименованных улиц такого названия нет.

077
Но это не так уж и важно, так как дальше говорится: «Не успели мы его прихватить на зигзагах Зарядья - быстроходный грузовик проскочил на Москворецкий мост.» Из чего маршрут становится понятен.

Современный Большой Москворецкий мост был построен в 1937 году, а значит маршрут можно рассмотреть на современной карте.

078
До него тоже существовал Москворецкий мост, который стоял рядом и соединял улицы Москворецкую и Балчуг. Обращаю внимание, они поехали на мост.

Красным выделен старый мост, зеленым место современного моста.

079
Но если с маршрутом разобрались, то все равно остается загадкой фраза «Копырин давил акселератор на всю железку, удерживая крайний левый ряд, чтобы не дать "студеру" поворот на Болотную площадь.»

Где они и где площадь? Площадь (выделено синим) находится правее по ходу их движения. Фраза из книги была бы справедлива, если бы они ехали по Большому Каменному мосту. Но нет, дальше говорится, что они передвигаются по Москворецкому мосту. Ну тогда могу предположить, что если Копырин катил по левому ряду, то Фокс находился на встречке. Резюмирую: много чего непонятного всего в одном абзаце.

080
Чуть отвлекусь и для понимания фразы «на зигзагах Зарядья» предлагаю взглянуть на карту (1950 год) Зарядья тех лет. Позже на этом месте построят гостиницу Россия, ну а в современности здесь расположился парк.

081
Но продолжаем двигаться по следам погони, хоть и весьма размытым. У вылета Москворецкого моста "Студер" сбивает милиционера, давайте этот момент разберем подробнее:

«У вылета Москворецкого моста наглухо горели красные огни светофора, и я увидел, как из орудовского "стакана" вылез милиционер и побежал наперерез "студеру", свистя и размахивая полосатой палочкой. Он добежал до середины проезжей части, и грузовик снова вильнул на встречную полосу, на один миг он заслонил от меня милиционера, и в первую секунду я не смог понять, что это, большое, темное, как мешок, вылетело из-под носа "студебеккера", и только когда фары автобуса полоснули на мостовой безжизненное тело с запрокинутой головой, сразу же исчезнувшее в ночи, Копырин глухо сказал:
- Убили, бандиты...
"Студер" с грохотом, как в трубе, прокатил по булыжнику и погнал к Балчугу, на Яузскую набережную. »
081 СМ 21

082
Так к Балчугу или на Яузскую набережную. Показываю на карте и объясняю: если они поехали к Яузовской набережной, то им надо было, не выезжая на мост, повернуть налево (светло-синяя стрелка) и двигаться по направлению к Яузовским воротам (набережная Яузы обозначена темно-синим цветом). Ну а уж если въехали на мост, то повернуть они уже никак не могли и тогда их дорога лежала к улице Балчуг (выделено зеленым), которая протянулась между набережной реки Москвы и Водоотводного канала.

083
Именно к улице Балчуг, а не к гостинице. Само здание было построено в 1898 году, а с 1928 по 1932 оно было гостиницей «Ново-Московская». Пройдя реконструкцию, гостиница получает новое название «Бухарест». Это название сохранялось до 1989. После очередной реконструкции, в 1992 название меняется на «Балчуг Кемпинский». Поэтому, в тексте под словом «Балчуг» имелась ввиду именно улица. Фото 1936 года, на нем можно видеть еще старый Москворецкий мост.

084
«"Студер" с грохотом, как в трубе, прокатил по булыжнику и погнал к Балчугу, на Яузскую набережную.
- Глеб Егорыч, тут он от нас уйдет! Тут у мотора его ресурс...
Но Жеглов уже лег животом на рамку окна, высунулся наружу, и его длинноствольный парабеллум качался в такт прыжкам машины.
- Стреляй, Глеб Егорыч, уйдут проклятые!.. - плачущим голосом говорил Копырин.
Жеглов не отвечал, он чего-то дожидался, и выстрел грохнул совершенно неожиданно. "Студер" впереди дернулся, вильнул, но продолжал набирать скорость. И опять медленно покачивался черный пистолетный ствол, и капля огня вдруг сорвалась с него, и снова - раз-раз - плюнул он огнем. Глухо ревел мотор, с воем бились по мостовой старые баллоны, где-то далеко зазвенел трамвай и пронеслась трель милицейского свистка. И, наповал убивая все эти звуки, ночь треснула подряд несколькими новыми выстрелами: Жеглов стрелял серией, и, глядя на борт "студебеккера", плавно поворачивающего направо, в сторону чугунного парапета набережной, я не мог понять, куда же это бандит направляется, пока с чудовищным гулом "студебеккер" не врезался в ограждение и прошил его, как ножом прошел, и какое-то время еще крутились в воздухе задние колеса, даже дым из выхлопной трубы был виден в свете наших фар, и с мощным плеском, глубоким вздохом усталости и наступившего наконец облегчения, "студер" нырнул в воду... ...Копырин осветил фарами реку, поставив автобус носом на тротуар в том месте, где грузовик сшиб ограду. Здесь было мелко, и "студер" ушел в воду только до кабины.»

085
Погоня как в фильме, так и в книге заканчивается падением "студера" в воду. Учитывая описание погони, можно предположить несколько точек приводнения Фокса.

Если исходить из того, что автомобиль продолжил движение по Большому Москворецкому мосту, то проскочив до Водоотводного канала, грузовик пробил ограду Болотной набережной и рухнул в воду рядом с Малым Москворецким мостом. И в этом месте действительно глубина небольшая. Все почти как в кино.

Фото набережной с Малого Москворецкого моста, 40е Vs 20е.

086
А если исходить из описанной траектории движения, то складывается ощущение, что грузовик отклонился от дороги и по касательной снес чугунный парапет, то можно предположить, что они не уехали на Большой Москворецкий мост, а свернули на Москворецкую набережную и проехав дальше, повернув на набережную падает в Яузу. Но про повороты в тексте нет ни слова.

087
В Москва реку "студер" не мог нырнуть, потому как набережная в сороковых уже вся имела каменное ограждение. (его массы пробить каменную ограду хватило бы, но в описании сказано, что он пробил именно чугунную ограду.)

Москворецкая набережная 1938-1940 год.

088
Москворецкая набережная 1935-1937 год.

089
В общем, будем считать, что первый вариант верный, иначе гадать и предлагать иные варианты можно долго.

Будем считать, завершающая часть погони проходила так:

090
Весь маршрут выглядит так:

Из-за ограничения размеров картинки, пришлось немного пожать

Спасибо большое, за проделанную работу. Жму руку????

091
А теперь бонус.

Ресторан Астория

Возможно Вы обратили внимание, что при рассказе о ресторане, в интерьерах которого проходили съемки фильма, я не приложил современных фотографий и поверьте, на то были причины. Предлагаю немного окунуться в историю Астории.

Это здание расположено по адресу Тверская 10. Ресторан при одноименной гостинице, на момент съемок носил название «Центральная», но и «Асторией» он тоже был на самом деле.

Тверская 10, 1970 год

092
История тянется с конца 18 века, когда была построена усадьба фельдмаршала П.С. Салтыкова (прошу не путать с усадьбой Салтыковых на Тверском бульваре 27). Первую кардинальную перестройку дом пережил в 1837 году, именно тогда в нем начали появляться узнаваемые формы, дошедшие до конца 20 века. Тогда же здесь появилась булочная купцов Филипповых. К слову сказать, это были не просто пекарни – с них велись поставки даже ко двору. Не даром в 1855 году Император Александр II присваивает Ивану Филиппову звание «Поставщик двора Его Императорского Величества». Но вернемся к Тверской 10, выражаясь современным языком, они там открыли свой флагманский магазин. А вообще купцам Филипповым на момент 1878 года принадлежало, четыре булочных в Москве и четыре в Петербурге. Кстати, если верить Гиляровскому, то именно здесь появились первые булочки с изюмом.

Фото: 1888 год, здание с правой стороны, можно узнать по эркеру.

093
По разным источникам в период с 1885 по 1897 год, здание было перестроено по проекту архитектора М.А. Арсеньева. Но на предыдущей фотографии видно, что на момент 1888 года ни каких работ на фасадной части еще не производилось.

Фото: 1899-1900 год.

094
В 1905-1907 годах Дмитрий Иванович Филиппов, по проекту Н. А. Эйхенвальда, снова полностью перестраивает магазин, значительно расширив пекарню и открыв в этом же здании фешенебельную кофейню. При этом данные изменения произошли в основном внутри здания.

Фото 1907 год, кофейня

095
В 1911 году к дому Филипповых было пристроено (или перестроено по другим источникам) левое крыло, в котором разместилась гостиница на 550 комнат. Автором проекта снова стал зодчий Эйхенвальд.

Хотя, судя по фотографиям, именно перестроили левое крыло. Левая фотография 1899 год, правая 1911 год. Хорошо видно, что исчез левый эркер.

(Э́ркер — выступающая за плоскость фасада часть помещения).

096
После октябрьской революции 1917 года, гостиница, пекарня и кофейня были национализированы, булочная стала просто «Булочная №1». Также часто встречается упоминание, что тогда же гостиница получила новое название «Люкс». А в 1919 году в бывшем отеле было создано общежитие Коминтерна.

В левой части кадра видна часть вывески «№ Хлеб 1»

097
Все фотографии периода 1911-1917 годов опровергают утверждение, что свое название она получила после революции. 1911 год, хорошо видна надпись слева над входом в «гостинница Л Ю К С».

Обратите на написание слова гостинница, с двойным «Н», по правилам того времени, хотя в словаре Даля, издания 1880 года, в этом слове используется уже одно «н». И еще интересный момент: на фасаде одновременно со словом «гостинница» используется слово «отель».

«До XX века русская орфография была более вариативной – в печати и на письме иногда использовалось два-три разных написания одного и того же слова. При том, что нормы приводились в первых орфографических словарях, но их соблюдение было не повсеместным. Написание «гостинница» можно встретить у Радищева (1790), у Грибоедова в «Дневнике возвратного путешествия в Персию» (1820).»